[情報] 日本站出發順序及車重比較圖
車重 605 648 664 678 694 708
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P 車手 車重 LAP ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
1 VET 658.5(18)█████████████▋ │ │ │ │
2 TRU 655.5(17)████████████▊ │ │ │ │
3 HAM 656 (17)█████████████ │ │ │ │
4 HEI 660 (18)██████████████ │ │ │ │
5 RAI 661 (19)██████████████▎▏ │ │ │
6 ROS 684.5(27)████████████████████▏ │ │
7 KUB 686 (28)████████████████████▌ │ │
8 SUT 650 (15)███████████▌ │ │ │ │
9 BAR 660.5(19)██████████████▏▏ │ │ │
10 ALG 682.5(27)███████████████████▋ │ │
11 BUT 658.5(18)█████████████▋ │ │ │ │
12 FIS 661.5(19)██████████████▍▏ │ │ │
13 KOV 675 (24)█████████████████▋│ │ │
14 BUE 665.4(20)███████████████▍ │ │ │
15 NAK 695.7(31)██████████████████████▉ │
16 GRO 691.8(30)██████████████████████│ │
17 ALO 689.5(29)█████████████████████▍│ │
18 LIU 682.5(27)███████████████████▋ │ │
19 GLO ( ) │ │ │ │ │
20 WEB ( ) │ │ │ │ │
P 車手 車重 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
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圈數 -2 15 21 26 32 37
平均670.8 kg 標準差14.84g 耗油2.752kg
油耗來源http://www.f1fanatic.co.uk/
說明：
以全部車手油重的平均值為準
‧小於平均值 -1.5個標準差 → 極輕 (深綠色表示)
‧小於平均值-1.5~-0.5個標準差 → 較輕 (亮綠色表示)
‧介於平均值-0.5~+0.5個標準差 → 中等 (亮黃色表示)
‧大於平均值+0.5~+1.5個標準差 → 較重 (亮紅色表示)
‧大於平均值+1.5 個標準差 → 極重 (深紅色表示)
(圖表因配合繪圖限制而有微調，敬請見諒)
因為以1個表準差為單位時，各車手間差異過小，故以0.5個標準差為基準
圖表一個字元為2KG，起點應為604KG，但與FIA規定車重底限605KG差距不大，故標605KG。
進站先後模擬圖
L15 ──SUT(P8) ─────────
16
17 ──TRU(P2) HAM(P3) ─────
18 ──VET(P1) HEI(P4) BUT(11) ─
19 ──RAI(P5) BAR(P9) FIS(12) ─
20 ──BUE(14) ─────────
.. ═══════════════ ..
24 ──KOV(13) ─────────
.. ═══════════════ ..
27 ──ROS(P6) ALG(10) LIU(18) ─
28 ──KUB(P7) ─────────
29 ──ALO(17) ─────────
30 ──GRO(16) ─────────
31 ──NAK(15) ─────────
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.114.219.215
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