[新聞] 北投電動大客車智慧充電 環保且省20%營運成本
公共電視台
北投電動大客車智慧充電 環保且省20%營運成本
https://news.pts.org.tw/article/669899
朱鳳治 吳其昌/台北報導
發布時間:2023-12-05 12:31 更新時間:2023-12-05 14:55
邁向2050淨零碳排的目標,大客車和巴士業者走向電動化,位在台北北投的一處巴士站,
現在就有國內首創的電動大客車智慧充電系統,除了更環保,也能有效節省客運業者營運
成本20%,工研院未來也希望這套系統,應用在物流車或計程車這一類的電動車隊上,加
速轉型。
把充電槍插到車上,就直接開始充電,駕駛只要走進室內看螢幕就可以知道充電進度,不
用像以往得先報備再啟動,也不用待在車旁,邊等邊看。
中興巴士北士科站副站長楊啟鉉說:「他有控制總量避免它過熱,所以說它現在自動充電
的時候,我們人不用在那邊看,怕說它總量超過,那這是最大的優點,等於完全是可以節
省人工。」
這款國內首創的電動大客車智慧充電服務系統,結合大數據分析和人工智慧技術,達成全
自動化以及全時段充電,在營運成本、人力資源、以及電池壽命監測上,有效節省客運業
者營運成本20%,並延長電動車電池壽命20%。
中興巴士集團董事長呂奇龍說明,「不管是購置成本或是建置這些充電樁的成本,相對都
是比較高的,不過在油耗成本跟所謂的維護的成本、維修的成本,相對是比較低一點。」
除了應用在客運業者,未來也可在電動物流車和電動計程車這一類電動車隊上,加以充電
管理,大幅縮短車隊業者想要轉型電動化的陣痛期,尤其「非均流充電」更是關鍵。
工研院副院長胡竹生指出,「非均流充電就是根據每一台車,不同的電量狀況來進行不同
的充電,這裡面還包含到充電的時候它的時間,其實是跟電池很有關係的。」
整合客運業者的動態班表和場站資料,讓充電排程更有效率,客運業者表示,未來將持續
興建,但在土地購置和台電用電量上,仍有許多挑戰。
黃瑀喬/編輯
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