[新聞] 獨／阿羅哈客運驚爆財務危機 股東聲請宣告破產

看板Bus作者 (唔洗台灣人)時間3年前 (2021/11/05 20:43), 編輯推噓29(29推 0噓 37→)
留言66則, 22人參與, 3年前最新討論串1/1
獨／阿羅哈客運驚爆財務危機 股東聲請宣告破產 曾經是國道客運龍頭阿羅哈客運，傳出財務危機，儘管現在仍然正常營運，但是股東A小姐 代表南部的股東出面表示，董座陳瑞玲從十月開始，兩張支票共1千8百萬，接連跳票3次， 加上聽聞董座要賣出公司土地，股東們向法院聲請宣告破產，藉此提醒外界不要再買套票， 以免法院介入清算財產求償無門。 阿羅哈客運過去在服務品質、行車安全都備受肯定，但隨著近幾年的交通意外事故以及疫情 的影響，目前傳出財務疑似出現問題。阿羅哈員工：「都很OK啊，從來沒欠過薪水。」走一 趟阿羅哈高雄總站，維持一個小時一個車班，公司運作一切正常，櫃台大哥說，自己已經做 20年了。 但是阿羅哈財務狀況真的沒問題嗎？一名A小姐代表南部股東，拿出支票證明公司沒有現金 流。一連兩張600萬和1200萬的支票，分別在10月12號、20號和26號跳票三次，理由是存款 不足加上負債大於資產，股東向法院申請宣告破產。 阿羅哈股東A小姐：「她（董座陳瑞玲）說營運正常，那跳票是怎麼來的，我們的經營確實 不善，而且資本額也賠損了差不多兩個半以上。」A小姐說，阿羅哈公司在新莊有一塊2700 坪的土地，借名在董座陳瑞鈴名下，但是日前她卻違反公司法，減資稀釋股東股權，決定要 賣地，一、二審法官都判股東勝訴，現在官司持續進行，就怕這段期間陳瑞玲賣地，讓錢進 了她的口袋。 A小姐表示，公司既然已經破產，就該讓大眾知道，「那麼如果有要買套票的，就不要買。 」阿羅哈客運董座陳瑞玲，跟股東之間因財務糾紛鬧上法院，之後的執照、車子等可能都會 由法院接手，阿羅哈會不會走入歷史，記者循線打電話到台北公司，秘書接電話表示會呈報 上去，但截至目前為止，沒有任何回應。 https://news.ebc.net.tw/news/article/286492 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.164.3 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1636116181.A.1B8.html
推
11/05 20:43, 3年前 , 1F
終於
11/05 20:43, 1F
推
11/05 20:55, 3年前 , 2F
484金礦害的
11/05 20:55, 2F
推
11/05 21:38, 3年前 , 3F
天阿
11/05 21:38, 3F
→
11/05 21:51, 3年前 , 4F
小羅臉書針對套票部分發圖澄清了 但可信度有多少
11/05 21:51, 4F
推
11/05 22:00, 3年前 , 5F
11/05 22:00, 5F
→
11/05 22:01, 3年前 , 6F
這樣感覺沒有澄清什麼
11/05 22:01, 6F
→
11/05 22:02, 3年前 , 7F
#相信玲姐 這樣嗎
11/05 22:02, 7F
推
11/05 22:13, 3年前 , 8F
aitt表示：
11/05 22:13, 8F
推
11/05 23:02, 3年前 , 9F
行車安全備受肯定???????
11/05 23:02, 9F
→
11/05 23:10, 3年前 , 10F
通常有這種消息出來的話，大概也只是時間問題而已，公總
11/05 23:10, 10F
→
11/05 23:10, 3年前 , 11F
準備頭殼抱著燒
11/05 23:10, 11F
→
11/05 23:18, 3年前 , 12F
還好吧 啊哈哈的路線基本上都有替代
11/05 23:18, 12F
推
11/05 23:29, 3年前 , 13F
剛剛去官網才發現 場站不再是24小時了 北高夜車有段空窗
11/05 23:29, 13F
推
11/05 23:41, 3年前 , 14F
券還寫錯
11/05 23:41, 14F
→
11/05 23:53, 3年前 , 15F
最近都把老114跟03獅子都退下了
11/05 23:53, 15F
→
11/06 00:06, 3年前 , 16F
如果發生未來不就沒3開頭的公路客運了
11/06 00:06, 16F
→
11/06 00:21, 3年前 , 17F
心酸畫面流出
11/06 00:21, 17F
推
11/06 00:24, 3年前 , 18F
aitt的野望終於要實現了嗎
11/06 00:24, 18F
推
11/06 00:44, 3年前 , 19F
這波疫情對長途國道路線真的很傷
11/06 00:44, 19F
推
11/06 01:22, 3年前 , 20F
其他業者也在轉型遊覽部、市公車跟通勤線，就阿羅哈集中
11/06 01:22, 20F
→
11/06 01:22, 3年前 , 21F
在中長程
11/06 01:22, 21F
→
11/06 01:25, 3年前 , 22F
套票似乎近年被視為有價證券，要找銀行做履約保證，聽說
11/06 01:25, 22F
→
11/06 01:25, 3年前 , 23F
之前有調查過各公司跟銀行之間履約保證的狀況，如果在聲
11/06 01:25, 23F
→
11/06 01:25, 3年前 , 24F
明內說明，應該可以增加信心吧
11/06 01:25, 24F
推
11/06 01:26, 3年前 , 25F
來不及轉型的案例
11/06 01:26, 25F
推
11/06 01:30, 3年前 , 26F
而且朝馬站土地被某建商買走，新的朝馬站位置太偏了
11/06 01:30, 26F
推
11/06 01:31, 3年前 , 27F
看來和X會是最大贏家？
11/06 01:31, 27F
推
11/06 01:59, 3年前 , 28F
朝馬附近都更很多，誰是贏家很難說
11/06 01:59, 28F
推
11/06 02:07, 3年前 , 29F
高雄台北剛好給和欣 這樣剛剛好
11/06 02:07, 29F
推
11/06 03:14, 3年前 , 30F
和欣一直都在等個名正言順的機會
11/06 03:14, 30F
推
11/06 05:14, 3年前 , 31F
但是說真的很少看到公司的聲明寫武漢疫情…
11/06 05:14, 31F
推
11/06 06:00, 3年前 , 32F
他們家以前就綠到爆啊！ 那時候還因為和欣的出身背景跟向公
11/06 06:00, 32F
→
11/06 06:00, 3年前 , 33F
總關說的關係 阿羅哈才會傳出全體員工入黨的說法囉
11/06 06:00, 33F
推
11/06 06:12, 3年前 , 34F
這家的定位本來就挺怪的，貴就算了還下特別多的交流道...
11/06 06:12, 34F
推
11/06 10:19, 3年前 , 35F
用高鐵來比喻，當其他家做標準車廂，阿羅哈一開始就做商
11/06 10:19, 35F
→
11/06 10:19, 3年前 , 36F
務車廂的市場，這塊統聯很早退出，和欣則是後來才推出類
11/06 10:19, 36F
→
11/06 10:19, 3年前 , 37F
似的白金臥艙，停站多寡個人則是認為他們因應高鐵通車後
11/06 10:19, 37F
→
11/06 10:19, 3年前 , 38F
的市場萎縮亂了套
11/06 10:19, 38F
推
11/06 11:08, 3年前 , 39F
高鐵通車是一大傷害，但他們似乎不知道怎麼應對
11/06 11:08, 39F
→
11/06 11:09, 3年前 , 40F
像和欣北南就賣兩種座艙，台中只賣三排
11/06 11:09, 40F
推
11/06 11:12, 3年前 , 41F
阿羅哈應對方式應該是 北高直達賣兩排 林口 桃園 新竹
11/06 11:12, 41F
→
11/06 11:12, 3年前 , 42F
賣三排
11/06 11:12, 42F
→
11/06 11:13, 3年前 , 43F
早期台中的班表跟北高脫鉤，後來也沒有這樣做了
11/06 11:13, 43F
→
11/06 11:19, 3年前 , 44F
他們有當過國道客運龍頭？
11/06 11:19, 44F
推
11/06 11:43, 3年前 , 45F
有阿，大概只有票價吧(!
11/06 11:43, 45F
推
11/06 12:24, 3年前 , 46F
從來沒有過
11/06 12:24, 46F
→
11/06 12:25, 3年前 , 47F
統聯早期是安2000年左右到2004年的座椅是前二後三 跟阿
11/06 12:25, 47F
→
11/06 12:25, 3年前 , 48F
羅哈一樣的座椅
11/06 12:25, 48F
→
11/06 12:26, 3年前 , 49F
2004年版的K114是最後一批前二後三的版本 2005還是2006
11/06 12:26, 49F
→
11/06 12:26, 3年前 , 50F
的K114就改成三排青蘋果塗裝
11/06 12:26, 50F
→
11/06 12:28, 3年前 , 51F
和X的靠山是王X男 阿哈哈的靠山是謝XX
11/06 12:28, 51F
→
11/06 12:29, 3年前 , 52F
其實阿羅哈應該這樣安排台北 新莊 岡山 楠梓 高雄
11/06 12:29, 52F
→
11/06 12:30, 3年前 , 53F
再來 台北 新莊 林口 桃園 新竹 岡山 楠梓 高雄 前者兩
11/06 12:30, 53F
→
11/06 12:30, 3年前 , 54F
排座 後者三排座
11/06 12:30, 54F
→
11/06 12:31, 3年前 , 55F
假日再加開台北 新莊 高雄
11/06 12:31, 55F
→
11/06 12:31, 3年前 , 56F
台中就很簡單 台北 新莊 林口 桃園 台中/台中 岡山 楠
11/06 12:31, 56F
→
11/06 12:31, 3年前 , 57F
梓 高雄
11/06 12:31, 57F
推
11/06 12:41, 3年前 , 58F
看有沒有人問一下勾惡 看他有沒有內幕XD
11/06 12:41, 58F
推
11/06 13:03, 3年前 , 59F
我的印象中和欣的前身之一 如皇的時代就有兩排椅商務艙的座
11/06 13:03, 59F
→
11/06 13:03, 3年前 , 60F
位 阿羅哈前身世昌科技巴士到後來都專注在兩排椅 直到高鐵通
11/06 13:03, 60F
→
11/06 13:03, 3年前 , 61F
車後才有三排
11/06 13:03, 61F
→
11/06 22:53, 3年前 , 62F
所以現在應該也已經不算是最高品味的公路客運代言人了吧？
11/06 22:53, 62F
推
11/07 00:03, 3年前 , 63F
那是20年前的事了 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
11/07 00:03, 63F
推
11/08 11:36, 3年前 , 64F
以前的阿羅哈的餅乾好吃，還有咖啡
11/08 11:36, 64F
→
11/08 11:37, 3年前 , 65F
朝馬站搬去台灣大道，原來的地變成大樓建案
11/08 11:37, 65F
→
11/08 11:39, 3年前 , 66F
現在很多往臺北的班次減少許多
11/08 11:39, 66F
‣ 更多 r12899987 的文章
文章代碼(AID): #1XXIRL6u (Bus)