Re: [新聞] 新北市公車年虧2億 議員黃淑君要求檢
: 喔還有,有些不是虧損路線,但高度重疊的,其實真的可以整併或適度減班,
: 但我真的不懂某些主管機關到底在怕什麼,過度的否決業者的規劃,
: 怕民意結果全部都叫客運業者去說服,旅運分析的資料不就擺在眼前了嗎?
571~575其實只需要575就夠了
南天母廣場要去其他地方可以在永寧轉乘705、706、707等等其他公車
578、579也可以整合成明志國小(經泰山公有市場)台北車站
851、852可以整合成鶯歌高職(經北大特區)樹林
958、959重疊性也是很高,也可以整合成一條路線
藍44、藍45、藍46也可以整合成樹林(經永寧)成福或二鬮
藍45以及藍46就可以停駛了
三峽到成福還有779、F626、F629可以代替
二鬮到三峽也有桃263可以代替
三峽到頂埔還有705、706、707、812等等可以代替
還有982捷運先導公車其實也可以停駛了
982跟環狀線也是高度重疊
982的時間卻比環狀線久
環狀線通車後大家勢必會轉達環狀線而不會選擇982
未來三鶯線通車後的981想必也會是如此
835和257在新莊中平路到台北車站重疊的路線也算高
其實只要留257就夠了
泰山、新北產業園區也可以靠機捷前往台北車站
中原路也還有652可以前往台北車站
所以說其實還有蠻多重疊路線可以整合或是替代或是轉乘的
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