[新聞] 彰化鐵路高架化...機檢段選址中央地方不同調 議員憂再卡關

看板Railway作者 (瑞克)時間2周前 (2024/05/08 11:03), 編輯推噓25(27推 2噓 42→)
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彰化鐵路高架化...機檢段選址中央地方不同調 議員憂再卡關 2024-05-07 17:09 聯合報／記者林宛諭／彰化即時報導 彰化縣議會今天舉行定期會，縣議員吳韋達質詢關切彰化市鐵路高架化進度，由於中央和 縣府對於彰化機檢段遷移選址問題，意見不同，他擔心會不會讓高架化又遙遙無期，彰化 縣交通處表示，希望中央再來地方舉辦說明會，以加速整合取得共識。 彰化縣長王惠美今天在彰化縣議會進行施政報告指出，彰化市鐵路高架化計畫由交通部鐵 道局辦理綜合規劃中，縣府則辦理車站聯外與周邊交通整合規劃案及都市計畫變更、土地 開發與財務計畫規劃案，均配合交通部鐵道局規劃情形持續辦理中。鐵道局於今年1月開 會針對彰化機檢段遷移方案進行協調，3月15日也拜會行政院請求協助，會中行政院請鐵 道局及臺鐵公司就機檢段遷移位置、維持鐵路營運面需求，以及降低徵收拆遷等議題，再 與縣府研議。 吳韋達質詢指出，3月15日縣長率縣府團隊拜會行政院副院長鄭文燦，表達彰化縣政府立 場，但中央與地方立場卻不同調，高架化已談了11年，現在會不會又為了一個機檢站又讓 此案卡住？縣府與行政院是否還有後續溝通。 吳韋達說，機檢站拆遷，是否會拆除民宅及徵收大量民地？對民眾權益造成衝擊，而針對 站體設計、軌道設計，也都還有討論空間。 縣府交通處代理處長許俊宏表示，彰化市鐵路高架化希望朝對彰化最有利的方向規劃，縣 府希望將機檢段遷移至台中大肚的台鐵國有鐵路用地，因為是鐵路公有土地就不用徵收民 地，但鐵道局考量車輛調度等問題，傾向用花壇、二水雙基地方式進行，目前正在進行基 地內設計規劃，因為牽涉到土地徵收、民眾權益問題，縣府希望中央再來地方舉辦說明會 ，才能加速整合取得共識。 吳韋達也強調，0430花蓮大地震造成嚴重災情，也讓我們重新檢視地震對基礎建設的傷害 ，看到新北環狀線在地震後出現11處鋼箱梁位移，需要一年的修復時間，也希望未來彰化 市高架化工程，能特別注意結構安全，確保地震發生時能保障所有民眾的生命財產安全。 https://udn.com/news/story/7325/7948306 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.1.141 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1715137435.A.56A.html
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05/08 11:38, 2周前 , 1F
以臺鐵角度來說，大肚迴送距離太長，選彰化附近最好
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推
05/08 11:46, 2周前 , 2F
不如改在沙鹿 並增加成追線對號車班次
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05/08 12:13, 2周前 , 3F
看長官那邊的土地比較多
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05/08 12:48, 2周前 , 4F
要先考慮有地~沙鹿根本沒地
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扇形車庫會不會斷軌？聽說地方想用吊掛舉升上來？
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推
05/08 13:26, 2周前 , 6F
土地的主人不允許沙鹿ㄅ
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05/08 13:55, 2周前 , 7F
遷移二水 原本彰化到發的區間都改二水 自強改田中
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推
05/08 14:09, 2周前 , 8F
同意7樓，對彰化最有利是蓋在2水，可惜田中二水地皮炒
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05/08 14:10, 2周前 , 9F
不起來，所以沒好處。
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推
05/08 14:12, 2周前 , 10F
田中高鐵站週邊就有現成的地了，看要不要給台鐵
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05/08 14:32, 2周前 , 11F
改名叫台中南都心比較快
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推
05/08 14:50, 2周前 , 12F
移到大肚那乾脆把機務段移到追分並擴大站區，原本
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的彰化降級成跟豐原或竹南一樣
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推
05/08 15:07, 2周前 , 14F
富岡機廠不也是尷尬地點,所以最終大概還是大肚,要相信外
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行領導專業的能力
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規劃大肚容量不夠就會知難而退了
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反之想過就說可以囉
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推
05/08 15:23, 2周前 , 18F
去大肚是政治要求，拖過2026可能就不了了之
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推
05/08 15:55, 2周前 , 19F
放棄高架就不用吵了，自找麻煩
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05/08 16:25, 2周前 , 20F
只是因為不想設在彰化縣？移到雲林縣都還比較好，大肚…
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05/08 16:25, 2周前 , 21F
？！
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推
05/08 16:44, 2周前 , 22F
搬到雲林也不錯，只是會不會離嘉義機務段太近了
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05/08 16:45, 2周前 , 23F
嘉義保養的車種彰化也有，這樣還不如合併
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噓
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就不要改建就好了，吵什麼吵
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05/08 18:19, 2周前 , 25F
大肚迴送哪裡長了？高雄都延到朝州了
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05/08 18:29, 2周前 , 26F
大肚龍井是因為在海線吧 台中彰化的班次要收發不便
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05/08 18:38, 2周前 , 27F
認真認為 要是機務段真的移到大肚反而是彰化要緊張吧 代表
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05/08 18:38, 2周前 , 28F
收發班只到新烏日就截止而不會到彰化
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推
05/08 20:22, 2周前 , 29F
他們可能因為彰化收發的地位不會改變吧，如果移到大
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05/08 20:22, 2周前 , 30F
肚，使用追分當始發站就好，自強就從新烏日，不需要
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延長到彰化
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05/08 20:48, 2周前 , 32F
我覺得彰化想要大肚就大肚，直接把所有遷走，運務交班
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05/08 20:48, 2周前 , 33F
就追分+成功，原本彰化往北往南始發也改追分，到時候
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05/08 20:48, 2周前 , 34F
彰化少一堆班次也來不及了，都遷走了XD
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05/08 20:48, 2周前 , 35F
要遷回去？可以，彰化自己出錢。
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05/08 20:53, 2周前 , 36F
是不用這麼憤世嫉俗 就算遷大肚 也一定會押著台鐵把車
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05/08 20:53, 2周前 , 37F
提早開到彰化的
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推
05/08 21:27, 2周前 , 38F
彰化人北上大都是烏日坐高鐵
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推
05/08 22:26, 2周前 , 39F
跑到大肚去，回送還得用到本來海線跟彰北的線路，再加上台
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05/08 22:26, 2周前 , 40F
鐵是最不會調度的，這樣做只會自找麻煩
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05/08 22:28, 2周前 , 41F
彰化市是很依賴鐵路到烏日跟台中的，試算一下看減多少班然
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05/08 22:28, 2周前 , 42F
後公布在媒體上，彰化縣府就會閉嘴了
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05/08 22:30, 2周前 , 43F
到大肚台中山手線是不是玩的起來了，不過海線應該先完全
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05/08 22:30, 2周前 , 44F
雙軌化
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05/08 22:40, 2周前 , 45F
高鐵田中的地都是配合高鐵的都市計畫，怎麼可能改成機廠
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05/08 22:40, 2周前 , 46F
用地
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05/09 03:47, 2周前 , 47F
但是把轉運專用區變更掉的通盤檢討好像還沒過?
05/09 03:47, 47F
推
05/09 04:19, 2周前 , 48F
二水站的腹地是蠻大的~可以往集集線那邊再擴展
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05/09 10:58, 2周前 , 49F
運務就車班搬過去就好啦
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05/09 16:16, 2周前 , 50F
扇形車庫穩死的啦 不用想了
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05/09 16:36, 2周前 , 51F
造價前年可研399億，參考宜蘭的漲幅，綜規應該6-700起跳
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推
05/09 19:39, 2周前 , 52F
如果像樓上所言，照嘉義市分攤的比例來算也要近百億的配合
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05/09 19:39, 2周前 , 53F
款，又要面對徵收的民怨，難怪彰化縣府想把機務段趕去大肚
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05/09 19:39, 2周前 , 54F
的立場這麼堅定了。
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05/09 21:03, 2周前 , 55F
只是一旦把機務段趕去大肚剛好讓新烏日成中部始發站 彰化要
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05/09 21:03, 2周前 , 56F
往北就只能依賴潮州發的班次了
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噓
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調度上不在花壇真的沒意義，然後一堆說炒地皮，那個機廠
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05/10 12:13, 2周前 , 58F
有炒地皮成功？拜託不要亂發言
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05/10 12:13, 2周前 , 59F
機廠根本嫌惡設施吧
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05/10 14:22, 2周前 , 60F
最近房價狂漲的潮州表示：
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05/10 14:48, 2周前 , 61F
台鐵與地方很難有共識，最終頂多走不下去維持現狀。
05/10 14:48, 61F
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05/10 15:31, 2周前 , 62F
個人覺得，大肚比較好，鐵路雙軌或三軌，北上對號列
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05/10 15:31, 2周前 , 63F
車始發站為新烏日，南下始發站為彰化或新烏日大肚等
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05/10 15:31, 2周前 , 64F
等，沒有什麼不好的感覺，並可以分流三邊的人潮
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05/10 17:06, 2周前 , 65F
彰化首長就要求之後始發改金馬站而非彰化站了，怎麼可
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能去新烏日
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反正就是扯皮拖過2026地方首長更替再說
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05/10 21:35, 2周前 , 68F
要求歸要求 但現在台鐵已經是公司而不是部門
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05/11 00:31, 2周前 , 69F
公司W，要不要看100%持股是誰，當自己民營化喔==
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05/11 00:33, 2周前 , 70F
連偽國營的高鐵對將來的屏東站及宜蘭站，以及對賠錢車
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05/11 00:33, 2周前 , 71F
次的雲林站增次停靠始發都沒話權了，還臺鐵公司勒
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