[新聞] 〈中部〉投縣客運司機荒 50K也找無人

看板Bus作者 (angelsbaseballwin)時間8年前 (2015/11/15 10:33), 編輯推噓14(1408)
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〈中部〉投縣客運司機荒 50K也找無人 2015-11-15 司機幫貼徵人訊息 有詢問但沒下文 〔記者陳鳳麗/南投報導〕南投縣內鬧客運司機荒,統聯客運竹山站的司機,主動幫公司 在縣內多個地方臉書社團PO文徵司機,強調月薪五萬元、月休四到五天,雖有詢問者但無 下文者多,勞力型工作加上年輕人口外流,應是南投縣司機荒的主因。 統聯客運公司竹山站的一位陳姓司機,近日在南投縣內的「草屯人」、「南投人」等多個 地方臉書社團PO文徵「國道安全運轉手」,主要是跑竹山到台北的長途線的司機,有勞健 保,月休四至五天,月薪約五萬元左右。 陳姓司機在臉書社團PO文後,有網友直接留言也有人打手機探詢待遇、工時、工作地點等 內容,但獲得解答後,「心動並進一步行動」的人卻不多,陳姓司機大嘆「年輕人真的不 喜歡勞力型工作」。 陳姓司機表示,會在地方臉書社團幫公司PO文徵司機,主要是因該公司的司機多為在地人 ,才希望在地青年看到而來應徵,以解決公司的司機荒。目前公司缺的竹山到台北的國道 客運司機,每天只跑一趟來回,工作時間總計要九至十小時,可能是司機工作累、工作時 間長,很多年輕人寧願做月薪二萬多元的工作,也不想當客運司機。 南投客運:暫調遊覽車部司機支援 縣內的各家客運公司幾乎都有「司機荒」,南投客運埔里站經理陳煜峰表示,該公司的班 車大多是跑山區路線,一天工時約七到九小時,月薪有四至五萬元,目前仍缺四、五名司 機,公司暫時調遊覽車部的司機來支援。 陳煜峰說,南投縣客運業缺司機的原因,除了台灣勞力型工作難找到人外,主要也是因為 南投縣人口外流嚴重,很難找到有大客車駕照的在地青年。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/932376 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.84.173 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1447554784.A.58F.html

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投客的車上跑馬燈也一直徵 最高6K
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60
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一天才2000多
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11/15 18:18, , 4F
每天高工時少休息高危險 誰要幹 70k都不見得有人要做
11/15 18:18, 4F

11/15 19:59, , 5F
60k找不到只好再往上調到70 75試試看
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11/15 20:35, , 6F
勞動環境不改善 薪資與付出不成比例 當然大客車駕駛越
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來越難找
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11/15 20:51, , 8F
50k找不到 你有沒有開60k或更多?
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11/15 20:56, , 9F
月休4真的太少,普遍又缺人的情況下實際上只能休更少...
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11/16 00:10, , 10F
50k去請獼猴吧 這種薪水能看嗎
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11/17 09:37, , 11F
講句實在的,除了勞動環境要改善之外,票價能漲嗎?
11/17 09:37, 11F

11/17 09:56, , 12F
票價就算漲了五成還是給高層享受,有何用?
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11/17 09:57, , 13F
日本的客運業 工時一天最多10小時 強迫做四休一 要不然
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會被處罰 台灣呢?睜一隻眼閉一隻眼罷了
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11/17 15:30, , 15F
台灣的環境很畸形,其實不是只有客運業有這種狀況,醫療
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產業也是一樣的狀況
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11/17 15:40, , 17F
那問題的根本是什麼?駕駛風險高、工時長薪水開到75K
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11/17 15:41, , 18F
問題就會不見嗎?我看也是很難...
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11/19 23:13, , 19F
換成時薪,真的會掉眼淚..
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11/19 23:14, , 20F
明年周休,我看客運業者,剉著等吧.沒月休八天.
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11/21 01:17, , 21F
說給我小孩導師聽,說好羨慕!但是下一句問:一天幾
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11/21 01:17, , 22F
小時?知道後就說太少了!所以,邏輯正常不會去開啦!
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