[新聞] 漢翔高教機2階釋商 利奇等入列已回收
新聞標題: 漢翔高教機2階釋商 利奇等入列
2018年04月25日 04:10 工商時報 劉朱松/台中報導
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漢翔執行新式高教機最新進度一覽
漢翔航空工業繼去年12月舉行第1階段48家國機國造新式高教機釋商之後,昨(24)日又
與利奇機械、拓凱實業及東台精機等23家第2階段高教機國內供應商簽約,將釋出零組件
委製或採購訂單,讓國內航太、工具機及原材料廠商可分食上述商機。
至於新式高教機第3階段釋商,漢翔擬將以高教機發動機零組件等供應商為主,預估漢翔
目前發動機機匣協力廠商,包括千附實業及晟田科技等20多家均可入列,最快今年底簽約
。 漢翔董事長廖榮鑫表示,新式高教機66架總預算約686億元,預定2019年9月底原型機
出廠、2020年6月底執行首飛。
廖榮鑫說,國機國造新式高教機第2階段委外23家國內供應商,主要包括零件外包、工具
外包、工具機、原物料,及通訊系統等類別,其釋商主要目的除降低成本結構外,包括原
物料、工具及工具機也將盡可能使用國內生產產品,以提升國產自製率,逐步達成國防自
主的目標。
昨簽約在台廠商包括利奇機械、拓凱實業、東台精機、日商天陽航太、大發、台灣圓桶、
正桓、禾桀、同鈞、同順、欣鴻陽、明模、映象、悅誠、詠昱、統順、崧淇、傑群、智勤
、燁鋒、榮陞、輝昌及駐龍等23家。廖榮鑫強調,由中科院與漢翔合作主導的新式高教機
採取全球化釋商,就是希望將全球最好系統整合在飛機上。例如,漢翔已簽約採購英國馬
丁貝克(Martin-Baker)彈射座椅,將安裝高教機上,且其輸出許可取得沒有問題。
另由漢翔與漢威聯合公司合組的「國際渦輪引擎公司」(ITEC)共同開發的「F124」引擎
,也將搭載在新式高教機。其中,「F124」引擎的一半產量,委由漢翔岡山廠承製,可增
加新式高教機國產自製率的比重。
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