[新聞] 陸路不通改航空！花蓮爭取增開台北-花蓮航班　1年1016架次

看板Aviation作者 (ggwp)時間1月前 (2024/11/27 12:25), 編輯推噓24(24推 0噓 52→)
留言76則, 37人參與, 1月前最新討論串1/1
[新聞來源/日期] ETtoday新聞雲 > 地方2024年11月27日 12:00 [新聞標題] 陸路不通改航空！花蓮爭取增開台北-花蓮航班　1年1016架次 [內文] ▲行政院正式核定由花東基金獎助花蓮航班，一年新增1016架次航班。（圖／翻攝立榮航 空官方臉書） 記者王兆麟 ／花蓮報導 自0403大地震後，每逢天災、豪大雨常造成陸路交通中斷，讓花蓮縣成為孤島，為解決鄉 親回不了家的困境，花蓮縣長徐榛蔚與國民黨立法院黨團總召傅崐萁多次極力呼籲恢復空 中疏運，行政院26日正式核定由花東基金獎助航班，一年新增1016架次航班，北花往返每 週28架次，既增加花東人民安全回家的路，也盼為觀光旅遊注入更多活水。 花蓮縣政府表示，自0403大地震後，又加上多次天災影響造成陸路交通中斷，給予花蓮人 一條安全回家的道路格外艱辛，也影響旅客訪花蓮的意願，花蓮縣政府與立法委員傅崐萁 向行政院爭取，以增加台北-花蓮航班的方式作為運量支援，讓空運負擔部分陸運的壓力 ，有效振興花蓮經濟活動。 在0403大地震後，在中央與地方的努力下進行多項獎補助措施與具體補助，恢復鄉親往日 生活與重振觀光經濟產業，包括自由行住宿旅遊補助、紅單戶重建補助最高85％、紅黃單 裝修補助延長期限、台鐵票價凍漲等，以及最新的航空加班機。 其中在鐵公路方面，今年連遭地震、颱風等天災影響，花蓮對外陸運中斷多達12次，原本 就脆弱的東部交通變得柔腸寸斷，不僅是地震造成陸路的毀損，也因地震後土石鬆動，颱 風侵台夾帶大量降雨造成土石流時常沖毀鐵路，儘管台鐵都在鐵路中斷後積極搶修，但截 至今日部份路段仍只有單向通車，無法恢復正常運量。 縣長徐榛蔚除了積極爭取花蓮與國際直航航班外，對於國內航班往返花蓮的增加也透過傅 立委全力支持。行政院行政院基於緊急協助花蓮因鐵公路中斷之對外交通需求，同意由花 東基金協助，以提升民航業者加開航線意願。規劃獎助航班為期一年，共新增1016架次航 班，初期以每日增加1航班為目標，並以每日2航班為目標；1航班2架次。北花航班增加將 有助於花蓮交通緊急應變及縣民遊客的通勤和旅遊需求。 [原文連結] https://www.ettoday.net/news/20241127/2862760.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.122 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1732681510.A.F0C.html
→
11/27 12:28, 1月前 , 1F
還好有香港快運，可以曲線回國(HUN-HKG-TPE/RMQ/KHH)
11/27 12:28, 1F
推
11/27 12:31, 1月前 , 2F
出錢叫人飛但票價不壓的話競爭力還是不夠
11/27 12:31, 2F
推
11/27 12:32, 1月前 , 3F
航空增班搞不好比一直修路一直山崩便宜很多
11/27 12:32, 3F
→
11/27 12:42, 1月前 , 4F
樓下KW96
11/27 12:42, 4F
→
11/27 12:42, 1月前 , 5F
政府負責解決運輸量能不足問題 民眾自己不利用不能怪政府
11/27 12:42, 5F
→
11/27 12:43, 1月前 , 6F
然後補助一點錢增班 應該是最簡單快速的解決方案了
11/27 12:43, 6F
→
11/27 12:44, 1月前 , 7F
ERJ190不是退了嗎？買C919or a220來飛
11/27 12:44, 7F
推
11/27 12:45, 1月前 , 8F
花、球：好的，繼續買ATR
11/27 12:45, 8F
推
11/27 12:45, 1月前 , 9F
C919XDDD，不太可能吧
11/27 12:45, 9F
→
11/27 12:47, 1月前 , 10F
可以軍購多買幾架C-130嗎？
11/27 12:47, 10F
→
11/27 12:48, 1月前 , 11F
或者可以用1979年自強募款的方式添購C-130
11/27 12:48, 11F
推
11/27 12:50, 1月前 , 12F
為什麼台灣國內線都是死豬價 不能像國外一樣是自由市
11/27 12:50, 12F
→
11/27 12:50, 1月前 , 13F
場嗎？
11/27 12:50, 13F
→
11/27 12:50, 1月前 , 14F
泰國一堆國內線不到1000元欸
11/27 12:50, 14F
→
11/27 12:51, 1月前 , 15F
國內鐵公路業會反彈吧？
11/27 12:51, 15F
→
11/27 12:52, 1月前 , 16F
鐵公路還是被政府補貼捏著，航空業亦同
11/27 12:52, 16F
→
11/27 12:52, 1月前 , 17F
例如離島補貼和離島保障名額
11/27 12:52, 17F
→
11/27 12:53, 1月前 , 18F
對啊 松山金門來回5000超扯的啦
11/27 12:53, 18F
→
11/27 12:53, 1月前 , 19F
公路也有偏鄉補貼，跟航空業離島補貼類似
11/27 12:53, 19F
→
11/27 12:54, 1月前 , 20F
還有台灣海運不發達啊
11/27 12:54, 20F
推
11/27 13:11, 1月前 , 21F
什麼1000，吉隆坡飛檳城一堆300-500的XD
11/27 13:11, 21F
推
11/27 13:13, 1月前 , 22F
人家是自由市場啊 少了競爭就變成這樣了
11/27 13:13, 22F
→
11/27 13:18, 1月前 , 23F
C-130有民用版的L-100
11/27 13:18, 23F
推
11/27 13:37, 1月前 , 24F
鐵路不是跨年前就要全面雙向搶通了嗎？ 花蓮怎樣都是
11/27 13:37, 24F
→
11/27 13:37, 1月前 , 25F
鐵路有競爭力
11/27 13:37, 25F
→
11/27 13:38, 1月前 , 26F
首爾濟州只要500台幣 台灣的國內線票價真的高
11/27 13:38, 26F
推
11/27 14:04, 1月前 , 27F
台灣國內線改自由市場 最低100元最高100000元（
11/27 14:04, 27F
→
11/27 14:17, 1月前 , 28F
改自由市場好啊 過年台金每張20000讚啦
11/27 14:17, 28F
→
11/27 14:18, 1月前 , 29F
霧季票規改成航班因天候取消不退票 讚的啦 要自由就要
11/27 14:18, 29F
→
11/27 14:18, 1月前 , 30F
做全套，謝謝
11/27 14:18, 30F
→
11/27 14:21, 1月前 , 31F
順便雙鐵把過去幾十年虧損和利益加上去一次漲足吧
11/27 14:21, 31F
→
11/27 14:22, 1月前 , 32F
這樣國內線票價就不貴了
11/27 14:22, 32F
→
11/27 14:23, 1月前 , 33F
以台灣的航空環境 自由市場國內線誰要飛 全部都死命
11/27 14:23, 33F
→
11/27 14:23, 1月前 , 34F
擠台日
11/27 14:23, 34F
→
11/27 14:27, 1月前 , 35F
台北>花蓮>石垣機場，這樣飛不知道沒搞頭
11/27 14:27, 35F
推
11/27 14:58, 1月前 , 36F
看看那精美的票價 真的是很棒
11/27 14:58, 36F
推
11/27 15:00, 1月前 , 37F
樓樓上 有啊 以前復興有做過類似的事情
11/27 15:00, 37F
推
11/27 15:07, 1月前 , 38F
花蓮機場聯外交通太爛 根本不會想去
11/27 15:07, 38F
→
11/27 15:08, 1月前 , 39F
還有花蓮機場本體是軍用機場
11/27 15:08, 39F
→
11/27 15:08, 1月前 , 40F
光一個清泉崗機場就夠嚴苛了，更甭提其他軍民合用機場
11/27 15:08, 40F
推
11/27 15:11, 1月前 , 41F
復興有用過A321飛花蓮台北
11/27 15:11, 41F
→
11/27 15:11, 1月前 , 42F
前一腿是武漢花蓮
11/27 15:11, 42F
→
11/27 15:24, 1月前 , 43F
自由市場然後不強迫飛，應該一班都不剩
11/27 15:24, 43F
→
11/27 15:31, 1月前 , 44F
花蓮機場的聯外交通算有改善了啦 統聯接下路線後有改點
11/27 15:31, 44F
→
11/27 15:31, 1月前 , 45F
公車比較好搭配了
11/27 15:31, 45F
推
11/27 16:32, 1月前 , 46F
統聯接手之後接駁有變好
11/27 16:32, 46F
推
11/27 16:35, 1月前 , 47F
去花東坐船可行嗎？如果不行的確只剩空運了
11/27 16:35, 47F
→
11/27 16:36, 1月前 , 48F
誰要去花蓮阿
11/27 16:36, 48F
推
11/27 16:41, 1月前 , 49F
坐船的成本也不低且速度慢加上接駁也呵呵 現在秋冬搭
11/27 16:41, 49F
→
11/27 16:41, 1月前 , 50F
船也是容易抓兔子 看看東北季風的風浪狀況就知道 今年
11/27 16:41, 50F
→
11/27 16:41, 1月前 , 51F
三月還有郵輪因為東北季風無法靠岸的
11/27 16:41, 51F
→
11/27 16:44, 1月前 , 52F
台北>花蓮>石垣之前復興也是慘淡經營 且就北部旅客來
11/27 16:44, 52F
→
11/27 16:44, 1月前 , 53F
說還不如開桃園飛的航線
11/27 16:44, 53F
→
11/27 17:07, 1月前 , 54F
鐵公路斷掉才有生意 哪個航空公司願意當冤大頭?
11/27 17:07, 54F
推
11/27 17:31, 1月前 , 55F
確實比修路成本低
11/27 17:31, 55F
推
11/27 17:39, 1月前 , 56F
改成自由市場就會連航點都沒了
11/27 17:39, 56F
→
11/27 17:39, 1月前 , 57F
很多為民服務的國內線是虧錢經營
11/27 17:39, 57F
→
11/27 17:40, 1月前 , 58F
純粹服務當地居民
11/27 17:40, 58F
→
11/27 18:13, 1月前 , 59F
是阿，陸海空很多交通路線都是揹任務要虧錢經營的，要是能
11/27 18:13, 59F
→
11/27 18:13, 1月前 , 60F
賺錢，星宇為什麼死不開國內線XD
11/27 18:13, 60F
→
11/27 19:29, 1月前 , 61F
可以扶植德安航空吧？
11/27 19:29, 61F
→
11/27 19:30, 1月前 , 62F
以前國內線百家爭鳴，後來被兩大航一一併購
11/27 19:30, 62F
推
11/27 21:12, 1月前 , 63F
花蓮跟石垣島都是度假目的地，直飛沒搞頭啦！台北可以
11/27 21:12, 63F
→
11/27 21:12, 1月前 , 64F
飛石垣島為什麼要插一個花蓮在中間XD
11/27 21:12, 64F
→
11/27 21:33, 1月前 , 65F
其實是不錯
11/27 21:33, 65F
推
11/27 21:45, 1月前 , 66F
花蓮石垣島是旅行社包機吧？！當時還有人一日來回，飛機
11/27 21:45, 66F
→
11/27 21:45, 1月前 , 67F
餐的當地便當業者製作，好像是壽司吧
11/27 21:45, 67F
推
11/27 21:47, 1月前 , 68F
就是花蓮轉機概念，北花線單程要再補500之類的
11/27 21:47, 68F
→
11/27 22:44, 1月前 , 69F
華信包機阿 去過一次 夭壽讚
11/27 22:44, 69F
→
11/27 22:46, 1月前 , 70F
花蓮王都搭飛機阿 遇過很多次= =
11/27 22:46, 70F
→
11/27 22:50, 1月前 , 71F
事實上就是 少了陸客後火車已足以 單純花蓮王圖利自己
11/27 22:50, 71F
推
11/28 12:35, 1月前 , 72F
起飛後記得不要轉錯方向就好
11/28 12:35, 72F
推
11/28 16:00, 1月前 , 73F
我真的不懂為何台灣那麼小飛國內卻貴死人 歐洲區域
11/28 16:00, 73F
→
11/28 16:00, 1月前 , 74F
內很常單趟不到一千的
11/28 16:00, 74F
→
11/28 17:11, 1月前 , 75F
石垣島那個是定期包機
11/28 17:11, 75F
推
11/30 22:40, 1月前 , 76F
常日火車就很夠了…又吵蹭聲量 縣府有補錢
11/30 22:40, 76F
‣ 更多 wellwed 的文章
文章代碼(AID): #1dHfycyC (Aviation)