[心情] 捷運延伸到基隆……
這篇是一個老人的回憶碎碎念,不喜者請直接←略過……
談到基隆要蓋捷運這件事情,老實說,早在 2001 年時,
就有看過一個「基隆-南港大眾捷運系統建設計畫」的小摺頁文宣。
可惜數位相機跟掃描器在當時都還算是很高檔的奢侈品,
沒法把圖留下來給後代子孫 (?)看,
那份小摺頁文宣也早就不知道收哪去了。
幸好當時有在某個網站寫下一些小小心得,剛剛翻了好久,
終於把那一小段文字找到了,那就順便貼給大家看看好了。
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照所看到的計畫,這段全長僅只 20km 的路線,
中間就設置了 16 個車站,平均一公里多就停一次,
那到南港的時間豈不比火車還慢?
從基隆火車站開始,中間有
「長庚醫院、八德里、七堵站、永安里、六堵工業區、百福社區、
明德三路、保長坑、五堵站、汐止車站、汐止國小、遠企東帝士、
社後站、經貿園區、南港車站」等站,
從五堵站之後,幾乎都跟鐵路路線重疊了。
(這一段文字,有興趣者可以用 Google map 看一下行駛路徑,
就可以知道跟台鐵現行路線的關聯度有多高,
難怪後來莫名其妙就沒消沒息地胎死腹中,
變成其他替代方案規畫了。)
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歷經多年時間,南港一帶的大眾運輸,
因為台鐵南港專案的關係,現在輪廓跟當年已完全大不相同,
從汐止要進台北,捷運板南線要延伸也是困難重重,
因為地下已沒有多餘空間可以再開挖,
一邊是台鐵隧道,一邊是基隆河道。
至於目前呼聲比較高、也即將要動工興建的民生汐止線,
也是走東湖繞一圈的規畫,
但目前通過評估的只有第一期,僅能從汐止到內湖大賣場區,
而且要 2022 年後才會完工,中間只有東湖站可以轉乘文湖線,
能通到民生東路的第二、三期,目前看來根本是遙遙無期。
也不是要看衰所有的捷運計畫,
但,每次一到選舉,就大喊台北捷運延伸基隆的政客們,
你們有沒有思考過興建的可能性(包括地形等天然條件),
還有蓋好以後,是否真的有助於解決北基路廊的大眾運輸問題?
從台北到基隆,要蓋一條有三分之二路段幾乎跟台鐵現行路線重疊的捷運,
然後停的站比台鐵多、花的時間比台鐵長、票價甚至可能比台鐵還貴,
這樣的捷運, C/P值會不會太低了點?
退一萬步講,就算是可行性稍微高一點的民生汐止線,
可以趕緊通過所有規劃評估、立馬動工興建,也只延伸到七堵跟百福就好
(後面基隆七堵間還是靠台鐵或公車客運作接駁),
等未來 15 至 20 年後完工通車了,
也只能從七堵搭到東湖再轉文湖線,或是搭到內湖大賣場區再轉公車,
除非目的地就是文湖線上地區,
不然是會比現有的任何交通方式還要更便捷嗎?
北基路廊有其先天限制,就那麼窄窄的一小段,中間又有基隆河谷,
河谷的一邊是中山高,靠國道客運來疏運每日往返北基的通勤族;
河谷的另一邊就是現行台鐵軌道跟省道,靠公路客運還有台鐵
來處理各式長短程旅客。
誠然,未來若是能比現在再多一種交通方式,
應該是有助於解決北基通勤族的問題沒錯;
但,也要是真的有其可行性,甚至是比現在更好的選擇吧!
若是政客為了要爭取選票就亂開政見支票,
然後四年任期辦不到又說還要再連任四年繼續作,
結果最後又是跳票收場,這樣對國境之北的雞籠子民們,情何以堪啊~(嘆)
哎~最後實在不知道要說啥好了,
對於捷運延伸到基隆這件事情,只能說
「不期不待,沒有傷害。」(攤手)
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