[新聞] 最大氦氣飛船因減碳重獲關注 英國預計2026年量產
1.媒體來源:公視新聞網
2.記者署名:沈祿珮
3.完整新聞標題:最大氦氣飛船因減碳重獲關注 英國預計2026年量產
4.完整新聞內文:
由英國混能航空交通公司打造出全球最大的飛行器「登空者10號」,長92公尺,比目前最
大型客機A380還長18公尺;高25.5公尺,相當於6輛雙層巴士,看上去像是飛艇、飛機和
直升機的混合體。
登空者10號從2012年就開始試飛,這樣的氦氣飛船碳排放量比傳統飛機少了9成,最多一
次可以滯留在空中5日,飛行效率高,但曾在2016年第二次試飛,在降落時機頭重重著地
,駕駛艙受損,所幸機上人員全數平安無人受傷。
因試飛狀況不穩定,眼看「氦氣飛船」似乎要走入歷史了,但卻在節能減碳的時代,再次
吸引大眾的目光。
最近還和英國最大軍火商貝宜系統合作,希望將飛船開發成軍用運輸機和偵查機,預計
2026年開始商業化生產。
混能航空交通公司執行長格蘭迪表示,「我們所看到和聽到的,人們對低碳排放技術的強
烈渴望,以不同的工作方式,擴大服務在目前交通網絡不足的其他地區,所以我認為登空
者10號是一種新的運輸經濟以及技術。我們進行買賣,產生經濟性效益和技術,以及吸引
客戶注意,一旦你有了這樣的有效的系統,消費者就會搭乘,就算發生鐵達尼號這樣的船
難,乘客也沒有停止登船。30年代的飛船變得較不具有經濟性,無法跟飛行器相比,但我
們正處於不同的世代,以不同的技術讓乘客跟隨。」
業者表示,登空者10號每次可載客100名,往返於西班牙境內的各城市或是西班牙小島與
馬爾他的短程航班,因此,西班牙一家航空公司就預訂了20架,最遠4小時的飛行距離提
供比傳統客機更舒適的艙房,裝設透明地板、落地窗,也少不了視聽娛樂及餐飲服務。
客艙布局說明者格倫迪說道,「我們現在登上了登空者10號的客艙裡,這裡配備了8間附
有浴室雙人臥室、客廳和交誼廳,並且能讓乘客在空中多日,但國內航線的客艙提供100
名座位,每個座位都可直通走道,你可以透過落地窗向外看,享受安靜的旅程。」
登空者10號的飛行高度等同於直升機,業者強調它卻能在幾乎所有平坦表面降落,包括水
面、沙漠及雪地,有利搶攻豪華旅遊市場,但幾年來測試多次出包,卻也讓外界對飛船的
安全性打上問號。
黃瑀喬/編輯
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6.備註:
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