[問題] F1是當今所能造出的最快四輪賽車嗎?

看板FORMULA1作者 (Seize)時間5年前 (2019/04/10 18:34), 5年前編輯推噓37(39推 2噓 40→)
留言81則, 38人參與, 5年前最新討論串1/1
小弟新手 以前都只看Moto GP 直到最近看了netflix的紀錄片才入坑 其實對賽車也是最近一兩年才開始去研究規則和一些場外的新聞等等 最近一直有個疑惑就是 F1是當今最快的四輪嗎？ (撇除掉比較特殊的像是軌道車或是純直線車) 另外也想問問現在的F1所受到的物理限制主要是空力還是引擎等動力方面 還是單純是受限於現在的環保、賽制、耐久所做出的最快四輪車？ -- ▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆ █ ▌ ▌ ▌ ▌ ▌ ▌ █▅▋ █▅█ ▅█▅▊ ▅█▅▊ █▅█ ▅█▅▊ █▊ █ █▃█ █ ▊ █ ▊ ▃▃█ █ ▊ █ █▊ █▃▅ █▊ █▊ █▃█▎ █▊ █▊ By FerrariLover -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.59.16 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1554892494.A.F4F.html
推
04/10 18:39, 5年前 , 1F
4
04/10 18:39, 1F
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04/10 18:53, 5年前 , 2F
所受限的應該是規則跟錢！！！！！
04/10 18:53, 2F
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04/10 18:54, 5年前 , 3F
看你的快是定義在什麼賽場唄
04/10 18:54, 3F
已賽道而言囉 畢竟直線賽那種太暴力我反而不喜歡 很享受那些頂尖車手的跑線 非常療癒 ※ 編輯: prozen21 (220.129.59.16), 04/10/2019 19:01:33
推
04/10 19:16, 5年前 , 4F
要很快又要努力不讓它飛起來
04/10 19:16, 4F
這就是空力的部分了
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04/10 19:17, 5年前 , 5F
當然不是 限制一堆的東西怎會是最快
04/10 19:17, 5F
想知道有沒有那種沒限制太多規則的賽道競速？
推
04/10 19:18, 5年前 , 6F
把質量避震器, f-duct, 電風扇裝上去可以更快
04/10 19:18, 6F
質量避震器剛剛查過了好像曾經要運用在F1上 但我看不太懂為何不能使用的原因QQ 至於F-duct方面剛剛去爬文過似乎就是DRS的前身 作動方式也是很有創意XD 電風扇方面我就比較不了解了下面也好多人提到 是類似這種嗎? https://imgur.com/EVYfR7m
不過我還是不太懂她的運作方式
推
04/10 19:24, 5年前 , 7F
人
04/10 19:24, 7F
人的話是指穩定度嗎？ 極限方面我一直以為在車手沒太大失誤的情況下就已經是可以幾乎達到車子的極限
推
04/10 19:27, 5年前 , 8F
單論圈速的話目前最速應該是保時捷自己隨便改的919 evo
04/10 19:27, 8F
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04/10 19:28, 5年前 , 9F
但如果以F1的資源去盡情做一台刷圈速用的車 絕對屌打
04/10 19:28, 9F
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04/10 19:30, 5年前 , 10F
想想看抽地板風製造ground effect、三萬轉的引擎、無限E
04/10 19:30, 10F
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04/10 19:30, 5年前 , 11F
RS.....
04/10 19:30, 11F
被大大一說才突然想到919evo的存在 當時看刷紐不停的影片也是非常震驚 不過還是好奇919evo的空力會比f1那種造型的還要來得好嗎? 一直都很好奇近代F1的外型一直以來的都沒有"極大"的改變 是真的這種外型的空力 是最極致的還是 也是受限於規則？
推
04/10 19:47, 5年前 , 12F
當然不是，F1的規則、限制多數會讓速度受到影響
04/10 19:47, 12F
這點大致上能了解了 推 michellehot: 絕對不是 那個研發金費的零頭去改超跑就能贏了 04/10 19:49
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04/10 19:50, 5年前 , 13F
可是技術第一是真的
04/10 19:50, 13F
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04/10 19:51, 5年前 , 14F
1.6渦輪不能超過9000轉 跟你家Altis繳相同稅金
04/10 19:51, 14F
改超跑的話直線要刷過F1似乎不難 但是彎道的性能 ex. 輪胎抓地力、下壓力、制動 、還有大大舉例的1.6T 能榨出將近1000P的那種引擎效率似乎沒辦法達到?
推
04/10 19:51, 5年前 , 15F
印象中利曼LMP1的好像比較快？
04/10 19:51, 15F
大大指的是相同賽道的秒速比較快嗎？
推
04/10 19:53, 5年前 , 16F
可是卻能上300km 然後加速跟過彎G力上5G 你家Altis
04/10 19:53, 16F
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04/10 19:53, 5年前 , 17F
絕對辦不到
04/10 19:53, 17F
Altis要5個G大概沖下高架橋的時候可以接近吧 XD
推
04/10 20:08, 5年前 , 18F
現在規則多到靠腰 完全解放的話相信是可以做出最快車
04/10 20:08, 18F
確實現在規則非常的多且複雜
推
04/10 20:10, 5年前 , 19F
幾年前紅牛好像有做一台後面有電風扇的?!
04/10 20:10, 19F
電風扇我還是不太懂RRRR
→
04/10 20:39, 5年前 , 20F
規則全拿掉應該可以再更快
04/10 20:39, 20F
推
04/10 20:50, 5年前 , 21F
紅牛那是遊戲中的概念車而已吧
04/10 20:50, 21F
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04/10 21:46, 5年前 , 22F
賽道上：是！直線上：不是，LMP1跟很多超跑都比F1快
04/10 21:46, 22F
噓
04/10 21:52, 5年前 , 23F
沒看過超級阿斯拉？？沒看過二段加速螺旋奔馳？？
04/10 21:52, 23F
撿到槍? 我跑跑卡丁車拖飄也330阿 現在X世代也是二段加速
推
04/10 21:56, 5年前 , 24F
純速度方面不是，直線車要可以去造可以造得很誇張
04/10 21:56, 24F
推
04/10 23:13, 5年前 , 25F
電風扇就是把車身下的空氣盡量抽掉讓車身被大氣壓在地面上
04/10 23:13, 25F
了解 只是這樣的裝置目前科技似乎做不到?
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還有 9 段內文
今天翻過精華區了 漲了不少姿勢(X
推
04/11 01:46, 5年前 , 45F
電扇是威廉斯啦 紅牛那麼菜怎麼有地面效應年代的
04/11 01:46, 45F
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04/11 01:46, 5年前 , 46F
車
04/11 01:46, 46F
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04/11 02:37, 5年前 , 47F
919 evo其實不是lmp1比賽車
04/11 02:37, 47F
推
04/11 07:33, 5年前 , 48F
以前F1有一個廣告，賽車手過彎時承受的G力，遠超過戰鬥
04/11 07:33, 48F
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04/11 07:33, 5年前 , 49F
機駕駛
04/11 07:33, 49F
推
04/11 08:45, 5年前 , 50F
F1是最快開輪式賽車
04/11 08:45, 50F
推
04/11 08:49, 5年前 , 51F
開輪式賽車空力破損時，影響較低。LMP之類的全包覆賽車
04/11 08:49, 51F
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04/11 08:49, 5年前 , 52F
下壓力通常都更高，而讓均速更快，但是空力破損時容易
04/11 08:49, 52F
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04/11 08:49, 5年前 , 53F
發生賽車飛天事故
04/11 08:49, 53F
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04/11 08:51, 5年前 , 54F
另外開輪式賽車尾流對後車影響也較小，LMP後面低壓帶很
04/11 08:51, 54F
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04/11 08:51, 5年前 , 55F
大，跟車難度應該高很多
04/11 08:51, 55F
目前還在查開輪跟封閉式的差別 最近看formula E的時候也有困惑過 大大講得很多我都還在查資料補知識中~~
推
04/11 09:06, 5年前 , 56F
如果調整設定解開拘束,F1可以比Indy的直線還快吧
04/11 09:06, 56F
推
04/11 09:45, 5年前 , 57F
四輪轉向也沒有
04/11 09:45, 57F
推
04/11 09:48, 5年前 , 58F
919evo打破的是2017年F1排位賽時間，樓主要不要查查2018年
04/11 09:48, 58F
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04/11 09:48, 5年前 , 59F
的時間
04/11 09:48, 59F
推
04/11 10:08, 5年前 , 60F
風扇車以前F1出現過 太OP馬上就被禁了
04/11 10:08, 60F
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04/11 10:08, 5年前 , 61F
F1甚至還出現過六輪車呢XD
04/11 10:08, 61F
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04/11 10:09, 5年前 , 62F
919之前有破Spa的單圈紀錄(其他賽道忘了有沒有)
04/11 10:09, 62F
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04/11 10:10, 5年前 , 63F
去年F1排位賽有超回來 但差距不大就是了
04/11 10:10, 63F
推
04/11 10:29, 5年前 , 64F
F1快0.269秒
04/11 10:29, 64F
→
04/11 10:30, 5年前 , 65F
照今年發展的情況，可能還會比去年快吧…
04/11 10:30, 65F
噓
04/11 10:31, 5年前 , 66F
919也只能在spa贏f1 換其他賽道直接被f1屌打
04/11 10:31, 66F
推
04/11 10:45, 5年前 , 67F
F1的彎中最大G力不會大於戰鬥機，但戰鬥機飛行員有抗G裝幫
04/11 10:45, 67F
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04/11 10:46, 5年前 , 68F
助腦部血流，另外F1的G1大多是水平面方向，戰鬥機則是三維
04/11 10:46, 68F
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04/11 10:47, 5年前 , 69F
各方向都有．
04/11 10:47, 69F
推
04/11 11:29, 5年前 , 70F
飛行員承受最大G力不會超過一分鐘，但車手是在90分鐘內一
04/11 11:29, 70F
→
04/11 11:29, 5年前 , 71F
直承受2~4G的G力
04/11 11:29, 71F
→
04/11 11:45, 5年前 , 72F
飛行員G力沒有左右吧 大角度左右彎都會先轉傾斜or垂直
04/11 11:45, 72F
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04/11 11:46, 5年前 , 73F
另外G力往前會有嗎? 降落航母除外
04/11 11:46, 73F
推
04/11 11:51, 5年前 , 74F
現在F1為了車手安全設了一堆規則降低車速…
04/11 11:51, 74F
推
04/11 11:52, 5年前 , 75F
現代飛行員有抗g衣輔助其實就省力不少了
04/11 11:52, 75F
推
04/11 11:59, 5年前 , 76F
長時間較低G力跟瞬間高G力那個比較危險我是不知道啦，至少
04/11 11:59, 76F
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04/11 11:59, 5年前 , 77F
我自己都不行就是了..話說回來F1也不是一直都在2~4G狀態下
04/11 11:59, 77F
推
04/11 12:00, 5年前 , 78F
然後我是覺得飛行員的g力作用的標準跟賽車應該不一樣，
04/11 12:00, 78F
→
04/11 12:00, 5年前 , 79F
戰鬥機飛行時沒有像賽車一樣有前後或是左右的高g力，而
04/11 12:00, 79F
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04/11 12:00, 5年前 , 80F
賽車在非意外事故下卻沒有左向右旋轉的作用力(旋風衝鋒
04/11 12:00, 80F
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04/11 12:00, 5年前 , 81F
龍捲風那樣轉)，所以這兩者應該很難放在同樣標準下比較
04/11 12:00, 81F
※ 編輯: prozen21 (59.115.206.24), 04/11/2019 18:19:58
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