Re: [新聞] 華航經濟艙乘客遲到座位被佔 商務艙乘 …
※ 引述《nyrnu (~新年快樂,萬事如意~)》之銘言:
: 經濟艙乘客遲到座位被佔 商務艙乘客遲到仍登機
: 2011年03月25日 09:16
: 來源:北京晨報 岳亦雷 遲到幾分鍾經濟艙座位被佔
: 商務艙乘客遲到仍能登機中華航空公司承認超售
: 預訂了中午12點25分的飛機,市民陳女士11點半左右趕到機場辦登機手續時,卻被中
: 華航空公司告知已沒座位。“我承認我可能稍微晚了幾分鐘,但若不是航空公司多賣票,
: 我是不會登不了機的。”陳女士投訴稱,航空公司此舉侵害了消費者權益。中華航空公司
: 昨天回應稱,提前一小時停止辦理登機手續是機場方面規定。對於“無座”之說,對方承
: 認空座可能已讓候補乘客登機。
late show 航空公司本就可以依規定不讓旅客登機
會讓旅客登機 只是給旅客方便
只是到後來 旅客都會說"上次我前40分就可以 為何你們就不行"
下次就會變成"上次我前30分鐘就可以 為何這次就不行" ".............."
服務品質的好壞和不是讓你們把規定拿來踐踏
: 手中有票座位被“候補”
: 因為要去台北參加一個重要會議,市民陳女士一週前預訂了一張中華航空公司機票,
: 航班班次為CI0512。前天上午11點半左右,陳女士趕到機場辦理登機手續時,卻被航空公
: 司人員告知“該飛機已經沒有座位,您無法登機”。而就在此時,陳女士卻發現身後一名
: 男士順利辦完手續後前去登機。
: 提前一週預訂了機票,關鍵時刻卻被告知無座了,這讓陳女士很氣憤。工作人員告訴
: 她,因為她來得太晚,座位已經讓候補乘客登機了。“要是航空公司不多賣票,即使我稍
: 微晚幾分鐘,相信還是可以登機的。我身後那名商務艙男乘客不也晚了?但照樣登機嘛。
: ”之後,陳女士將此事投訴到中華航空公司客服,但機場方面人員並無實質性應對措施。
: “投訴也沒人理,服務品質怎麼這麼差呢?”陳女士一肚子氣。
: 航空公司稱櫃檯已關閉
: 得知陳女士遭遇後,記者于前天下午多次致電中華航空公司客服總部和北京代表處,
: 但均未得到任何回復。昨天,記者又多次撥打中華航空公司首都機場辦公室電話,終於接
: 通。中華航空公司首都機場督導仝剛稱,陳女士無法登機主要是因她錯過了辦理登機手續
: 的最晚時間。“根據首都機場規定,從T3航站樓出發的港、澳、臺以及國際航班,都要在
: 飛機起飛前1個小時停止辦理登機手續,所有航班都是這樣,並非我們一家獨有。”
: 仝剛稱,因CI0512航班起飛時間是12點25分,按照規定,乘客應在11點25分之前辦理
: 手續,“但陳女士到達我們這裡時,已是11點33分,那時我們的櫃檯都已關閉了,經濟艙
: 均已坐滿。”而對於陳女士質疑“身後男子能登機”一事,仝剛表示,該男子是商務艙,
: 尚有空座。
: 公司是否存在超售現象?仝剛坦言:“不光我們公司,幾乎所有公司都會適當多售出
: 一定比例機票。當然了,如果乘客在規定時間內辦理手續卻沒了座位,公司肯定會負責為
: 其改簽其他航班,不會扔下乘客不管的。”
: “旅客要堅持投訴到底”
: 就此事,昨天記者諮詢了中國民航大學客座教授張起淮律師。張律師稱,航空公司為
: 了追求利潤最大化而超售機票現象目前非常普遍,“這其實是航空公司的一種違約行為,
: 也是對消費者利益的極大侵害。”
: 張律師稱,在一些發達國家,如果超售機票,航空公司會提前告知乘客,讓乘客享有
: 知情權後做出選擇。而國內航空公司從不會提前告知消費者,乘客不能登機後甚至連個道
: 歉都沒有,既不符合國際慣例,又違背法律精神。
: 張律師直言目前航空運輸屬於“高價錢買來低服務”,“遇到這種遭遇,作為旅客除
: 了及時改簽航班外,最重要的一點就是要堅持投訴到底,如果缺少監督,這種違法行為將
: 不會得到改善。” (責任編輯:郭虹汛)
: http://big5.ce.cn/xwzx/shgj/gdxw/201103/25/t20110325_22326804.shtml
: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
: 5F你說呢?
航空公司超賣狠機歪
但有沒有想過
超賣的原因是啥呢??
這位教授沒把超賣原因講出來 實在是 不夠專業
會超賣還不就是航空公司為了填補乘客no show帶來的損失
這是雞生蛋 蛋生雞的情形
一架300人的飛機 有30位no show 這趟飛行就損失了30位的營業收入
這趟飛行燃料和成本都花了 但是卻少收30位的收入 這就是損失
只要有客人no show 就會對航空公司產生損失
而對於no show客人 則是一點損失都沒有
今天沒坐到~~ 再改訂其他日期的班機就好
航空公司拿他們一點辦法都沒有
於是航空公司想出 超賣(也就是超訂 300人座飛機 開放到300人以上訂位)
航空公司會針對統計資料 依據客人的平均報到率
來調整班次超賣的數量
種出的因 就會有啥樣的果~~
只要沒有乘客no show~~ 也就不會有超賣的情形
像我遇到的國內線...報到率大概都只有80%
還不時遇到有客人報到之後....就人間蒸發了 廣播不到人 飛機因此延誤
這些一分一秒都是成本 燃油 停機坪費用 人事...等等
航空公司是高成本超級燒錢的行業
當然會想盡辦法來填滿班次 以產生利潤
所以 奉勸各位
"""請務必準時報到 這樣萬一遇到超賣~~~你就站得住腳了"""""
這戲碼如果要改善
除非看哪天 法規能訂出
客人no show要罰錢 超賣機位航空公司罰錢 這樣兩邊也許就會乖乖的了....
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.41.167.185
噓
03/25 21:59, , 1F
03/25 21:59, 1F
推
03/25 22:04, , 2F
03/25 22:04, 2F
→
03/25 22:04, , 3F
03/25 22:04, 3F
→
03/25 22:06, , 4F
03/25 22:06, 4F
推
03/25 22:08, , 5F
03/25 22:08, 5F
→
03/25 22:08, , 6F
03/25 22:08, 6F
→
03/25 22:09, , 7F
03/25 22:09, 7F
推
03/25 23:01, , 8F
03/25 23:01, 8F
推
03/25 23:05, , 9F
03/25 23:05, 9F
推
03/25 23:06, , 10F
03/25 23:06, 10F
→
03/25 23:12, , 11F
03/25 23:12, 11F
→
03/25 23:22, , 12F
03/25 23:22, 12F
推
03/25 23:23, , 13F
03/25 23:23, 13F
推
03/25 23:25, , 14F
03/25 23:25, 14F
→
03/25 23:47, , 15F
03/25 23:47, 15F
→
03/25 23:54, , 16F
03/25 23:54, 16F
推
03/25 23:59, , 17F
03/25 23:59, 17F
→
03/26 00:07, , 18F
03/26 00:07, 18F
→
03/26 00:08, , 19F
03/26 00:08, 19F
推
03/26 00:41, , 20F
03/26 00:41, 20F
→
03/26 00:42, , 21F
03/26 00:42, 21F
推
03/26 00:55, , 22F
03/26 00:55, 22F
→
03/26 00:56, , 23F
03/26 00:56, 23F
→
03/26 00:57, , 24F
03/26 00:57, 24F
→
03/26 00:58, , 25F
03/26 00:58, 25F
推
03/26 01:18, , 26F
03/26 01:18, 26F
推
03/26 01:40, , 27F
03/26 01:40, 27F
→
03/26 01:41, , 28F
03/26 01:41, 28F
→
03/26 01:41, , 29F
03/26 01:41, 29F
推
03/26 07:00, , 30F
03/26 07:00, 30F
→
03/26 08:28, , 31F
03/26 08:28, 31F
→
03/26 08:29, , 32F
03/26 08:29, 32F
→
03/26 08:29, , 33F
03/26 08:29, 33F
→
03/26 08:30, , 34F
03/26 08:30, 34F
→
03/26 08:31, , 35F
03/26 08:31, 35F
→
03/26 08:31, , 36F
03/26 08:31, 36F
→
03/26 08:32, , 37F
03/26 08:32, 37F
→
03/26 08:34, , 38F
03/26 08:34, 38F
→
03/26 08:35, , 39F
03/26 08:35, 39F
推
03/26 09:59, , 40F
03/26 09:59, 40F
→
03/26 10:01, , 41F
03/26 10:01, 41F
→
03/26 10:07, , 42F
03/26 10:07, 42F
→
03/26 12:11, , 43F
03/26 12:11, 43F
推
03/27 23:53, , 44F
03/27 23:53, 44F