[新聞] 日航台日航線開航65周年 南部民眾關心「小港-成田」復飛時間
[新聞來源/日期]
民視 7/30
[新聞標題]
日航台日航線開航65周年 南部民眾關心「小港-成田」復飛時間
[內文]
https://bit.ly/4d0iw4M
日本航空發展台日航線65周年,特地請來世博彩繪機執飛慶祝。疫後台灣赴日旅客迅速復甦
,預估今年就會超越2019年,達到550萬人次,不過南部人敲破碗的,就是因為疫情,停航3
年多的小港-成田航線,復飛恐怕還無望!原因就出在,機隊量還沒完全復甦
飛機向前滑行,穿過水霧。日本航空台日航線,開航65周年,特別調來世博彩繪機祝賀。航
班從松山飛往羽田,座位9成5滿,不少旅客,可是衝著日航來的航空迷!
搭機民眾:「因為自己本身是日航粉絲,那知道說今天會是這一班飛機,就特別買今天的機
票來搭乘,自己跟先生是搭乘日航認識的,所以日航其實是我們的貴人」
三代空服員制服,一字排開,日航深耕台灣市場65年,松山、桃機直飛航點,包含東京羽田
、成田及大阪加班機,今年六月定期航線載客率都達8成以上。疫後台灣赴日旅客迅速復甦
,預估今年就會超越2019年,達到550萬人次,國人愛去日本,日航競爭力,來自轉機!
日本航空台灣分公司總經理 福田和磨:「特別是台灣的航空公司,還沒有加入的航點,北
海道有四個點 東北也有三個點,也有許多旅客想要到東北」
二線城市越來越夯,看看國籍航空航點佈局,長榮有仙台、小松及松山,華航直飛熊本、福
岡跟高松,星宇則有名古屋。相較之下,日航在台日航線上,直飛點雖然只有三個,但旅客
要透過轉機,去哪個城市,日航通通都能滿足。甚至轉機時間拉長,旅客還能一張機票,玩
遍兩個城市!
日本航空處長 王富民:「日航目前飛機非常短缺,我們飛機現在是不夠的,所以如果要再
增加航線的話,目前就目前來講是有困難,但是我們新的飛機,也陸陸續續進來」
日本航空亞太區總裁 藤田順士:「目前還沒有具體的復飛計畫,現在到2030年,已經有新
飛機的購入計畫,會優先復飛大阪線 名古屋線」
疫後不缺工,但缺機,南部鄉親盼敲碗3年多的小港-成田航線,何時能復飛,恐怕還是只能
等到2030年,再看看。
[原文連結]
https://bit.ly/4d4HxLW
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