[新聞] 基捷經費公文曝光 林右昌部長打臉林右昌市長
1.新聞網址︰
https://reurl.cc/Y8eoyl
2.新聞來源︰
聯合報/記者吳淑君/基隆報導
3.完整新聞標題
基捷經費公文曝光 林右昌部長打臉林右昌市長
4.完整新聞內容︰
基隆市長謝國樑日前開臉書直播,揭露基市府的基隆捷運自負額暴增至五十三點八六億元
,市府財政肯定難負荷,稱中央應全額負擔,前市長、現任內政部長林右昌則回擊「沒有
那種不用付錢的」,但最近一份公文曝光,林部長打臉公文內容的林市長,因為直到卸任
市長前,林右昌仍努力要中央全數埋單基隆捷運建設經費。林右昌昨對此未做回應。
基隆捷運從輕軌一路升級為中運量捷運,基隆市府要負擔的費用從○元變成五十三點八六
億元。細數基隆捷運從路線到經費,七年內已有八次改變,最近最大的變化是總經費暴增
到六九七億元,引發謝國樑和林右昌隔空對嗆,但林右昌卸任前廿二天,市府曾行文行政
院國發會,這份公文就是主張基捷建設費用應由中央全數支付。
本報掌握的是基市府交通處去年十二月二日回給國發會的公文,內容顯示基捷計畫是國家
前瞻基礎建設計畫的軌道建設,在提升區域間資源流通效能,縮短區域落差。而台鐵樹林
到七堵之間是東、西路線重疊路段,這個區間須同時服務基隆與台北之間的短途通勤旅客
,以及台北與花蓮/台東之間的城際運輸,已造成容量瓶頸。
為改善台鐵這段容量瓶頸、解決東部幹線一票難求、擴大北北基桃首都生活圈、帶動基隆
河谷廊帶區域發展,並推動軌道國產化政策示範計畫等目的,由交通部鐵道局主政規畫基
捷計畫,並非地方(基隆市)政府提案。
https://i.imgur.com/ABqDZcy.jpg
基市府表示,這項軌道計畫的路線調整及可行性方案研究,是利用台鐵第三軌路廊新增兩
條獨立輕軌(捷運)的軌道,但台鐵局有諸多考量,且要釐清及協調的介面很多,二○二
○年十二月廿三日由交通部舉行「北北基軌道路網政策溝通平台工作小組第五次會議」,
鐵道局提出基捷主線優化方案(明德一路—工建西路—實踐路—堵南街),基隆市路線部
分達成初步共識。
但基捷在新北市汐止要走大同路,嚴重影響在地交通,也影響捷運民生汐止線東段的汐科
站及樟樹灣站配置,交通部去年一月廿四日與北北基市府開會,基捷基於國土發展等考慮
,由中央提議並與地方政府達成共識,採鐵道局整合主線的優化路線方案。
基市府表示,基捷計畫不是地方政府自提的捷運建設,中央調整路線也有多重政策目標的
考慮,不純然考慮地方交通所需,即使交通部認為基捷計畫適用大眾捷運法,但既由中央
主政,就不應採用補助地方建設捷運的模式,而是由中央負擔用地取得、建設、開發及營
運等經費。
基市府官員說,謝國樑主張基捷市府不出錢,只是「林規謝隨」,林右昌的說法不就等於
林部長打臉林市長?
5.附註、心得、想法︰
所以基隆捷運到底可不可行搞得我好亂啊
最近右昌的版面感覺不少啊各位鄉民怎麼看呢
顆顆
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