[新聞] 血汗控制成本 聯合航空濺血背後有原因

看板Aviation作者 (Aqqqa)時間7年前 (2017/04/12 09:43), 編輯推噓13(1309)
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http://n.yam.com/cna/international/20170412/20170412150801.html 血汗控制成本 聯合航空濺血背後有原因 中央社-2017年04月12日 上午08:57 (中央社記者廖漢原華盛頓11日專電)聯合航空強拖旅客離開機艙濺血引起全球公憤,背 後牽涉美國航空業幾近托辣斯經營,成本控制成為唯一獲利管道的惡劣環境,乘客在雙重 擠壓下成為俎上肉。 聯合航空(United Airlines)強拖旅客離開座位濺血,引發品牌與公關危機,背後和美 國航空業連年整併,主要業者由9家減至4家,已接近市場托辣斯的情況有關。 多家美國航空業者過去15年間陸續宣告破產或遭併購,目前只剩下聯合、美國( American Airlines)與達美(Delta)3大公司,控制成本已成美國航空業唯一的生存之 道。 投資人清楚美國航空業的獲利模式,聯合航空股價11日震盪,但收盤跌幅收窄至1%。因為 市場清楚聯合航空嚴格執行成本控制規章,醜陋濺血背後代表的是員工謹守規章。 倫敦金融時報(Financial Times)指出,油價由2014年起走跌,航空業者獲利創新高, 不過油價帶來的獲利空間很快會被勞工成本吃掉,美國航空業者必須步步為營,才能熬過 下一波市場競爭。 這是聯合航空機位總是客滿,員工要求旅客放棄機位下機,卻不願再提高賠償的背後因素 。 此外,美國航空業特殊的經營環境也是逐步走向血汗的因素,乘客與員工都感到不滿。 當他國航空業者由政府補貼或國營,美國全為民營,業者還須賠本經營中小型內陸城市, 這些航線起降成本高,客源難料,業者雖然關閉不少航線,但仍是沉重負荷,難與國際業 者競爭。 為提高獲利,美國業者絞盡腦汁,無所不用其極尋找獲利機會。包括設定繁複的顧客「階 層」,販賣優先登機證,行李斤斤計較,更別說早就縮水或消失的機上餐飲。 無論如何,美國自卡特(Jimmy Carter)政府起放任航空市場自由化,加上欠缺整體運輸 規劃,導致航空業終於進入輿論所指的「病入膏肓」,經營與競爭環境惡劣,加上壟斷, 乘客成為俎上肉。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.25.94.212 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1491961403.A.F06.html

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記得當年第一次去美國搭西北航空,現在已經不復存在了.
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..
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04/12 10:01, , 3F
「醜陋濺血背後代表的是員工謹守規章」!?!?
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04/12 10:34, , 4F
家母還有一張西北的里程卡,可惜也搭不到了
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04/12 10:44, , 5F
有啥用?飛雞公司一直合併,併到最後剩兩家,還能大聲說沒獨佔
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04/12 10:45, , 6F
西北就是那波整頓潮的結果之一
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胡說八道 美國國內線的需求再加上搶錢一般的價格會這
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麼慘?
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04/12 10:52, , 9F
其實我完全搞不懂這篇背後的邏輯.... =="
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04/12 10:55, , 10F
托辣斯這翻譯真是首見 我笑了wwwww
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04/12 11:17, , 11F
同三樓一樣,那句話到底在講啥?
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04/12 11:23, , 12F
與其說謹守規章,不如說不知變通。
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04/12 11:25, , 13F
昨天有網友貼了一篇一月底關於UA的文章,可以看看
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所以ceo發文是謹守規章,還是企業文化?
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04/12 13:30, , 16F
規章定得讓員工有這麼可怕的行徑我也是醉了
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04/12 16:24, , 17F
這新聞翻譯過來的嗎 市場托拉斯就明講市場壟斷就好
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04/12 17:03, , 18F
市場壟斷會導致利潤低微?????
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04/12 17:07, , 19F
壟斷 與 寡占 傻傻分不清楚
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04/12 17:07, , 20F
算了,中央射,不意外。
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04/12 17:50, , 21F
托辣斯已經在台廣泛使用至少30年有了吧
04/12 17:50, 21F

04/13 22:31, , 22F
推樓上
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