2008/3/2
正在試營運的高雄捷運有個「美麗島」站,讓捷運站名充滿政治味。台北捷運的命名軼事
也一籮筐,在通車前改名的例子並非沒有,不只中文站名,英文站名也改過,花了台北捷
運公司不少銀子。
捷運路線通車前,捷運局曾舉辦一場空前的捷運站命名活動,為淡水、木柵和新店線共44
個車站公開徵名,引起很大回響,民眾提供不少的點子也使人絕倒。以淡水站為例,當時
許多人更屬意當地舊名滬尾、紅毛,甚至有人以當地特產「鐵蛋」命名,北投站有人認為
應稱為「溫泉鄉」,增添浪漫氣息。
中外歷史人物的名字均有不少人支持,從屈原、羅斯福到中山、經國,且幾乎每站都有人
建議以中山為名,人氣紅不讓。
還有民眾天馬行空,以其他城市為捷運站命名,中國大陸的南京、金陵、菲律賓馬尼拉、
印尼雅加達都出籠,看得人一頭霧水。捷運樞紐台北車站建議的站名有首都、中樞、經國
、中正、指揮站等。
捷運站命名除以地名、街道、古蹟、公共建物為主外,少數也有特殊意義。比如唭哩岸站
是平埔族語,意指海灣,是漢人來台開墾發源地,日據時代地名遭更改,為讓後人記住這
段歷史故命名為唭哩岸站。紅樹林站則以當地珍貴的紅樹林自然生態保育區而得名。
車站命名有固定機制,但仍有營運前改名的例子,包括天母站改為明德站,因多數人認為
距地理上的天母仍有段距離而改名;新店線新公園站也在台大醫院爭取下,改稱台大醫院
站。土城線的湳子站改名為亞東醫院站。
車站命名往往順了姑意失嫂意,且捷運一旦通車後要更名,牽連事廣,動輒要花幾百萬元
,後期捷運局多傾向以街道命名,板南線最明顯,一路忠孝新生、忠孝復興、忠孝敦化,
雖少了創意,但也省去各方角力、請託的麻煩。另一變通做法是在既有車站旁以括弧附加
,有公館站(台灣大學)、府中站(林家花園)等。
捷運規模最大一次改名改的是車站英文名,前後花了近2千萬元。當時中央和北市展開激
烈的漢語、通用拼音之爭,在前市長馬英九主導下,捷運系統從原威妥瑪式拼音全面改為
通用拼音。日前中正紀念堂易名,中正紀念堂站幸未受影響,有捷運人員私下表示,捷運
藍綠紅線都有,若因政治動輒改名,最後苦的還是納稅人的荷包。
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拼音的部份 新聞弄錯了
北捷是使用漢語拼音才對
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