[問題] 客運駕駛座的舒適度

看板Bus作者 (DAF)時間14年前 (2010/06/03 20:10), 編輯推噓16(16推 0噓 20→)
留言36則, 14人參與, 最新討論串1/1
一般客運設計主要當然是以載客需求為主 以前坐過遊覽車司機位置的旁邊 發現司機的椅子包覆性不足 久坐一定不舒服 而且會隨著車子上下晃動 自己的觀察是國光客運的韓國大宇製造的車 以及三重客運的國道路線用車 相對起來 應該是對司機較為舒適的用車 座椅 中控台的設置 木紋飾板(其實不太重要) 以駕駛來說 最重要的應該是坐椅的舒適度 而車子的性能操控其實也很重要 有人跟司機聊天會討論這些問題嗎? 或是板上有人開過客運嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.117.38.228
推
06/03 20:15, , 1F
司機的職業病之一:坐骨神經痛
06/03 20:15, 1F
推
06/03 20:16, , 2F
老實跟你說 你用不可動式的座椅 駕駛翻臉給你看..
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06/03 20:17, , 3F
開車時哪能像乘客可以起來走動舒活筋骨...
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推
06/03 20:17, , 4F
不可動座椅...上古時代的玩意
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06/03 20:17, , 5F
用氣壓式座椅目的就是在這
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06/03 20:18, , 6F
0800-092-000
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06/03 20:19, , 7F
健成中醫關心哩ㄟ坐骨神經痛
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06/03 20:20, , 8F
在和平西路 華王安全帽附近(打廣告時間)
06/03 20:20, 8F
推
06/03 20:33, , 9F
駕駛的氣壓座椅 其實也具有避震(車體震動)的功能
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06/03 20:34, , 10F
所謂車體震動 除了引擎以外 路面顛簸而避震不及消除的
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就由氣壓座椅做最後避震 以避免因顛簸而導致的危險
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06/03 20:36, , 12F
氣壓式座椅可以調磅數以達到舒適目的
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推
06/03 20:41, , 13F
氣壓落伍啦~ 還不夠
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06/03 20:43, , 14F
氣油壓複合式的更能精確掌握避震效能 而不是伊歪伊歪叫
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推
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你應該沒有開過大型車的經驗..才會這樣講..
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06/03 20:45, , 16F
首都的公車或國道客運都換成氣壓椅..
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推
06/03 20:50, , 17F
市面上一堆氣壓椅 真正優秀的佔多少? (笑)
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06/03 20:51, , 18F
有沒有開過很重要嗎?
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推
06/03 20:52, , 19F
看氣壓椅是是哪間公司作的
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推
06/03 21:04, , 20F
其實斯基那種氣壓的椅子比較好坐
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06/03 21:05, , 21F
不可動座椅就像2F說的...老車才是這樣
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06/03 21:05, , 22F
不然就是要省錢...因為那種氣壓椅聽說一張3W= =
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推
06/03 21:07, , 23F
而且那種椅子對駕駛疲勞感較低
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但車長位有的是用跟司機同種椅子
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以前帶系上出去玩，最喜歡坐在司機旁邊那個位子XD
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省的就直接用跟乘客坐的椅子一樣EX:富泰旅運
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06/03 21:09, , 27F
同樓上車長位真的蠻好坐的
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推
06/03 21:11, , 28F
以前還異想天開的想說怎麼不全車都用那種椅子XD
06/03 21:11, 28F
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06/03 21:54, , 29F
不可動..一些校車依然使用那種 還好校車跑的距離不長
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推
06/03 21:55, , 30F
那椅子才是王道啊
06/03 21:55, 30F
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06/03 22:03, , 31F
那...歡迎加入大車北陌鐵屁股盃(誤)
06/03 22:03, 31F
推
06/03 22:10, , 32F
氣壓椅好壞也差很多......
06/03 22:10, 32F
推
06/03 22:16, , 33F
外表看似氣壓式樣 但作動時歪歪叫啊~
06/03 22:16, 33F
推
06/03 23:47, , 34F
常常搭到某駕駛的車都會聞到藥布的味道..感覺真辛苦
06/03 23:47, 34F
推
06/04 13:00, , 35F
現在固定死的駕駛座依然在高客活耀中呢!
06/04 13:00, 35F
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06/04 17:25, , 36F
首都台北新一批的低底盤司機室獨立出來,感覺很舒服
06/04 17:25, 36F
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