[新聞] 周日舊金山3天班過勞？長榮：符疲勞法規且加派1人消失

看板Gossiping作者zzzz8931時間6年前 (2017/12/21 14:00)推噓1(2推 1噓 4→)

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周日舊金山3天班過勞？長榮：符疲勞法規且加派1人 https://udn.com/news/story/7266/2887314 桃園市空服員職業工會(簡稱桃空職工)今發動長榮空服員於總公司陳情，指「周日舊金山 3天班過勞」等，長榮航空今天回應，去程空服員在當地休息時間25小時40分，且機上可輪流休息2.5至3.5小時不等無過勞之虞，機敏指數分析BAM也在合理範圍。長榮表示，桃空職工要求長榮航空增加機上人力、改善過勞航班、增加外站休時等議題，昨日已發函表達願意傾聽工會之意見，並建議於12月23日團體協約協商會議臨時動議討論。至於11月間接獲近400名組員透過飛安報告方式反映「周日舊金山3天班有過勞之虞」。長榮航空說，2018年1月起台北-舊金山航線每周由17班增為18班，其中1班每周日早上出發之BR08、回程BR07航班，因組員排班班型來回共計3個日曆天，扣除機場往返飯店之交通時間，空服員在舊金山當地休息時間為25小時40分，符合AOR疲勞法規至少休息20小時之規範。且BR08班機飛時約為11小時，空服員於機上可以輪流休息近2.5小時，回程BR07飛時約為13.5小時，空服組員可以輪流休息近3.5小時。長榮說，雖該航班無過勞之虞，公司也考量該航班值勤都屬於正餐餐型服務時段，因此加派1名空服員分擔工作負荷，並在服勤前1日與服勤後3日均安排休假日。該排班實為7天當中僅服勤3天、4天休假的班型。該班型全年僅52班，平均最多半年飛到一次。長榮另特別透過全球組員排班及疲勞管理系統的權威Jeppessen公司(波音子公司)，針對每周日早上出發之BR08、回程BR07航班的班表，運用機敏指數分析BAM (Boeing Alertness Model)分析，該排班的起飛、工作、休息時間，以及時區跨越對生理時鐘與睡眠影響等因素，計算出此航班的BAM值分別為BR08航班為5373、BR07航班為4650。長榮說，機敏指數最低為0，最高為10000，數值越高代表疲勞度越低，兩航班皆處於 2500-7500「適當機敏指數區間」，疲勞度並未超過歐美先進國家認定可接受的範圍。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.17.11 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1513836028.A.DEE.html

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