[新聞]反對納七休一例外！　客運司機曝過勞班ꨠ已回收

看板Gossiping作者Gekiranger (獣拳は正義の拳)時間6年前 (2018/03/21 22:31)推噓5(9推 4噓 6→)

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1.媒體來源: ETToday 2.完整新聞標題: 反對納七休一例外！　客運司機曝過勞班表：你們敢坐我的車？ 3.完整新聞內文: 記者賴文萱／台北報導台灣汽車客運業、貨運業以及倉儲業等產業工會反對被列入「例假七休一例外」，今（21 ）日赴交通部公路總局公路人員訓練所抗議。工會怒吼「變形工時七休一，運輸工人做甲死」，工會也曝光真實的司機班表，從早上5點半上班一路到晚上11點才能下班回家，過勞氾濫情況嚴重，「如果發生事故誰負責？民眾敢搭嗎？」。勞動部公布4項例外型態下「鬆綁7休1」適用行業別，刊登在行政院公報上，進入預告期，客運業、貨運業皆被納入。工會不滿指出，過去3年，單就勞動部「違反勞動法令事業單位系統」內搜尋貨運及物流，超時加班的公司就高達77家，國定假日和特休被吃掉的將近有20家，甚至還有29家連出勤紀錄都沒有。作為主管機關的交通部，漠視每年幾十家公司工時違反於不顧，甚至今年1月22日討論例假七休一例外的會議上，也只邀請職業工會代表。台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會總幹事王浩表示，客運業、貨運業以及倉儲業違反狀況氾濫，甚至已經過勞成災。過去2、3年來，違法家數這麼多，交通部卻對違法事業單位沒有任何矯正作用，於政府說的勞檢也沒有信心。在一例一休後，勉強可以有一個禮拜休息一天的權利，現在也要被剝奪，因此工會訴求，反對被納入七休一例外，政府不應為違反慣犯解套，工會不做過勞幫兇，這除了對上萬勞工家庭有影響，對社會大眾的交通安全影響更劇烈。台灣汽車客運業產業工會理事張立宗則曝光客運司機真實上班情況，他以全日班的班表為例，司機早上5點半從家裡出發，到停車場發車上路，工作4小時後，依規定公司要排司機休息。但司機在休息4或5小時後，又必須連續跑班，早上上了4小時，休息後又上8小時，一整天下來，司機下班至少晚上10點半、11點，隔天卻又要早上5點半上班。這樣的狀況讓你連續上班12天，司機會不會累？會不會恍神？張立宗說，他自己過去就曾經在高速公路上，從最外面車道一路昏睡到最裡面車道，將近 200、300公尺昏睡到自己都不知道，當時車上還有20、30個客人，如果發生事故誰負責？他怒轟，官員在制定法令時候，是不是要好好考慮，不要讓資方玩法弄法，真的違法了，又需要勞資雙方勞資協商，這怎麼協商啊？只要勞資協商就會被威脅，「你可以不要做這個工作」，但司機做這個工作是要來被要脅的嗎？大家都只是要養家活口。他重申，司機要的只是安全，不是想要輕鬆的工作，要求能夠有安全駕駛的環境，這樣很過分嗎？司機不是不想工作的人，只是希望工作能安全有保障，如果納七休一例外，乘客敢搭乘這樣的車嗎？搭了會放心嗎？ 4.完整新聞連結 (或短網址): https://www.ettoday.net/news/20180321/1134654.htm 5.備註: 反正照資進黨做法基本上百分之兩百會開放到時候出事了就照蝶戀花那種搞法就好反正司機不是過勞死的是自己有病才會死的把勞工操到死才是真正的台灣價值喇資進黨硬幹也沒關係反正一堆外圍打手會跳出來說反對者被國民黨洗腦是沒出社會的小屁孩或是左膠 -- 台灣三大亂源症客霉體疫人 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.187.80 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1521642671.A.1D6.html

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gamania10000

03/21 22:32, 6年前 , 1^F

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dorydoze

03/21 22:33, 6年前 , 2^F

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patoo

03/21 22:34, 6年前 , 3^F

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