Re: [討論] 戰後清水的地理及資源優勢（對比沙鹿）

看板Geography作者 (老胡做13年,青沼瞬活14年)時間5月前 (2024/06/11 05:19), 5月前編輯推噓6(6推 0噓 17→)
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※ 引述《hk5566 ()》之銘言： : 沙鹿： : ２所大學、２所區域醫院 : 大肚臺地西側重要據點 : 台中市往來台中港必經城鎮 : 對於海線南側梧棲龍井皆具影響 : 早期梧棲—鹿寮貿易興盛 : 2002之後開始進入中科生活圈 : （三鹿晉江埔子六路等里） : 但事實是 : 沙鹿人口直至2013才有超越清水 : 清水： : 「戰後」近「７０」年 : 沒有縣府行政資源加持 : 沒有大學、區域醫院、「大廟」 : 不在交通要道（對比台中港路） : 依然能夠保持大海線區人口第１ : （1945-2013） : 清水有何地理優勢或資源優勢？ 就是...大 台中海線在大甲溪以南有五區 清水,沙鹿,梧棲,龍井跟大肚 面積排名是:清水(64.1709平方公里)>沙鹿(40.4604平方公里)>龍井(38.0377平方公里)>大肚(37.0024平方公里)>梧棲(16.6049平方公里) 然後清水跟沙鹿比,很明顯多的就是海線鐵路以西的腹地 因為沙鹿跟梧棲兩區的界河是三條圳,等於是從海線鐵路往西,沒隔多遠就出沙鹿區的範圍到梧棲區了 當初林佳龍版的藍線,號稱是拉到目前沙鹿車站的後站,以方便轉乘台鐵 但實際上為了遷就沙鹿轉運站的預定地-停57用地 所以當時規畫的設站點距離真正的沙鹿火車站,還隔了一個街廓不說,甚至還隔了前述的界河-三條圳 也就是說嚴格意義上,林佳龍版的藍線規畫,可是過靜宜之後就跳過整個沙鹿市區,到梧棲區的範圍才設站XD 以上也不談政治,僅以此舉例沙鹿區在海線平原部分的腹地之小... 當然,你也可以說沙鹿跟清水相比,多了大肚山西麓的平緩坡地能開發,但為何這塊地直到2000年代才發力帶動人口高速成長呢? 答案是因為只有中科才帶得動這塊地的開發 台中工業區因為西北側受東海大學阻隔,主要的西側出入通道只有蔗廍方向的工業區28路跟五權西路 或許能帶動龍井大肚兩區位於大肚山頂的開發,但要帶動到大肚山另一側的開發就難了 (更別說向上路直到本世紀才打通,而精科園區還是更後面的事情了...) 至於清水雖然在戰後初期沒能取得原中縣縣治的地位 但憑藉著戰前大甲郡治的地位,很多老牌企業及機構原本在台中海線的分支也都還是設在清水 所以早期清水的就業機會可能還是比沙鹿多,所以自然比較能聚集人口 加上範圍相對廣大的平原區域,既有聚落(ex大秀,槺榔,社口...)在戰後嬰兒潮下的自然擴張,也就讓清水早期的人口在海線居冠 (而且沙鹿擁有台灣大道的交通優勢,在1960年代甚至是十大建設以前,應該不算太明顯...) 考慮到台中港高容積的市鎮中心部分進入開發階段,而清水區也包含這部分 相較之下沙鹿區位於大肚山西麓的部分開發已逐漸飽和,且原本容積率就相對偏低 也許清水區人口再度超越沙鹿區也不是不可能... -- 諸神已離開 鬼在狂歡 而人們在糾纏 誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待？ 《少年他的奇幻漂流/五月天》 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.248.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Geography/M.1718054354.A.142.html
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06/11 09:50, 5月前 , 1F
沙鹿梧棲一起看就還好，清水龍井都是包山包海
06/11 09:50, 1F
不過1960年代前後,沙鹿+梧棲的人口還是少於清水...
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06/11 14:58, 5月前 , 2F
沙鹿梧棲應該要合併才對
06/11 14:58, 2F
沙鹿,梧棲,清水,龍井跟大肚 扣掉大肚山頂上的部分(清泉崗機場附近到遊園路一線),其實應該併成同一區的 包括立委跟議員選區都是如此...
推
06/11 17:29, 5月前 , 3F
沙梧清龍都市計劃已經是一體了，合不合併差別不大
06/11 17:29, 3F
我覺得就行政區劃的合理性跟整體性來說,還是有必要整併
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06/11 17:37, 5月前 , 4F
台中港都市計畫夠發展二十年以上了，但龍井跟他們三個沒
06/11 17:37, 4F
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06/11 17:37, 5月前 , 5F
一體
06/11 17:37, 5F
也沒到這麼誇張,只是說龍井住商的占比沒那麼高,可以說不算核心區就是了
推
06/11 17:49, 5月前 , 6F
龍井在港區、工業區與水裡社部份與台中港特定區是整體規
06/11 17:49, 6F
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06/11 17:49, 5月前 , 7F
劃的，老聚落則沒有
06/11 17:49, 7F
龍井的老聚落...你是指龍井車站附近嗎? 那邊也是台中港特定區的都市計畫範圍 甚至也不是沒有做特別的規劃 只是都市計畫是一回事,實際的實行狀況又是另一回事了 很多地方因為沒錢徵收公共設施用地,或早期還沒有整體開發的概念,甚至是原規劃根本接不上在地的發展脈絡 結果都市計畫變成劃的是一回事,實際長的又是另一回事了 台中港特定區在這方面應該算是比較嚴重的 尤其又面臨到早期人口進駐率不如預期的狀況,連開發動力都沒有... ※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 06/12/2024 05:11:28
推
06/13 00:40, 5月前 , 8F
龍井太分散了，老聚落還有海埔三塊厝(龍津)，比沙田路沿線
06/13 00:40, 8F
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06/13 00:40, 5月前 , 9F
還熱鬧集中。沙田路人潮點最多的是山腳(龍山)路口，之後到
06/13 00:40, 9F
但龍津那邊的公車沒很多就是了 然後山腳不知道算不算沙鹿的外溢?
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06/13 00:43, 5月前 , 10F
車站到公所是車潮居多，線性發展，店家很稀疏，龍井菁華反
06/13 00:43, 10F
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06/13 00:45, 5月前 , 11F
而在大肚山上、在東海別墅。反觀山下海線的老大肚熱鬧多了
06/13 00:45, 11F
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06/13 00:49, 5月前 , 12F
但是大肚又被彰化影響，家樂福、運動中心、彰化車站等店家
06/13 00:49, 12F
大肚市區是規模不小(甚至我覺得海線在這段也值得高架化) 但你要說受彰化影響我又覺得還好... 因為大肚光是到王田交流道都有一段距離了 更不用說還要進一步到高鐵特區或彰化市了 (甚至可以說其實大肚市區本身是一個蠻孤立的地帶,到其他比較熱鬧的區域都有一段距離 曾經分析過台中市醫療院所急救能力的區域分布,然後就發現大肚市區算是一個比較大的空白地帶 出事了送醫也相對比較遠,反觀水湳,新光,廍子甚至后里都有新設醫院的計畫...) ※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 06/14/2024 04:46:59
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06/14 05:04, 5月前 , 13F
大肚和美橋在趕工了，以後很方便
06/14 05:04, 13F
但過河以後到和美市區還有一段距離,反而可能到伸港還比較近XD 另外這橋蓋好以後,文昌路負荷的了負荷不了新增的車流也很難說...
推
06/14 17:49, 5月前 , 14F
好奇大肚到梧棲童綜合會很遠嗎？
06/14 17:49, 14F
10公里跑不掉
推
06/14 18:31, 5月前 , 15F
大肚到中榮 沙田 童綜合 林新 彰基 秀傳 都差不多30分
06/14 18:31, 15F
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06/14 18:31, 5月前 , 16F
鐘可以到
06/14 18:31, 16F
半小時,台中還要半小時才能到醫院的地方不多了吧! 就算有,也不是這種人口密集區... 台中醫院真該來大肚市區設個分院的 ※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 06/15/2024 04:25:44
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06/15 14:29, 5月前 , 17F
五萬人口這樣不差了吧，選擇多路線也多，到醫學中心也
06/15 14:29, 17F
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06/15 14:29, 5月前 , 18F
不輸人
06/15 14:29, 18F
只算山下的話應該不到五萬
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06/15 17:32, 5月前 , 19F
烏日林新不知道有沒有造福大肚的可能
06/15 17:32, 19F
理論上是以此為目標,但距離就...
推
06/15 20:59, 5月前 , 20F
大肚市區離林新約10分鐘，光田與童綜合大約15分鐘，海線
06/15 20:59, 20F
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06/15 20:59, 5月前 , 21F
路大條沒這麽遠啦！消費多走王田到台中新光逢甲中科家樂
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06/15 20:59, 5月前 , 22F
福大約20分鐘
06/15 20:59, 22F
如果真的不幸OHCA的話,其實超過5分鐘就會腦傷了...
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06/15 22:07, 5月前 , 23F
是啦 其實到光田跟林新很快
06/15 22:07, 23F
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 06/16/2024 04:49:09
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