[新聞] 航空公司超賣處理SOP 民航局要規範

看板Aviation作者 (2016)時間7年前 (2017/04/12 20:29), 編輯推噓20(23推 3噓 18→)
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航空公司超賣處理SOP 民航局要規範 （中央社記者汪淑芬台北12日電）民航局長林國顯今天在立法院答詢 時承諾，將召集航空公司開會，針對座位超賣處理訂定標準作業程序 （SOP）規範，保障消費者權益。 立法院交通委員會今天安排飛航安全調查委員會報告業務，民航局相 關人員也列席。 最近聯合航空因座位超賣，要求旅客下機手段粗爆，引起立委關心國 籍航空公司的座位超賣及處理。 民進黨立委黃國書要求民航局應掌握航空公司超賣比例，並訂定處理 標準作業程序。 林國顯說，國籍航空公司超賣引發的爭議不多，航空公司多半採勸導 或鼓勵方式，請自願旅客下機，到目前的客訴只有3件。 他也表示，民航局會要求航空公司開會，訂定超賣處理SOP，並列入 營運評鑑。 機位超賣規範 消基會籲不能單方面決定 （中央社記者楊淑閔台北12日電）消費者文教基金會董事長游開雄呼 籲，民航局邀集航空公司召開會議訂定超賣機票處理規範，應規定不 能單方面強制處理乘客放棄權益，須經協商，而且處理時絕對不能有 暴力作為。 美國聯航強行拖行乘客引發國際關注。民航局長林國顯今天在立法院 答詢時承諾，將召集航空公司開會，針對座位超賣處理訂定標準作業 程序規範，保障消費者權益。 游開雄說，超賣機票一直普遍存在，但是全然不能歸責在消費者身上 ，而是航空公司的責任，以聯航公司事件為例，要乘客放棄的誘因不 足，可以再提高誘因，就是不能暴力相向。 他並說，民航局應訂定規範要求航空公司超賣機票時，若要處理，絕 對不能單方面決定處理辦法，這次聯航就不應該自己決定抽籤，要設 法提高誘因，處理方式一定要是經過雙方協議。 他說，其次，執行請乘客離開座位時，絕對不能有暴力行為，以聯航 事件來說，在國內已涉嫌強制罪，有刑責的；民事方面，當然消費者 可以故意傷害之由求償。 http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201704120084-1.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.245.65.151 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1492000148.A.275.html
噓
04/12 20:29, , 1F
UA那件事跟超賣一點關係都沒有
04/12 20:29, 1F
→
04/12 20:36, , 2F
就立委乘機作秀啊
04/12 20:36, 2F
→
04/12 20:37, , 3F
作秀還搞不清楚狀況
04/12 20:37, 3F
推
04/12 20:39, , 4F
但其實這本來就該訂啊...趁關注度高趕快訂一下也好
04/12 20:39, 4F
→
04/12 20:40, , 5F
最好學歐盟那樣把延誤賠償規範一起加進去
04/12 20:40, 5F
推
04/12 20:56, , 6F
本來就該規範+1
04/12 20:56, 6F
推
04/12 21:38, , 7F
先求有再求好
04/12 21:38, 7F
推
04/12 22:28, , 8F
他山之石可以攻錯 不提說無能 提了說作秀 是要怎樣?
04/12 22:28, 8F
推
04/12 22:37, , 9F
有sop不錯啊!
04/12 22:37, 9F
→
04/12 22:42, , 10F
立委腦子好大的洞
04/12 22:42, 10F
→
04/12 22:47, , 11F
趁機弄出個辦法來也不是壞事
04/12 22:47, 11F
推
04/12 22:50, , 12F
應該是等美國DOT 的新規定然後照抄吧
04/12 22:50, 12F
推
04/12 22:52, , 13F
哪裡跟超賣沒關係? 不就是因為美國法律沒有明確規定超
04/12 22:52, 13F
→
04/12 22:52, , 14F
賣SOP及適用情事，才讓聯合航空肆無忌憚地濫用超賣條款
04/12 22:52, 14F
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04/12 22:52, , 15F
嗎?
04/12 22:52, 15F
推
04/12 22:56, , 16F
其實United 有點騙很多人不知道DOT 的規範
04/12 22:56, 16F
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04/12 22:56, , 17F
然後騙自願和不自願這一點
04/12 22:56, 17F
噓
04/12 23:08, , 18F
民航局風頭在哪就用哪，平常有關心過嗎？
04/12 23:08, 18F
推
04/12 23:17, , 19F
台灣人真難搞，平常不管被罵不做事，現在要管又被酸作
04/12 23:17, 19F
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04/12 23:17, , 20F
秀
04/12 23:17, 20F
推
04/12 23:31, , 21F
很好啊!!!這樣也要噓
04/12 23:31, 21F
推
04/13 00:25, , 22F
推
04/13 00:25, 22F
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04/13 06:31, , 23F
有些人真的很難伺候 怎麼做都有意見
04/13 06:31, 23F
推
04/13 07:15, , 24F
快規範吧！
04/13 07:15, 24F
推
04/13 08:07, , 25F
有些人真的很難伺候 還是你覺得超賣流程不用檢討？
04/13 08:07, 25F
推
04/13 08:09, , 26F
而且不管是超賣還是航空公司就是需要那個位置 難道流程要
04/13 08:09, 26F
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04/13 08:09, , 27F
有啥不同？ 是超賣就沒關係嗎？
04/13 08:09, 27F
推
04/13 09:11, , 28F
台灣超賣、延誤這類規範簡直一片空白…
04/13 09:11, 28F
推
04/13 09:13, , 29F
就從業人員版啊，規範了怎麼濫用
04/13 09:13, 29F
噓
04/13 10:48, , 30F
應該是根本不能有超賣這種事吧…航空業還真奇葩
04/13 10:48, 30F
推
04/13 12:34, , 31F
不能有超賣那旅客No Show直接罰全額好不好
04/13 12:34, 31F
推
04/13 12:52, , 32F
臨櫃買機動性太低,單位運價太高,用超賣來調配是不得已的
04/13 12:52, 32F
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04/13 12:55, , 33F
只要補償抓準,其實可以主顧雙贏,但UA太官僚了
04/13 12:55, 33F
推
04/13 13:53, , 34F
推 趁現在設定規範比較好
04/13 13:53, 34F
→
04/13 14:59, , 35F
民航沒有責任賠償上限的規定超怪正好拿來跟超賣sop交換
04/13 14:59, 35F
推
04/13 15:36, , 36F
no show本來就不退款不是？
04/13 15:36, 36F
推
04/13 16:03, , 37F
no_show看票價規則,除非最低價,不然通常可以罰款改班
04/13 16:03, 37F
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04/13 16:06, , 38F
航空只是一種交通,塞車或失接都有可能noshow,很正常的事
04/13 16:06, 38F
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04/13 16:29, , 39F
就是想嘴症腐
04/13 16:29, 39F
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04/13 18:08, , 40F
那no show罰款也罰高點確保旅客都會搭乘，就不用超賣了ㄎ
04/13 18:08, 40F
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04/13 18:08, , 41F
ㄎ
04/13 18:08, 41F
推
04/13 18:13, , 42F
有些是不會罰的 所以很多旅客覺得不去不用事先告知是
04/13 18:13, 42F
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04/13 18:13, , 43F
理所當然
04/13 18:13, 43F
推
04/14 12:55, , 44F
好像很多人不太理解為何航空公司會超賣。
04/14 12:55, 44F
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