[新聞] 「禁休10天」違者砍獎金　客運爆爭議

看板Bus作者 (常出現型男幻覺的宅男)時間12年前 (2012/01/21 09:32), 編輯推噓29(29推 0噓 102→)
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春節返鄉，國道客運每天加發2千班車次，忙翻了，難道司機連休假的權利都沒有嗎？有 民眾爆料，統聯客運疑似「違規」，要求駕駛從小年夜開始禁休10天，到還祭出「砍獎金 」的手段，讓司機不敢請假，雖然業者強調，一切按照勞基法給假，絕對合法，但有司機 面對記者詢問，卻是低調地用「忘記了」來回答。 記者：「大哥你上次休假什麼時候？」客運駕駛：「我忘記了。」 春節返鄉載客大爆量，「運將」卻不太敢回答休假這個問題，有民眾爆料，統聯客運對司 機下了「禁休令」，自稱是「全國駕駛」的民眾投訴，統聯客運要求駕駛，14天休2天， 不合規定，疑似違反勞基法，連續上班不能超過12天。 還附上蓋了公司章的內部公告，指出統聯要求司機，在1月20日小年夜到大年初八「禁休 」，可以請病假、事假，但比對內規，請假1天獎金腰斬，請假3天沒有獎金，而這筆獎金 是從「薪水裡」取出的，質疑公司變相減薪，真是這樣嗎？ 業者王永志：「節前跟節後是比較辛苦，可是在(春節)節中，像初三、初四、初五這幾天 ，可能國道量不會那麼大，這時候會安排駕駛休假。」 密集發車12小時，每天不能超過「10小時」，違法最高可罰9萬。發車廣播：「往台南經 新營。」 客運業管制休假拚載客，24小時輪班應戰，不滿心聲，再次突顯出運將們的辛勞。 http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=nunumt198720120120184628 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.124.222.46
推
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很累，不過沒人推！
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推
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違法最高可罰9萬
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01/21 15:25, , 3F
我覺得 這有什麼好囉唆的 你有看過兩軍緊張對峙 麾下官兵
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跟你說要輪休的嘛? 運輸業就是這樣 現在這是旺季 沒辦法休
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01/21 15:27, , 5F
息 以後每年也都會有這種情形 沒辦法配合 另謀高就吧
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01/21 15:28, , 6F
對運輸公司這邊來說 應該要確保員工的精神體力在符合執行
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運輸業務所須的程度之上 放假的部分 能提前就提前 能延後就
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延後 再來就是在南來北往的尖峰時段之間 抓準時間輪流休息
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推
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現在又不打仗 沒有適度休息又不符勞基法是怎樣~
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我是覺得既然你不想大家放假的時候出來跑車...
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就不要進客運業...
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人最多的時候司機卻要放假... =.=
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這就是運輸服務業~..人家團聚時就是你別想放假的時候
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01/21 17:45, , 14F
現在這陣子 在運輸業來說根本就是作戰
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勞基法過年期間沒放假喔
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不過客運公司在過完年後能乖乖讓你補假的有幾家?
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所以 客運駕駛必備條件--可以連續工作72小時(大誤)
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推
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運輸業的宿命就是如此,別人放假是他們最忙的時候
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如果是個人問題,爆料的先生可以不爽不要做,另謀高就
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另外我真的覺得這是綠蠵龜的媒體公關問題,我就不相信
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其他同業的狀況會比綠蠵龜好
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同意樓上... 這幾天國道的沒有人是可以正常休的吧...
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車都不知道有沒有回車廠休息了...
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推
01/21 20:07, , 24F
駕駛萬一太累打瞌睡不是很危險嗎@@?
01/21 20:07, 24F
推
01/21 22:27, , 25F
大陸有血汗工廠,台灣有血汗公車...相同的是無情的資方
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推
01/21 22:35, , 26F
國道的話 9006班次砍好兇= = 司機應該輕鬆一點
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01/21 22:39, , 27F
同文同種 血濃於水........... 一樣壓榨
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問題的根源,大家心知肚明,只是這根源沒人敢得罪罷了..
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大日子路上塞到駕駛鐵腿,是誰群情激憤的要求班車趕快上路?
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是誰過年期間大塞車班車慢五分到就翻桌罵三字經的?
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01/21 23:11, , 31F
血汗公車是誰逼出來的? 元兇不是只有資方..
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推
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不得不推樓上
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推
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資方可以決定把壓力轉移到駕駛
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樓上似乎沒看清楚I大所言為何
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資方決定不把壓力轉移到駕駛的下場就是班距拉長，然後被
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排隊很久卻搭不到車的旅客臭罵+投訴。如果樓上是資方，
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上面兩個選項你會選擇哪一個?
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推
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選擇哪一個都是資方的決定 吃這行飯本來就要面對這種問題
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推
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可能10個有1個乘客會不能接受 那就是業者自己要想辦法的
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還有 52 則推文
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的問題,而在這問題的看法上,業者跟某些消費者的想法
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是天差地遠得很
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推
01/22 00:53, , 94F
徵人有這麼容易嗎?再者 找到的人能否適應這環境還未知
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推
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不爽不要做,刁__
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推
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其實不是業者不想多找些人 現在很多地方根本都找不到駕駛
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超時的問題還是不會解決
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難不成人不夠硬要放假駛員放假 然後車子不開嗎？
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紅牌的更恐怖....有連上24天才放1天的
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應該是過年期間出勤獎金加倍啊!! 如果還是不夠人力...
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三倍...四唄...請公路總局想辦法!! XDD
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樓上 那麼愛按照市場機制,班次供不應求,那票價漲3倍好了
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出勤獎金加倍駕駛也會擔心有沒有命花
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推
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漲票價是唯一的辦法
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獎金加倍可是連續跑五天都沒得回家休息，有幾個人撐的
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把問題簡化成不為而非不能,不去探究不同狀況不同因素,
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反正大過年就一片和諧的找個該鞭的鞭一鞭就天下太平
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補位就是不確定何時有位置才用補位
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如果可以確定哪時候可以補上車,那就賣妳那班車的票就好
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了,幹嘛還用補位?? 很多人不知道補位的意義在哪
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推
01/22 17:06, , 111F
綠蠵龜的薪資不就底薪+點數+ISO獎金+清潔代金等等...
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01/22 17:08, , 112F
星期五.日.大日子請假會扣ISO獎金...獎金是額外給的
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01/22 17:10, , 113F
怎麼會是從薪水裡扣..就像是全勤獎金..請假還有全勤獎金領嗎
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記者報這則新聞 先想想他們自己有多少記者過年沒休假
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推
01/22 20:17, , 115F
漲價又會被批搶錢吧
01/22 20:17, 115F
推
01/22 23:58, , 116F
不敢漲價原因之一,乘客轉移回去開車,會讓國道塞得更嚴重
01/22 23:58, 116F
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01/23 16:05, , 117F
唉喲～ 反正每隔一陣子就會有新聞「爆」一次 前陣子也
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01/23 16:06, , 118F
在講市區公車呀 但是有哪次是有解決問題的= = 而且幾乎
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01/23 16:07, , 119F
只要這種新聞出來 就可以想像板友會有怎樣的討論XD
01/23 16:07, 119F
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01/26 22:57, , 120F
1.動態資訊未必有用 就我推測 動態資訊應該是以距離來推估
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01/26 22:57, , 121F
到站時刻 但是過年期間路況多 距離和時間的函數容易失準
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雖然是有比沒有好啦 但是要注意 10分鐘前顯示還15分到站
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現在顯示還12分到站的情形
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2.國道客運人最多的時間 不是假期本身 而是假期前後一段時
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間 以及開始後一段時間 這段時間市公車也很忙碌呀
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01/26 23:01, , 126F
3.有人(司機)還是要有車 尤其是"座位足夠的車" 國道上禁止
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站立 拿一般的市公車來擋 未必適合 我覺得 以台北來說 拿一
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些跑國道的公車 像是永寧往三峽的各線公車 以及台北往瑞芳
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01/26 23:03, , 129F
的車(尤其是這種觀光導向的公車) 還有國光的台北金青
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01/26 23:04, , 130F
那往三峽的 往金青的 往瑞芳的旅客 就暫由其他路線提供服務
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01/26 23:05, , 131F
這點要跟旅客特別說明 以免久候 變成另一種民怨
01/26 23:05, 131F
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