Re: [新聞] 松山機場飛港澳無望...民航局:未來以ꐠ…

看板Aviation作者 (問版失誤之王....)時間17年前 (2007/01/04 14:30), 編輯推噓11(1102)
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以現行飛航台灣--日本/韓國的各航空公司的各機型來看吧 松山機場跑道的最大起飛重量(MTOW)是65萬磅 所以在這之上的都不行 另外 在滿載狀況下的所需起飛跑道長度(TORL)也是要考慮的 松山機場的跑道長度 10方向是2765公尺 28方向是2665公尺 MTOW(萬磅) TORL(公尺) 華航 744 87.5 X 3200 X (可起飛的最大重量是76萬磅 跑道無法負荷) 333 50.7 ˇ 343 60.6 ˇ 738 17.4 ˇ 2750 ˇ (為安全起見 不太會滿載起飛 用28時更要扣重量) 韓航 AB6 37.8 ˇ 長榮 332 50.7 ˇ 日空 763 41.2 ˇ 3200 X (可起飛的最大重量是38萬磅) 737 15.4 ˇ 2450 ˇ 日亞 744 87.5 X 3200 X (可起飛的最大重量是76萬磅 跑道無法負荷) 743 83.3 X 3300 X (可起飛的最大重量是75萬磅 跑道無法負荷) 742 83.3 X 3200 X (可起飛的最大重量是76萬磅 跑道無法負荷) 763 41.2 ˇ 3200 X (可起飛的最大重量是38萬磅) 國泰 744 87.5 X 3200 X (可起飛的最大重量是76萬磅 跑道無法負荷) 333 50.7 ˇ 773 66.0 X 3800 X (可起飛的最大重量是58萬磅) 韓亞 763 41.2 ˇ 3200 X (可起飛的最大重量是38萬磅) 321 18.3 ˇ 西北 744 87.5 X 3200 X (可起飛的最大重量是76萬磅 跑道無法負荷) 聯合 772 65.6 X 3400 X (可起飛的最大重量是61萬磅) 遠東 752 25.5 ˇ 2300 ˇ M82 14.95 ˇ 2500 ˇ 復興 320 16.2 ˇ 321 18.3 ˇ 立榮 M90 15.6 ˇ 2300 ˇ 華信 738 17.4 ˇ 2750 ˇ (為安全起見 不太會滿載起飛 用28時更要扣重量) 100 9.49 ˇ     目前只找到波音飛機的資料 綠字表示可滿載起飛 黃字表示可起飛 但無法滿載起飛 紅字表示無法起飛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.70.208.176 ※ 編輯: hicker 來自: 61.70.208.176 (01/04 15:33) ※ 編輯: hicker 來自: 61.70.208.176 (01/04 15:39) ※ 編輯: hicker 來自: 61.70.208.176 (01/04 16:13)

01/04 16:46, , 1F
還有跑道長度要考慮....
01/04 16:46, 1F

01/04 17:04, , 2F
請問UA 72E的E是什麼意思? 多謝
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01/04 17:32, , 3F
777-200
01/04 17:32, 3F
※ 編輯: hicker 來自: 61.70.208.176 (01/04 17:47)

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772原來不行降喔... 742應該可以降吧?
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※ 編輯: hicker 來自: 61.70.208.176 (01/04 21:15)

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742最大起飛重量83.3萬磅 這之下所需跑道長度是3500公尺
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能在松山機場起飛的最大重量是72萬磅 也超出跑道負荷
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MSA用747飛過松山吧
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所以...能夠在松山起降的新型飛機並不多.
01/04 23:25, 8F

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747-100 200 SP是能在松山起降 但不能滿載起飛
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而現在台--日韓航線也沒有這型機出現 所以就沒列了
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有阿 JAA的不是742?
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推專業制圖
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※ 編輯: hicker 來自: 61.70.208.176 (01/05 11:11)

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現在JAA拿來飛台北的應該是743
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