[情報] 紐柏林限速解除眾獸準備進場

看板EuropeanCar作者Santander (硬插爆射)時間8年前 (2016/05/02 11:05)推噓8(8推 0噓 8→)

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在紐柏林跑道實施一年的限速措施，終於4月正式解除，許多在這段時間誕生的強力車款，也都有必要上場奔馳一番，以單圈表現證明自己的實力與身價；可以預見在接下來半年，於這塊速度勝地，將會相當熱鬧。首先必需下場衝的，應該首指Honda集團的Acura NSX；本車在醞釀、發表之初，都曾經引起了廣泛的討論與期待，不過原本幾乎一面倒的追捧聲浪，卻在其公布了高達205,700美金的頂級車型售價後，而開始有了改變。大多的評論都認為其門檻過高，除了已經與 Ferrari、Lamborghini相差無幾，更超越了Porsche 911全線產品與部分的Bentley、 Aston Martin車型。針對風向的改變，Acura NSX絕對有必要進紐柏林衝刺，並做出漂亮的單圈，因為這幾乎是扭轉目前局面的唯一之舉。 Acura NSX的報價普遍被認為較預期高，因此官方也有必要利用實際的表現與競技成績，博取車迷的肯定。除此之外，被認為是Porsche 911 GT3 RS手排版的911 R，也勢必要進場測試一番；因為就現今的汽車世界局面而言，雖然其馬力略低於V12 Vantage S，但由於入主門檻相對友善，再加上戰鬥性格高昂，因此也被許多車迷視為「手排」、「自然進氣」的最終極指標。手排設定的911 R，堪稱自然進氣、手排車迷的最後夢想，當然也要下場衝刺一番。至於醞釀、放話已久的Koenigsegg One：1，則也已經確認將會進場，不過由於車輛還需要進行調整，以適應場地特性，因此在短時間內還沒有衝單圈的打算；根據品牌領導人 hristian von Koenigsegg，相關的設定動作至少需要幾個月，甚至可能會要等到明年才會完成。不過說實話，本來就沒有一部車能達到全方位天下無敵的狀態，以Koenigsegg One：1的狀況看來，既然曾在0-300km/h-0的加減速領域中，以17.954秒創下記錄，又於 Spa-Francorchamps寫下了2:32.14的最快單圈，已經具有相當亮眼的表現，在紐柏林也勢必會有夠水準的成績，到底有沒必要硬逼自己擠到前兩三名，似乎也不必那麼緊繃。 Koenigsegg One：1給自己很大壓力，還要經過幾個月調整後，才會正式登入紐伯林測試。使用了新外觀、動力與底盤設定的Aston Martin DB11，當然也必需進場；由於本車是品牌進入不同世代、渦輪系統的新作，因此其表現也自會特別受到注目。 DB11是Aston Martin歡慶一世紀生日後的新車款，將引領品牌走向未來，地位相當重要。對狂熱車迷而言，目前唯一的後輪傳動Lamborghini車款Huracan LP 580-2，也是必需上場跑單圈的作品；其更具樂趣的底盤設定，與號稱極為均衡的輸出數值，不但是話題的焦點，如果能在紐柏林做出好成績，並甚至有襲擊Ferrari的水準，更可證明義大利蠻牛就算不藉助四輪傳動底盤，也可以有令人讚嘆的表現。 Lamborghini目前唯一後輪傳動的Huracan LP 580-2，宣稱有相當傑出的操控與均衡表現，相當受到車迷注目。至於名聲最威的Bugatti Chiron，也可望在秋天開始交車後，進入紐伯林測試單圈；當然本車挾著高達1,500hp的動力，與四輪傳動、多段式底盤懸吊，勢必會有不錯的成績，然而由於車體尺碼、操控取向等因子，預期並不會強奪前三或甚至前五的位置，或許在15大左右的成績，就已經足夠了。畢竟以其威名，並不需要強爭這個排行，而恐怕也沒有媒體或是個人，真的有勇氣或意願把本車催到最極限狀態。 Bugatti向來不是相當積極支援非官方測試，因此想要一探Chiron的極限，需要很多夠力的客觀因子配合才能完成。 http://www.channel-auto.com/ai_16_13325.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.37.145 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1462158317.A.C32.html

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