[新聞] 新北環快安坑段限速40引正反論戰 舒緩車潮與安全兩難
新北環快安坑段限速40引正反論戰 舒緩車潮與安全兩難
2024-07-01 12:56 聯合報/ 記者 李成蔭/新北即時報導
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永和次系統祥和路段屬新北環快,但有部分路段有彎道,過往不少機車騎士常在此發生車
禍。記者翁至成/翻攝
新北環快五重溪段永和次系統路段經常出車禍,因此將部分路段限速改為40公里,引發民
怨,居民直呼「這樣還叫快速道?」
有民代認為限速無法解決問題,也有得認為限速可以試辦。交通局強調,主要是有個多彎
路段,所以才希望藉由限速增加更多反應時間,只要一出彎就回復50公里。
新店安坑祥和路路幅寬敞,許多汽機車駕駛經常超速行駛,交通局速限調降為40公里,盼
藉此加強行車及人行安全。
不過新政策上路半個月來持續引發民怨,認為快速道路限速比市區還慢,乾脆都變徒步區
算了。
民眾反映,連很多市區道路都是限速50公里,限速40真的奇怪,當初還花了幾百億建設,
那怎麼還能叫快速道路?
也有民眾擔心,會因為避免超速而一直看儀表板,那駕駛反而更危險。
有在關注交通議題的臉書粉專「企鵝交通手札」也說,限速40公里的快速道路真是一絕,
只要有交通問題就用限速與區間測速來解決。
新北市議員陳永福認為,限速40公里是有點太低了,可能也未必能解決問題,重點還是出
在駕駛人本身,而非限速,否則會增加民怨;一般道路應該是50至60公里,主要還是駕駛
要去遵守相關規定,現在也都有增設警示。新北市議員陳儀君則認為,可以試行降速3個
月,觀察看是否車禍次數下降,作為政策後續參考。
交通局交通管制工程科回應,該區段安興路至吉安街間有多個彎道,視線本來就不好,尖
峰時間車又多,車子只要一累積,後面駕駛沒注意的話一過彎道沒減速,就可能追撞,所
以才規畫降速,可以有更多反應時間,車距間也可以拉比較開。
目前該路段增設了視覺化減速標線、太陽能警示燈及警示性標誌,後續也會再評估是否要
增加移動式測速或區間測速;他也強調,只要一出彎道,限速就回復50公里。
永和次系統祥和路段屬新北環快,但有部分路段有彎道,新北交通局認為危險性高而限速
,引發民怨。圖/本報資料照片
https://udn.com/news/story/7323/8065802
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