[新聞] 經濟艙大戰!廉價航空vs.航空業者各出奇招搶客
觀察/經濟艙大戰!廉價航空vs.航空業者 各出奇招搶客
田欣雲
2011年12月16日 15:30
國泰航空將推出嶄新的「特選經濟客艙」,提供更充裕的座椅空間,乘客所享受到
的服務也更豐富。(圖/國泰航空提供)
記者田欣雲/台北報導
一般搭乘國際線客機時,艙等都有經濟艙、商務艙、頭等艙之別。國泰航空近日公
布將自2012年3月起,逐步於長途航線推出「特選經濟客艙」,綜觀這類主打座椅
更大、更舒適、服務較普通經濟艙高級的「優質經濟艙(Premium Economy Class)」
,在各航空公司機上空間所佔比例,有上升趨勢。細細觀察,可看出一般航空為因
應廉價航空搶食經濟艙客群而做出的調整。
「優質經濟艙」的等級落在商務艙和經濟艙之間,票價約比普通經濟艙貴一至二成
,提供比經濟艙更寬敞的乘坐空間,及更多原來只有商務艙乘客才能享受的機場、
空中服務。當「把航空視作單純交通工具」的廉價航空興起,一般航空公司底層客
源面臨流失危機,於是這類「加點錢就能享受高級艙等服務」的「優質經濟艙」便
應運而生,吸引著已出走的乘客們重回懷抱。
每家航空對這類「優質經濟艙」的命名不盡相同,像長榮航空稱之為「菁英艙」,
土耳其航空稱為「舒適艙(Comfort Class)」,中國南方航空稱「高端經濟艙」,
而此次國泰航空明年將推出的「特選經濟客艙」也是一種。
▲土耳其航空「舒適艙」今年甫推出,即奪得SKYTRAX世界航空獎「最佳豪華經濟
艙」的殊榮。(圖/金界旅行社提供)
以國泰航空為例,未來所有長途機隊均將設有「特選經濟客艙」,預計在2013年年
底,全機隊將有87架飛機完成改裝。國泰行政總裁史樂山(John Slosar)表示,特
選經濟客艙座椅設計不但提供充裕的伸腿空間,椅背角度的調校幅更大,乘客所享
受到的服務也更多。
「特選經濟客艙」設計較目前國泰經濟艙更具空間感,共設有26至34個座位。座位
與前座間距為38吋,較經濟艙多6吋,座椅加寬,椅背也調低幅度更大。配備有主
餐桌、雞尾酒桌、腳踏、10.6吋私人電視螢幕及供電插座、多功能連接座以方便使
用個人電子裝置,並備有額外儲物空間。
機場服務方面,設有特別櫃位為「特選經濟客艙」乘客辦理登機手續,客人較經濟
艙乘客優先登機。機艙行李重量限制更寬鬆,「重量制」由20公斤提升至25公斤,
「件數制」兩件行李的上限由每件23公斤提升至25公斤。
空中服務方面,該艙等為設於經濟客艙前的獨立機艙,乘客可獲贈環保旅行護理包
,潔齒用具、襪子、眼罩等旅行套組,使用較大枕頭及降噪音耳機,並可享用果汁
或香檳等飲料。餐膳水準亦有提升,每位乘客除能獲贈瓶裝水外,還可享有鮮果、
健康食品及甜品等輕食選擇。
最後,「優質經濟艙」的出現比例提高,將對你我的空中旅行產生何種影響呢?首
先,航空公司為了增加優質經濟艙的空間需求,在不減少服務金字塔頂端客群的考
量下,勢必只能從縮減原有經濟艙座位下手。
未來搭機,想多付點錢讓自己舒服一下的乘客,將選擇優質經濟艙;不想多花錢、
又訂不到經濟艙的乘客,可能轉而從廉價航空找票。故逛低成本航空公司網站、加
入會員,學會訂廉價航空票、搶折扣票,應是普羅大眾將漸漸習慣的購買機票方式
。
其次,一般航空公司亦可能藉由設立子品牌的方式,插足廉價航空市場。像新加坡
航空於今年11月初,正式宣布將成立廉價長途航空Scoot,鎖定對手可能包括低成
本航空龍頭「亞洲航空」旗下專飛長途航線的AirAsia X,或另家廉航品牌捷星航空
。
可以肯定的是,廉價航空市場繼續蓬勃發展,未來搭飛機可能真的會像坐火車一樣
稀鬆平常;而一般航空也將陸續下放更多原屬於商務艙等的優質服務,挽回經濟艙
乘客的心。這樣的發展對愛旅行的民眾來說,是再好不過的事了!
http://www.nownews.com/2011/12/16/153-2767191_2.htm
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.115.138.192
推
12/16 19:12, , 1F
12/16 19:12, 1F
→
12/16 19:12, , 2F
12/16 19:12, 2F
推
12/16 19:58, , 3F
12/16 19:58, 3F
推
12/16 22:55, , 4F
12/16 22:55, 4F
推
12/16 23:56, , 5F
12/16 23:56, 5F
推
12/17 02:23, , 6F
12/17 02:23, 6F