[新聞] 旗津跨港纜車案 港務公司反對已回收
高市民調有七成民眾贊成興建旗津跨港纜車,台灣港務公司卻堅持反對,指會影響港口安
全與港區發展,強調高度低於一百公尺的觀光纜車,豪華郵輪會撞上,加上旗津腹地小,
纜車緩降距離不足;但高市觀光局反駁,目前最高的郵輪不到七十公尺、最高的軍艦約七
十六公尺,怎會影響?
觀光局委託中山大學社科院,針對位於亞洲新灣區的旗津跨港纜車進行民調,結果昨公布
,六十九.五%的受訪者贊成興建,其中有四成八認為「能帶動高雄觀光發展」、三成三
認為「往來市區與旗津的交通更方便」。
不贊成的比率十三%,其中三成四覺得「興建工程會威脅自然生態」、近三成認為「有渡
船就夠了」。
觀光局長許傳盛強調,仍將持續溝通,一旦港務公司點頭,將採用BOT或BOO案開發
,興建到正式營運只需兩年時間。
不過,跨港纜車計畫遭台灣港務公司反對,高雄分公司副總鍾英鳳表示,觀光局數月前曾
來協商未果,反對跨港纜車主因安全考量,經評估纜車高度至少應超過百公尺,否則會影
響大型船舶進出,他舉例,新加坡聖淘沙跨海纜車最後就是因安全問題遷移。
研究纜車二十多年的前台北市交通局長濮大威,昨聲援高市府表示,觀光纜車是高市從工
業城市跨入觀光城市的起點,中央應與地方合作。
旗津跨港纜車喊了十幾年,早期因柴山地質滑動、軍方擔心機密曝光等因素,只得喊卡。
眼見台北貓纜、日月潭纜車陸續上路,觀光局近年重起爐灶,修正路線避開柴山、軍方,
目前已委託顧問公司規劃兩條新路線,將從中擇一。
許傳盛說,旗津跨港纜車若能成真,高雄的觀光動能可提升一倍,但港務公司態度強硬,
就是不願配合。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/820454
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