[新聞] (台中市)交通局101年預算議會審查案
http://www.taichung.gov.tw/internet/main/docDetail.aspx?uid=3152&docid=89935
交通局101年預算議會審查案
發布日期:2011/11/17
臺中市議會今日進行第1屆第2次定期會交通地政委員會聯席審查會預算案,交通局歲出預
算總額31億5,000千餘萬元,其中BRT(公車捷運系統)預算20億元遭刪除,另停管基金歲出
預算也遭刪2億5,000萬元,臺中市副市長蕭家淇表示,這將影響大臺中市民的大眾運輸發
展及免費公車政策甚鉅,對此「深表遺憾」。
交通局明年在停管基金內編列3億8千萬元執行免費公車政策,也就是目前行駛的90、91、
92、93公車路線,但台中市議會聯席審查刪除其中2 億5千萬元,交通局表示,將會影響
部分路線是否能繼續行駛。
臺中市議會今日審查101年度交通局、觀光局相關預算。
市府目前積極推動的BRT(公車捷運系統)興建案,成為議員們關切焦點,臺中市政府交通
局長林良泰表示,今年興建BRT的廿億元經費中,其中十九億是用於台中火車站至靜宜大
學之BRT藍線興建費用,另外一億元則是用於其餘BRT五線之基本設計的費用,BRT將採平
面及高架整合興建,市府會針對實際路網的幾何線型予以評估,事前會與居民充份溝通之
後才會動工,並以民眾意願為重,「絕對會讓市民不吃虧」。
陳淑華、翁美春議員則對臺中主要道路中港路也在BRT興建工程之中,是否會讓交通相當
繁忙的中港路雪上加霜,尤其是目前三個快車道、一個慢車道,縮減為二快、二慢車道,
交通勢必更為壅塞。林局長解釋,未來規畫絕對會針對中港路的交通現況整合快、慢車道
,對交通不會有影響。
BRT興建案總經費高達280億,但第二、三年興建預算至今仍無著落,楊正中、何敏誠議員
則關切經費的來源,建議市府向中央要求補助經費。另外,黃馨慧、劉士州及林珮涵等議
員表達對BRT推動的支持,劉士州表示,BRT與MRT的推動有如經濟艙與商務艙,當所有乘
客搭乘量達到一定規模後,才能具有起飛效益, BRT與MRT一起推動即具有此效益。
林局長表示,市府針對捷運藍線的推動,即為此概念,目前也辦理三場藍線MRT說明會,
持續說明市府推動由BRT邁向MRT的觀念。
另外,蕭副市長表示,今年市府BRT興建案共編列20億元,臺中市是交通部指定的全國BRT
示範城市,第二年經費中央表示要看地方執行成效再進行補助,當年臺北市捷運興建案,
中央與地方經費各半,臺中市BRT興建案,市府也希望按照比例爭取到中央、地方各出一
半的方式興建。
陳淑華、李天生議員則認為市府興建BRT為先,之後再進行MRT的興建方案,方向顛倒,林
局長表示,單單中港路MRT部分的興建案就高達一千二百億元,市府目前先推BRT主因是經
費考量,未來等BRT運量達到一定規模之後,再興建MRT,原則上市府長程交通規畫是BRT
、MRT兩案併行。
林局長強調,若BRT 路網在大臺中建置完成,臺中將是臺灣大眾運輸的示範都市,也是臺
中邁入世界重要亮點。(11/17*12)
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