Re: [新聞] 獨/普悠瑪通聯紀錄完整曝光 司機員一路求援43分鐘已回收
目前台鐵EMU裝置停留軔機車種,在列車完全靜止泊車時,除以緊急緊軔方式(機械式)
泊車外,再則還有以電氣控制方是的電氣軔機,其作用原理當停留軔機收到緊軔按鈕電氣
訊號時,將其電氣訊號傳至雙脈衝電磁閥,使其開啟空氣管路,造成排氣動作使軔機作用
,當列車必須移動,且完成升弓動作,軔缸壓力達8.5BAL時,按下鬆軔按鈕,雙脈衝電磁
閥就會關閉排氣管路,並開啟充氣管路,使其軔機充氣鬆軔。之所以要裝置停留軔機,在
於當以緊急緊軔方式泊車後,AIR還是會慢慢洩漏掉,當AIR都洩漏完恐造成列車溜逸危險
,故停留軔機在AIR剩1.5公斤時,會使軔缸內一控制彈簧彈開,進而去推動軔塊,以夾抱
住車輪,這樣即使是軔缸內已無壓力時,仍然可以鎖住車輪,類似手軔機功能一樣。
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所以是零件故障? 零件為什麼會故障? 電器訊號有問題?
照通聯沒有動力,又走走停停,這個煞車的零件的氣壓有問題,所以而這個零件是電器訊
號控制的。
通聯裡面他,等於重開機很多次,讓我想起來,當你電腦電壓不穩,power 不夠或是有問
題,你就會開起來,讀到Dram然後就準備跳掉,再重開一次。等你解決了電壓問題零件就
正常了。
https://tw.answers.yahoo.com/question/index?qid=20120522000015KK03451
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一直重開機,一直換人,一直重開機一直換人。
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推
10/25 09:08,
6年前
, 1F
10/25 09:08, 1F
噓
10/25 09:10,
6年前
, 2F
10/25 09:10, 2F
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