[情報] 臺北市第2階段11條幹線公車 4/02上路

看板Bus作者 (重度懶人癌發作)時間6年前 (2018/03/20 09:33), 編輯推噓76(78推 2噓 176→)
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https://goo.gl/b6D3qS 台北市政府交通局新聞稿 臺北市第2階段11條幹線公車(Taipei Metro Bus)自107年4月2日起正式上路 臺北市公共運輸處表示，往來縱貫大臺北交通要道的幹線公車，第2階段將推出忠孝 幹線(由232副轉型調整)、信義幹線由(588路轉型調整)、和平幹線(由15路轉型調整) 、南京幹線(由棕9路轉型調整)、民權幹線(由紅32路轉型調整)、中山幹線(由220路 轉型調整)、羅斯福路幹線(由236路轉型調整)、基隆路幹線(由650路轉型調整)、重 慶幹線(由601路轉型調整)、復興幹線(由74路轉型調整)及承德幹線(由266路轉型調 整)共計11線轉型為幹線公車，自107年4月2日起正式上路。 幹線公車視為「類捷運」系統密集發車營運，平日班距為尖峰4-6分鐘，離峰5-10分 鐘，提供民眾更快速、便利的服務；另比照捷運與公車轉乘享半價優惠，民眾搭乘幹 線公車與雙北市區公車使用電子票證1小時內雙向轉乘亦享有一段票半價之轉乘優惠 (全票優惠8元、學生票優惠6元、優待票優惠4元)。 幹線公車依幹線路廊方向賦予其專屬代表色彩，南北向為綠色，東西向為藍色，其他 方向者為黃色，另針對車體、站牌、指示標誌等亦有加強辨識設計，增加幹線公車之 辨識性，除此之外，幹線公車為全低地板公車，車上配備動態轉乘資訊面板，顯示當 站轉乘資訊(含1-2級服務水準路線)及次5站之站名資訊，提供搭乘民眾便利的乘車環 境，敬請期待。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.236.183 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1521509628.A.02F.html
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03/20 09:51, 6年前 , 1F
車上的動太轉乘資訊跟機捷剛上路時有的比
03/20 09:51, 1F
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03/20 10:18, 6年前 , 2F
居然是232改 為甚麼不是600
03/20 10:18, 2F
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03/20 10:20, 6年前 , 3F
600都快滅亡了
03/20 10:20, 3F
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03/20 10:21, 6年前 , 4F
樓上還困在 幹線公車需踏破整條路 的思維裡....
03/20 10:21, 4F
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03/20 10:21, 6年前 , 5F
但就說現在的幹線公車 只看班距 不看是否貫穿整條路
03/20 10:21, 5F
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03/20 10:37, 6年前 , 6F
其實74 282也可以改 不過沒有愛><
03/20 10:37, 6F
推
03/20 10:43, 6年前 , 7F
SORRY 看錯 74有改幹線
03/20 10:43, 7F
推
03/20 11:01, 6年前 , 8F
轉乘資訊設計真的很慘，浪費空間，顏色也不適當
03/20 11:01, 8F
推
03/20 11:05, 6年前 , 9F
聽說信義內湖幹線直接被和諧掉
03/20 11:05, 9F
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03/20 11:06, 6年前 , 10F
74應該要延長到內科，過個大直橋
03/20 11:06, 10F
推
03/20 11:07, 6年前 , 11F
信義內湖是沒業者願意申請 不是和諧
03/20 11:07, 11F
推
03/20 11:12, 6年前 , 12F
以前的忠孝幹線好像也只到松山路附近而已
03/20 11:12, 12F
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03/20 11:12, 6年前 , 13F
(大有/公車處時期)
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推
03/20 11:15, 6年前 , 14F
永春後面還有270 藍25可以撐吧
03/20 11:15, 14F
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03/20 11:18, 6年前 , 15F
對 到松山商職 而且與504重複
03/20 11:18, 15F
推
03/20 11:41, 6年前 , 16F
拿266做承德幹線一整個就是黑人問號？
03/20 11:41, 16F
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03/20 11:42, 6年前 , 17F
承德幹線明明就756比較適合
03/20 11:42, 17F
推
03/20 11:54, 6年前 , 18F
232作為忠孝幹線的問題還是存在，市政府那邊只有單向
03/20 11:54, 18F
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03/20 11:54, 6年前 , 19F
除非台北市政府覺得自己週邊那段都不是重點路段了
03/20 11:54, 19F
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03/20 11:55, 6年前 , 20F
要是一過基隆路就不重要的話，299也可以拼一下啊
03/20 11:55, 20F
推
03/20 12:11, 6年前 , 21F
756要轉型成承德幹線,個人覺得可以乾脆跟紅27合併
03/20 12:11, 21F
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03/20 12:12, 6年前 , 22F
1.756+紅27的班距應該足以應付幹線公車要求的班距
03/20 12:12, 22F
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03/20 12:12, 6年前 , 23F
2.紅27的客源可以完全轉移到幹線公車上
03/20 12:12, 23F
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03/20 12:13, 6年前 , 24F
只是這個辦法缺點也很多,ex營運成本變高,捷運站到淡大
03/20 12:13, 24F
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03/20 12:13, 6年前 , 25F
就要走到對面搭
03/20 12:13, 25F
推
03/20 12:15, 6年前 , 26F
會選擇266轉型為承德幹線,主因應該是要讓每區都有幹線
03/20 12:15, 26F
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03/20 12:15, 6年前 , 27F
公車經過!!??
03/20 12:15, 27F
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03/20 12:16, 6年前 , 28F
(是說756也有經過北投區就對了
03/20 12:16, 28F
推
03/20 12:41, 6年前 , 29F
再次提醒~ 幹線公車不是公運處直接"指派"路線
03/20 12:41, 29F
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03/20 12:42, 6年前 , 30F
承德路廊據了解是只有大南266有申請並評選後定案
03/20 12:42, 30F
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03/20 12:43, 6年前 , 31F
其他路廊也是一樣。
03/20 12:43, 31F
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03/20 13:01, 6年前 , 32F
所以每條幹線都四不像還有重疊的,卻硬要掛路名幹線,蠻無腦
03/20 13:01, 32F
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03/20 13:01, 6年前 , 33F
的
03/20 13:01, 33F
推
03/20 13:03, 6年前 , 34F
我從北車要搭去兒童新樂園,只有756,而且承德幹線不能搭@@
03/20 13:03, 34F
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03/20 13:09, 6年前 , 35F
北市所謂的幹線=核心區間要走，邊緣區間沒差
03/20 13:09, 35F
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03/20 13:12, 6年前 , 36F
哦抱歉XD 謝鳴人大提醒
03/20 13:12, 36F
推
03/20 13:18, 6年前 , 37F
就是我要用路名來編類捷運,但路線又要跳脫路名框架這樣XD
03/20 13:18, 37F
推
03/20 13:29, 6年前 , 38F
問題是台北市政府只講了那是幹線卻沒定義核心區間
03/20 13:29, 38F
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03/20 13:29, 6年前 , 39F
舊幹線公車至少是整條路跑了 80% 以上了甚至只有頭尾端
03/20 13:29, 39F
還有 177 則推文
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03/22 09:07, 6年前 , 217F
英文的話要避開已經用在捷運接駁公車開頭的那些字母
03/22 09:07, 217F
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03/22 09:08, 6年前 , 218F
觀光公車T開頭 捷運化公車M開頭
03/22 09:08, 218F
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03/22 09:08, 6年前 , 219F
至於 232快 605快 這種好像國外反而是習慣在後面加X
03/22 09:08, 219F
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03/22 09:09, 6年前 , 220F
快速公車就F開頭囉....但跟新北新巴撞號了
03/22 09:09, 220F
推
03/22 09:55, 6年前 , 221F
E也可以啊 Express
03/22 09:55, 221F
推
03/22 11:50, 6年前 , 222F
M開頭市民小巴用掉了
03/22 11:50, 222F
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03/22 11:52, 6年前 , 223F
1開頭不含花季等臨時路線，但含100空號有94個
03/22 11:52, 223F
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03/22 11:53, 6年前 , 224F
3開頭空號有91個，兩位數以下空62個
03/22 11:53, 224F
推
03/22 11:55, 6年前 , 225F
其實捷運接駁公車也沒有必要繼續編顏色開頭了，因
03/22 11:55, 225F
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03/22 11:55, 6年前 , 226F
為未來公車都是接駁捷運和幹線為主
03/22 11:55, 226F
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03/22 12:06, 6年前 , 227F
市民小巴可以併入小型公車了
03/22 12:06, 227F
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03/22 12:07, 6年前 , 228F
但話說小型公車也不見得都用小車....有點名不符實
03/22 12:07, 228F
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03/22 12:09, 6年前 , 229F
英文可以繼續用S開頭 但意義該從Small改成Suburb郊區公車
03/22 12:09, 229F
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03/22 12:11, 6年前 , 230F
捷運接駁公車也整個重編 不分顏色通通改成C開頭Conncetion
03/22 12:11, 230F
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03/22 12:16, 6年前 , 231F
Connection
03/22 12:16, 231F
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03/22 15:23, 6年前 , 232F
其實9開頭後來也被新北市亂搞，958~962表示...
03/22 15:23, 232F
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03/22 15:26, 6年前 , 233F
市民小巴跟小字頭都有固配大車的例子，名不符實無誤XD
03/22 15:26, 233F
推
03/22 20:05, 6年前 , 234F
我覺得捷運接駁分類直接廢除，併入一般公車路線
03/22 20:05, 234F
推
03/23 12:10, 6年前 , 235F
9開頭被亂搞的難道不該改紫X?
03/23 12:10, 235F
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03/23 13:06, 6年前 , 236F
機捷那四條不是首例~902/903改成慢速公車已經很久了
03/23 13:06, 236F
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03/23 13:11, 6年前 , 237F
先導很多沒走快速~信義快與大度洲美也是9開頭與非9路線並存
03/23 13:11, 237F
推
03/24 01:09, 6年前 , 238F
903走民權相對來說有一點快速的感覺沒錯，以前常去東湖看
03/24 01:09, 238F
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03/24 01:09, 6年前 , 239F
過敏，如果不到昆陽轉車的話確實是到南京東路轉903最快(可
03/24 01:09, 239F
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03/24 01:09, 6年前 , 240F
惜班次少)
03/24 01:09, 240F
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03/24 01:09, 6年前 , 241F
至於902...它是後來改線以後才不像快速公車的
03/24 01:09, 241F
推
03/24 03:58, 6年前 , 242F
印象中903剛開線的時候本來就沒有走快速道路，他是採跳蛙
03/24 03:58, 242F
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03/24 03:58, 6年前 , 243F
式只停部分大站，應該是反應不如預期才改為站站停的方式
03/24 03:58, 243F
推
03/24 04:05, 6年前 , 244F
關於903有一個想法不知可不可行？就是跟同公司的294併線
03/24 04:05, 244F
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03/24 04:05, 6年前 , 245F
為一條，番號沿用903改為兩段票收費，頭末發車時間不變，
03/24 04:05, 245F
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03/24 04:05, 6年前 , 246F
發車間隔增班為三級發車級距，不曉得這樣是否有搞頭？
03/24 04:05, 246F
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03/24 04:09, 6年前 , 247F
分段緩衝區設在三民國小—忠孝敦花或是—和平高中
03/24 04:09, 247F
推
03/24 04:17, 6年前 , 248F
903早年不只一家行駛 902早年也是兩家行駛
03/24 04:17, 248F
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03/24 04:18, 6年前 , 249F
後來才改成欣欣(903) 指南(902)單獨經營
03/24 04:18, 249F
推
03/24 23:14, 6年前 , 250F
902是光華指南，同一集團，但光華不知何故退出
03/24 23:14, 250F
推
03/25 01:19, 6年前 , 251F
不是快速公車，但是是最快的開法沒錯(棕10沒進東湖路)
03/25 01:19, 251F
推
03/25 20:22, 6年前 , 252F
我覺得改成幹線公車比較好記 新北市路線很多 每搭一次
03/25 20:22, 252F
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03/25 20:23, 6年前 , 253F
都要想一下那是不是有轉乘優惠的公車
03/25 20:23, 253F
推
03/26 02:08, 6年前 , 254F
改幹線好記是好記 但是也挑戰原路線番號使用者習慣
03/26 02:08, 254F
推
03/26 13:02, 6年前 , 255F
285改敦花確實班次變更多了，像以前有時候假日尤其是晚間
03/26 13:02, 255F
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03/26 13:02, 6年前 , 256F
都要等10幾20分鐘，現在大概頂多等個10來分
03/26 13:02, 256F
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