[閒聊] 當初捷運人人喊打

看板MRT作者 (呂阿姨)時間14年前 (2010/02/28 04:33), 編輯推噓22(22推 0噓 57→)
留言79則, 32人參與, 最新討論串1/1
想當初我那個年代 木柵線還沒蓋的年代 政大原本有打算設捷運站 在體育館上方通過 並且有政大站 但當時因為說會破壞風水 遭到校方和附近居民強力反對 就不了了之 去年這個時候 貓空地區再開公聽會 討論萬興國小跟政大哪裡要設站 雙方你爭我吵 都強調一定要再要求的地點設站 結論是兩邊都要設站 想當初人人喊打的捷運現在變的炙手可熱 令人不勝唏噓阿 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 115.83.10.94
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有一個特別要注意的是: 當年的路線是高架的
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如果今天的南環段以高架通過四維道 當然人人喊打
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然後，木柵線應該再怎麼走都不會經過政大體育館吧?
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現在不也是人人喊打嗎...尤其是台北以外縣市...
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不過兩個喊打的原因不太相同
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推
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因為沒有捷運的時代 大家對捷運的概念來自於火車(台鐵)....
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當初不也是一堆喊高鐵是廢鐵的
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台鐵、高鐵、中山高初建時哪個不是人人喊打...
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推
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清末時聽到鐵路也是人人喊打,建好了還買回拆掉
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對啊，然後過了海峽變成台鐵XD
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推
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公車捷運也是人人喊打呀...那個精美的專用道....
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推
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輕軌還沒蓋就人人喊打了...
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打狗居民打的不是狗，而是打臨港線鐵路
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其實如果你查清楚的話台北也不是每個地方都歡迎的...
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高雄蓋了還是人人喊打= =結果輕軌就延宕了
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推
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了還是人人喊打
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推
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怎麼可能從四維道過去阿XD 體育館後面要多大有多大 隨便
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他蓋~
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現在就真的走四維道地下 然後在外舍設站 再穿山至動物園站
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推
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問一下 環狀線南環段 現在確定改採經政大方案了嗎
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http://0rz.tw/szhB9 捷運局的圖是改了....
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推
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政大這部分沒問題吧 問題在[木柵國小站移設永安街22巷]
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連結那個圖應就是改到22巷的版本
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木柵國小站(Y2站)設在保儀路口會比較好....
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另外 既然改走這邊 也離木柵國小有些距離 不宜再叫這名稱
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但叫做[木柵]又跟文山線衝到....
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應該很多政大的人抱怨過捷運為何沒有經過吧
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推
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換種說法...不經過政大相當可惜 能設站就設站吧
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政大應該比許多大專院校還要多"非該校學生"會去吧
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當初欣欣客運也有加入抗議的戰局不要設站...賺飽飽啊
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22巷很寬,再加上木新路段面又有木南公園,是個不錯的設站點
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推
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台北市的國立大學大概就剩政大沒捷運
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其實沒有到人人喊打的程度...只不過少數區域的路線罷了~~不
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要一竿子打翻一船人.
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推
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為什麼1986年的捷運路網會沒有新莊蘆洲線?當時的三重蘆洲新
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莊的交通也算很擁擠吧...
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推
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1986年的新莊蘆洲還沒完全蓋滿,市中心空地還很多
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當年新莊最擁擠的路是化成路,思源路還不太會塞車
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當時才剛開通沒幾年...
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印象中當時的蘆洲還沒有10萬人,新莊才20萬左右
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民75年人口:板橋49萬。三重35.8萬。新莊24.3萬。蘆洲7.1萬。
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中和33.4萬。永和23.8萬。新店19.8萬。
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算起來三重新莊當時的人口就已經比中永和要多了...蘆洲只是
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錦上添花的吧...
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呃...我是指當初高架不可能經過四維道...
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根本就沒有高架的問題 環狀線從過了十四張以後就都是地下
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三重新莊能不能算一個區域很難說,居住區很分散,不似中永和那
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樣集中
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當年的三重,永和與中和已經蓋滿了,新莊還空空的
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三重新莊不算一個區吧,疏洪道都把三重切開了,何況新莊
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拿中永和比三重蘆洲的話,新莊比較像新店吧
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三重+蘆洲≒50萬 新莊+二重+泰山≒50萬
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以上是目前 而75年時的路網應該至少要規劃到三重才對
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kaod大 規劃捷運路線不見得要"同一個區域"阿!!
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當年的省道三重~新莊沿線早就很容易塞車...
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就算以民75年的人口來看，規劃"三重市+上新莊"這塊區域的捷
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運路線也很正常。ps."人口密度"是不太有意義的論點。
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"交通需求"才是最終關鍵。否則中永和的人口密度樂勝板橋市，
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而板橋市還有台高鐵，但論各站運量板橋市內顯然又比較高得多
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shter大，疏洪道雖然把三重/二重新莊分隔，但不影響新莊二重
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往返台北市區通勤(充其量是每次都要經過三重罷了...)
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有啦 民71年有得到一個東西叫做忠孝大橋:~
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我懷疑當初有從政大體育館通過的路線嗎?
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體育館前門是擁擠的校區,後門緊鄰堤防...是要蓋哪裡?
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至少到去年中為止 規劃路線都是 木柵路--秀明路--動物園
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但去年中 政大說要讓捷運改經政大 就變成現在所見路線
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路線也改成 木柵路-興隆路四段109巷-木新路二段22巷
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再穿越新店溪以及政大校園 於政大正門前設站 (全線地下)
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而政大方面也打著政大前面指南路一帶的都市更新的主意
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打算把這一帶整個砍掉重練 也包含蓋捷運站
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1986年那時候景美區+新店市<32萬人..比當時一個三重市還少..
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而且新店市的人口分布更不平均，扣掉安坑/安和路一帶當時可
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能只有15萬人不到...
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其實應該先搞中和線/新莊線，再新店線/板橋土城線(因為反正
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板橋起碼還有台鐵/客運可以稍微撐一下)。
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新店市早先的人口密集區是北新路沿線吧？
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新店到現在的人口密集區還是北新路沿線啊...大坪林+七張
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台大之前也有說捷運想從舟山路下面過從公館拉到木柵線
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樓上如果捷運真這樣拉的話 新店客運早就倒了
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