[新聞] 台鐵猴硐段 後天未必能通已刪文
1.媒體來源:
聯合
2.記者署名:
記者曹悅華、邱瑞杰、侯俐安
3.完整新聞標題:
台鐵猴硐段 後天未必能通
4.完整新聞內文:
交通部長林佳龍昨到台鐵瑞芳猴硐段邊坡崩塌現場了解搶修情況後說，因為持續下雨，搶修時間會拖得比較久，原先預定十三日搶通單線雙向行車，現在「已不確定」，已請工程單位綜合相關資料，重新評估搶通時間。台鐵局說，仍以十三日為目標，但若連日大雨安全疑慮，也不排除會延後，沒有具體時程。
不過，昨晚因又發生規模六點七地震，外界關心猴硐段是否受影響，交通部說，現場已確認安全，人員暫未撤離，但為確保工程安全，林佳龍已指示現場應變小組，工事須先確認土質穩定再繼續進行。
面對外界疑惑該處為Ｃ級（無明顯不穩定）邊坡為何會走山、分級邊準又為何？台鐵當初委託執行邊坡檢測的聯合大地工程顧問公司昨回應，共四大項目、廿五小項次檢查，強調均依鐵路邊坡養護手冊分級標準流程分級。聯合大地說，該段經目視檢測擋土牆雖發現裂縫及鋼筋外露兩項異常徵兆，但因非位於地質敏感區，及無歷史災害紀錄，故分級結果為Ｃ。
「邊坡最重要的問題是水。」交通部高公局工務組長楊織宗說，最怕裡面的水無法宣洩，土壤加水推的力量，易讓坡腳滑動、崩塌，觀察重點不是水位高低，而是水位趨勢。土木技師拱祥生也說，該路段是砂岩層，就更應監測地下水位，現在最重要的就是找到地下水脈。台北市土木建築學會理事長余烈說，台鐵現在最該做的就是請公正第三方全面總體檢。
台鐵說，台鐵全線有卅七處裝設水位觀測井、水位計、水壓計等監測儀器。這次事故路段，已在評估裝設地下水位監測，並全面檢討邊坡分級。
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