[分享] 20140320 澳洲航空 QF530 SYD-BNE

看板Aviation作者sugaryeh000 (sugarno)時間10年前 (2014/03/22 00:02)推噓9(9推 0噓 4→)

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好讀無音樂網誌版 http://guccinono.blogspot.com.au/2014/03/20140320-qf530-syd-bne.html 文字版 ------------------ 澳洲的國內線算是這幾年我最常搭乘的航線, 一年次數多到數不清的狀況, 以往前幾年因為我被QANTAS的地勤氣到不坐他們飛機, 捨棄有日航金卡的優勢乖乖的重新去累積Virgin Australia的資格, 但直到前年開始日航資格改嚴, 一年必須到25000里以上才可以坐到金卡（我甚至有一年坐超過10萬里, 但日航本身里程不到鑽石卡需求, 白白少掉一張鑽石卡）, 所以去年開始又重新來過回來搭QANTAS, 然後去年12月終於又拿到金卡, 但沒想到拿到金卡後的第一趟澳洲國內線就發生讓人不愉快的事情這趟從雪梨飛往布里斯本是回去老家度假, 等於是必須常常搭乘的航線, 雖然我喜歡飛機, 但我真的希望澳洲能趕快把那該X的高鐵蓋好, 現在連蓋都還沒蓋, 澳洲東岸三大都市人口密集, 增加速度太快, 機場擁擠狀況嚴重（各位有興趣可以查看看BNE的Aircraft movement數據..), delay是一年比一年嚴重, 高鐵才是解決人口高密度以及鄉村發展及提供穩定交通的一個手段, 況且澳洲沒有地震, 土地平坦廣大, 高鐵營運速度應該可以上看350km/h 假如澳洲十年前就開始蓋的話, 現在應該也蓋好一段了, 現在房價又被大陸人炒成這樣了, 高鐵是遙遙無期阿... 不說牢騷了, 開始放圖吧我都習慣把車放在Long Term Parking然後坐免費接駁車去航廈, 這樣子比計程車便宜許多澳洲機場其實靠這停車場賺超大的大家看看這圖就知道了... 其實開五分鐘左右就到了, 很近, 下車點立刻可以轉國際航廈接駁Bus 這個接駁Bus許多空姐地勤及員工都會利用, 他們都開車來上班的進到Qantas航廈, 往樓下走就是機場快綫, 這樓是領行李大廳往樓上走就是Check-In大廳, 有沒有發現Qantas航廈都是商務客居多？簡單明瞭的出發大廳這個航廈目前是Qantas專用而已這個機械是Qantas最新的check-in技術, 現在寄給會員的會員卡都帶有掃描功能, 可以直接用這個check-in, 只是我不太懂所以都還是乖乖的用一般機器這是一般的機器其實這大廳是滿浪費空間的...難怪機場公司有把國際線跟國內線放在一起的構想, 畢竟國內國際分開來不方便我坐的是QF530, code share with EK5530, 短短一點到三點就有三班飛往BNE 安檢然後在這裏要講讓我很生氣的事情, 那就是去年12月晉升金卡之後, 這次飛行拿登機證發現還是寫Siver Ruby, 我跟旁邊的Staff反應態度不好的說電腦就寫Silver, 他也幫不上忙, 要我找Frequent fler部門的人我就想, 好吧, 我去貴賓室總有人能幫我解決, 結果給貴賓室門口的女士看了之後先直接說要金卡才能進去, 我說我是金卡, 但登機證寫銀卡, 他用電腦看, 他說系統資料是銀卡, 我就說我是金卡, 他就開始不是很禮貌的說那金卡呢？我就說我沒有(因為他X的Qantas根本也沒寄給我), 此時肚子一肚子火了, Qantas你們開的又不是我開的, 你的會員連拿什麼卡等都不知道, 難怪會虧損2億多澳幣, 不意外！然後就嗆我說, 要你就拿卡出來, 要不然就任何e-mail證明, 要不然我系統沒有金卡資料, 你就進不去貴賓室結果是如何呢？我還得乖乖的窩到旁邊拿起手機調出email上面寫著”Gold"的部分給他們看, 結果找好的時候那個女的也換班了, 害我也不能念它幾句不過有一定是要肯定的是當下立刻寫信投訴, 今天就收到訊息說有專人要跟我處理, 叫我打過去（因為我沒接到）, 但好玩的是我今天打了20多次, 就是打不通... 結論是, Qantas在天上飛的空姐空少態度不錯服務也好, 但在地上的地勤的態度不知為何許多服務都很糟糕事後有新消息我會在更新的, 不管怎樣至少是進來貴賓室了... Qantas的規定是, 金卡的話可以進來Qantas Club貴賓室, 這個貴賓室也是可以付年費加入進來, 只是不便宜, 買商務艙或鑽石卡會員的話有個更好的Business Lounge可以使用圖中是進來後拿個食物就開始寫E-Mail投訴去年對Qantas的一切都很滿意, 今年第一趟就毀了貴賓室可以直接拍飛機, 眼前是很舊很舊的767-300 虧損了那麼多錢後Qantas決定明年第三季15架767全要說掰掰了, 但我記得你們才剛在767上裝新的商務艙啊...難怪會虧錢少了這些767後Qantas的魅力降低許多, 因為這是雪梨布里斯本航線當中唯一會出現的廣體客機, 目前Qantas的330不會用在雪梨-布里斯本上（墨爾本<->雪梨就有）, 等於是以後這條航線都是清一色737-800為主了, 拜託你們既然從捷星拿了那麼多332要進來也拿332飛布里斯本吧... 許多767, 記得要去墨爾本的遠方停了一架很心酸的英航77W, 倫敦來回雪梨一架飛機就要占去3天左右的時間, 重點是還虧錢, 國泰真的很過分, 自己賺那麼High都不幫助一下OW們的朋友一架738要停進來了, 這飛機真的坐到會膩, E190我可能還比較高興用南主跑道起飛的767的話篤定是往墨爾本, 航管因素往布里斯本的763都會被排在另外一個比較短的跑道起飛貴賓室人非常多還自己附設一間書局, 整體空間非常棒要登機了就趕快跑出來不意外的737-800, 不過拿到金卡之後都可以選到前區的位置, 3-3的中間基本上都會被鎖起來, 所以位置坐起來不會太擁擠漂亮的737NG, 但我還是想坐隔壁那台..767..好飛機啊椅距..你知道就這樣 Qantas的國內線商務艙應該我這輩子不可能用錢去買了, 我曾經花過10幾萬買越洋長途班機, 亞洲兩三個小時花兩萬多台幣也可以接受, 但澳洲只飛一個小時的國內線商務艙單程要價約500~600澳幣, 來回破1000澳幣, 等於是三萬多台幣, 真的很難接受... 回新加坡的酷航, 不知道你生意好不好.. 原本最近要搭的380, 以後有機會再碰面吧起飛後拍一張天氣還不錯引擎拍一張看到New Castle, 雪梨北部的一個二線都市飛機上給的餅乾飲料, 就以澳洲國內線來說其實這些東西是真的還不錯的飛到Gold Coast 布理斯本住宅區, 飛機開始下降到了之後布里斯本機場區域在下雨, 從雪梨飛過來布里斯本實際飛行時間約一個小時十分左右, 真的很近之後回家享受陽光及寬暢的空間, 這是布里斯本才可以享受的, 同樣房價布里斯本可以住有游泳池的房子, 雪梨你只能住大樓, 再次謝謝那些整天拿污來的錢來炒澳洲房產的中國人們結論, Qanta是真的不錯, 都有水準, 但你要禱告說在地上的時候你的票以及任何事情都不會出錯, 因為空中的空服服務好不代表地勤們的態度會有同樣水準, 或者是最近要裁五千人所以態度受到影響也說不定, 因為上次被他們氣到時他們剛好也在搞罷工.. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 124.189.216.160

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robinlee528

03/22 00:29, , 1^F

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robinlee528

03/22 00:30, , 2^F

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帥哥Robin大的網誌我也都有在follow, 到澳洲玩的遊記更是完美沒想到Robin大當初寫說要767要改艙, 現在就要讓他們掰了XD 不過這些767們是真的很棒的飛機啊順便一提robin大2/3坐去羽田的時候我剛好也同一天的下午長榮飛去羽田XD, 原本想說找你看看的, 反正人帥好找啊（無誤）

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Jimmy2010

03/22 00:49, , 3^F