[新聞] 機師罷工傳36人拿回檢定證復工　華航員工怒揭工會真正目的

看板Aviation作者 (彼得羊)時間5年前 (2019/02/13 16:38), 5年前編輯推噓35(40推 5噓 65→)
留言110則, 40人參與, 5年前最新討論串1/1
機師罷工傳36人拿回檢定證復工　華航員工怒揭工會真正目的 https://www.ettoday.net/news/20190213/1377196.htm ▲機師工會理事長李信燕表示，沒有收到會員拿回檢定證的訊息。（圖／記者林敬旻攝） 記者許展溢／台北報導 華航機師罷工風波延燒第6天，今（13日）凌晨1點展開的第3次協商，勞資雙方直到上午 11點仍無法達成共識宣布散會，現在卻傳出工會內部出現歧見，目前已有36位成員拿回檢 定證，重回工作崗位。有華航員工則向《ETtoday新聞雲》透露，工會拋出的過勞議題都 是假的，只有想拉高飛時省稅才是真的。 機師從大年初四罷工至今，已影響至少2.6萬名旅客，交通部原本希望事件趕快落幕，但 今天長達11小時的協商，工會提出5項訴求中，只和資方達成「改善疲勞航班」1項共識就 散會，剩下４項包括副駕駛升訓透明化，保障國籍機師工作權。禁止對工會幹部施壓、脅 迫、秋後算帳，與工會達成協議之權益項目由會員專屬。撤換破壞勞資關係之不稱職主管 。比照長榮航空保證第13個月全薪，納入團協，會員限定。 一名不願具名的資深華航員工說，工會不停以「過勞」為議題，根本都是假的，這群人真 正的目的是要「省稅」，也就是原本可以2個人做的要3人、3人可做的變4人，將時數拉到 比現在高。 不僅如此，該名員工也透露，合理的罷工沒問題，但從昨天開始就有不少工會成員拿回檢 定證，原因就是看不下去，工會的無理，完全過了頭，把這一切搞的很混亂，甚至有機師 也說「不能為了自已私利，而霸凌他人。」 機師工會理事長李信燕回應，自己沒有收到會員將檢定證拿回去的訊息，反到是經過這2 次協商，很多會員看到資方的態度，都是更堅定的認為提出的訴求和罷工沒錯。 對於5大訴求，目前和華航只達成1項共識，是否會堅持5項華航都要讓步才會停止罷工， 李信燕說，「這要看怎麼去達成。」沒有把話說死。 [ettoday] [2019.02.13] [https://www.ettoday.net/news/20190213/1377196.htm] 華航勞資協商達初步共識 79名機師拿回檢定證 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2697714 〔記者劉力仁／台北報導〕華航機師罷工第6天，到今天下午為止，已經有79位機師取回 檢定證，昨天取回36張，今天到下午已經取回43張，兩天共79張檢定證，數量還在增加中 。 華航機師罷工第6天，到今天下午為止，已經有79位機師取回檢定證，昨天取回36張，今 天到下午已經取回43張，兩天共79張檢定證，數量還在增加中。突為今天協商情形。（記 者黃耀徵攝） 檢定證如同機師的飛行執照，工會宣稱共取得622張檢定證，相當於622位機師參加罷工， 據了解，今天取回檢定證的機師多為A350機隊的機師。 *[1;33m[自由]*[m *[1;33m[2019.02.13]*[m *[1;33m[http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2697714]*[m -- ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1550047095.A.780.html
推
02/13 16:39, 5年前 , 1F
風向變了 機師還是有自知
02/13 16:39, 1F
→
02/13 16:40, 5年前 , 2F
你內文重複到了
02/13 16:40, 2F
都是疲勞害的啦
推
02/13 16:41, 5年前 , 3F
機師也調皮了
02/13 16:41, 3F
推
02/13 16:43, 5年前 , 4F
希望有更多罷工機師拿回檢定證 社會責任不是用來杯葛外籍機
02/13 16:43, 4F
→
02/13 16:43, 5年前 , 5F
師的說詞而已
02/13 16:43, 5F
推
02/13 16:44, 5年前 , 6F
省税的概念是什麼
02/13 16:44, 6F
→
02/13 16:46, 5年前 , 7F
公司有一個免稅加班費 但不知道機師那部分是什麼
02/13 16:46, 7F
推
02/13 16:47, 5年前 , 8F
錢拿的一樣多哪來的省稅? 除非薪水變少
02/13 16:47, 8F
推
02/13 16:48, 5年前 , 9F
想知道拉高飛時與省稅的關聯
02/13 16:48, 9F
→
02/13 16:49, 5年前 , 10F
A350飛的航線都是這幾天停飛的長程耶 真的有這麼多人
02/13 16:49, 10F
→
02/13 16:49, 5年前 , 11F
取回怎麼還是停飛 記者是不是寫錯機隊啊
02/13 16:49, 11F
推
02/13 16:50, 5年前 , 12F
杯葛外籍機師的目的，不就在於讓工會統領整個飛行員部
02/13 16:50, 12F
→
02/13 16:50, 5年前 , 13F
門，然後借勢取得華航所有決策權？
02/13 16:50, 13F
推
02/13 16:51, 5年前 , 14F
拿回去的算是工賊資方狗嗎? 會不會也發文跟大家解釋呢?
02/13 16:51, 14F
推
02/13 16:52, 5年前 , 15F
省稅哪來的概念？免稅加班費的上限是固定的
02/13 16:52, 15F
推
02/13 16:52, 5年前 , 16F
原來有上限 見笑了
02/13 16:52, 16F
推
02/13 16:53, 5年前 , 17F
不過也是說實話 因為華航一開始就說可以重做檢定證
02/13 16:53, 17F
→
02/13 16:54, 5年前 , 18F
只要機師回去 工會手上的就變廢紙 當然不會跟你拿回
02/13 16:54, 18F
→
02/13 16:54, 5年前 , 19F
樓上的民航局有出來否認華航可以重做檢定證
02/13 16:54, 19F
推
02/13 16:55, 5年前 , 20F
我怎記得重做檢定證前幾天是工會胡說？ 民航局出面打臉
02/13 16:55, 20F
推
02/13 16:55, 5年前 , 21F
加班費免稅時數：每月上限46小時（免稅加班費）
02/13 16:55, 21F
推
02/13 16:55, 5年前 , 22F
36位機師不顧飛安，執意要飛？
02/13 16:55, 22F
→
02/13 16:55, 5年前 , 23F
民航局有說那一張紙是民航局給，不是華航
02/13 16:55, 23F
→
02/13 16:56, 5年前 , 24F
檢定正華航不能重做，那證件只有民航局才可以發
02/13 16:56, 24F
推
02/13 16:56, 5年前 , 25F
機師100%都我工會的，人事權升遷權錄用權調薪權管理權經
02/13 16:56, 25F
→
02/13 16:56, 5年前 , 26F
營權都得經過我工會同意，不然就讓你飛不出去
02/13 16:56, 26F
→
02/13 16:56, 5年前 , 27F
所以那篇是假的喔= =
02/13 16:56, 27F
→
02/13 16:56, 5年前 , 28F
沒注意看後續新聞
02/13 16:56, 28F
推
02/13 16:57, 5年前 , 29F
36個取證怎麼還取消那麼多長班
02/13 16:57, 29F
推
02/13 16:57, 5年前 , 30F
已經79位了吧
02/13 16:57, 30F
→
02/13 16:57, 5年前 , 31F
劉力仁報導的數字哪裡來啊，剛查華航官網A350的航點
02/13 16:57, 31F
→
02/13 16:57, 5年前 , 32F
還是都停飛
02/13 16:57, 32F
→
02/13 16:57, 5年前 , 33F
樓上，假的阿～檢定證是民航局發放的，華航怎麼做？
02/13 16:57, 33F
→
02/13 16:58, 5年前 , 34F
更正，樓上是指ga652206這位使用者
02/13 16:58, 34F
推
02/13 16:59, 5年前 , 35F
02/13 16:59, 35F
→
02/13 16:59, 5年前 , 36F
現在才看到這篇
02/13 16:59, 36F
→
02/13 17:01, 5年前 , 37F
機師本人憑身份證明文件親赴民航局 500新台幣 一小時就重
02/13 17:01, 37F
→
02/13 17:01, 5年前 , 38F
辦好了...也不一定要跟公會取回啊
02/13 17:01, 38F
還有 32 則推文
還有 6 段內文
推
02/13 20:23, 5年前 , 71F
春節都過了 工會姿態還擺那麼高 這工會是出來搞笑的
02/13 20:23, 71F
→
02/13 20:23, 5年前 , 72F
嗎
02/13 20:23, 72F
噓
02/13 21:04, 5年前 , 73F
每家新聞數字都不一樣 跟選舉民調一樣在報名牌嗎
02/13 21:04, 73F
→
02/13 21:06, 5年前 , 74F
媒體消息戰
02/13 21:06, 74F
推
02/13 21:19, 5年前 , 75F
Ga大 這篇又是劉力仁不實報導啊 A350航線官網還是一
02/13 21:19, 75F
→
02/13 21:19, 5年前 , 76F
樣停飛
02/13 21:19, 76F
推
02/13 21:23, 5年前 , 77F
長程航線停飛無法一時半刻就馬上復飛，因為飛機出得去回
02/13 21:23, 77F
→
02/13 21:23, 5年前 , 78F
不來（回頭沒人飛）
02/13 21:23, 78F
推
02/13 21:26, 5年前 , 79F
飛長程線回頭飛機的機師必須在當地有足夠休息時間至少18
02/13 21:26, 79F
→
02/13 21:26, 5年前 , 80F
～24，再加上機師要花8～16小時從台北飛過去。
02/13 21:26, 80F
推
02/13 22:03, 5年前 , 81F
取消的航班不會復飛吧 客員都走了～
02/13 22:03, 81F
噓
02/13 22:16, 5年前 , 82F
我還聽到有40個人想拿證拿不回來 資方奧步超多
02/13 22:16, 82F
推
02/13 22:25, 5年前 , 83F
a大可是像A350台北飛維也納，週日出去一班現在卡在那
02/13 22:25, 83F
→
02/13 22:25, 5年前 , 84F
邊沒回來呀 應該是沒人領證 所以才沒復飛耶
02/13 22:25, 84F
→
02/13 22:26, 5年前 , 85F
不復飛的原因一定是沒有機師嗎 :>
02/13 22:26, 85F
→
02/13 22:26, 5年前 , 86F
不然是沒有飛機嗎
02/13 22:26, 86F
→
02/13 22:34, 5年前 , 87F
原因有很多吧 仔細想想就能想到一堆
02/13 22:34, 87F
推
02/13 22:35, 5年前 , 88F
稅金因為保障飛時的關係，工作不到保障飛時，差額會再被
02/13 22:35, 88F
→
02/13 22:35, 5年前 , 89F
課稅
02/13 22:35, 89F
→
02/13 22:35, 5年前 , 90F
什麼原因呢 氣候？政治因素？我除了沒機師飛 其他的想
02/13 22:35, 90F
→
02/13 22:35, 5年前 , 91F
不到欸 可以指點嗎
02/13 22:35, 91F
→
02/13 23:56, 5年前 , 92F
54新觀點有說有些航線根本賠錢，剛好藉此機會整理
02/13 23:56, 92F
→
02/13 23:56, 5年前 , 93F
很多直航的都賠死了 紐約 羅馬 安大略 等等
02/13 23:56, 93F
→
02/13 23:58, 5年前 , 94F
再不讓這些賠錢的航線正常可能以後可以不用飛了
02/13 23:58, 94F
→
02/13 23:59, 5年前 , 95F
這些長程線就是要增多人力的航線 砍掉省人力
02/13 23:59, 95F
推
02/14 00:00, 5年前 , 96F
華航明年eps可以期待了 逢低買入
02/14 00:00, 96F
→
02/14 08:20, 5年前 , 97F
根本這個記者亂報 砍掉省人力夏威夷會沒復飛 我上次
02/14 08:20, 97F
→
02/14 08:20, 5年前 , 98F
飛安大略飛機超滿 因為只有他們家直飛 根本是沒人領
02/14 08:20, 98F
→
02/14 08:20, 5年前 , 99F
證沒人復飛罷了
02/14 08:20, 99F
→
02/14 08:46, 5年前 , 100F
要看年平均載客率 夏威夷之前很賠 停很多年
02/14 08:46, 100F
→
02/14 08:46, 5年前 , 101F
復飛應該是有其他因素考量 國籍航空的任務吧
02/14 08:46, 101F
推
02/14 21:12, 5年前 , 102F
popo大，回覆你的問題，2/9飛去維也納的飛機在抵達維也
02/14 21:12, 102F
→
02/14 21:12, 5年前 , 103F
納3.4個小時後就飛回來了。因為飛過去的機師會在當地休
02/14 21:12, 103F
→
02/14 21:12, 5年前 , 104F
息，所以當下一班飛機取消時，他們就會被滯留在當地，華
02/14 21:12, 104F
→
02/14 21:12, 5年前 , 105F
航因為不知道什麼時候可以復飛，所以先搭他航把機師送回
02/14 21:12, 105F
→
02/14 21:12, 5年前 , 106F
來，回來後再休滿法定休時，就可以派飛其他短程航線，至
02/14 21:12, 106F
→
02/14 21:12, 5年前 , 107F
少可以救其他短程航線
02/14 21:12, 107F
推
02/14 21:18, 5年前 , 108F
維也納回來四個人，至少可以救兩架飛機，就算回台灣後他
02/14 21:18, 108F
→
02/14 21:18, 5年前 , 109F
們去繳證，那也沒輒（也可以順便減少支出機師的旅費及旅
02/14 21:18, 109F
→
02/14 21:18, 5年前 , 110F
館費用還有降低工作天數）
02/14 21:18, 110F
‣ 更多 pyang707 的文章
文章代碼(AID): #1SOzTtU0 (Aviation)