[新聞] 貓纜體檢 初步safe

看板MRT作者時間14年前 (2010/03/01 04:40), 編輯推噓30(30045)
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貓纜體檢 初步safe 【聯合報/記者黃驛淵/台北報導】 99.02.27 停駛1年多的貓空纜車,台北市政府昨天會同技師公會進行勘驗,初步勘驗結果無安全 疑慮,但有數項待改善。 據了解,下周二上午10點,市長郝龍斌將與中華民國土木技師公會全國聯合會理事長余 烈舉行記者會,向民眾報告貓纜總體檢結果,貓纜復駛指日可待。 市府副秘書長譚國光表示,捷運公司、工務局將針對自行履勘結果進行改善,完成改善 後,最快下周可簽報市府,正式辦理外聘履勘。 北市府公運處長鄭佳良說,履勘最快一天可完成,但需將履勘結果列出的「營運前需改 善項目」改善完畢,才可正式復駛。 ===== 另外,據說,文山內湖線馬特拉的列車需到6月之後才會上路? 之前不是有新聞說已改裝完成,春節前可望上路營運? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.167.139.56 ※ 編輯: stwxk 來自: 218.167.139.56 (03/01 04:45)

03/01 06:03, , 1F
文山內湖最多只是停擺,貓纜出問題可是會死人的~
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03/01 09:23, , 2F
怎麼說? 出問題,也不是只會掉在半空中?內湖如果出問題造成
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03/01 09:23, , 3F
列車相撞也是會死人阿?
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03/01 09:24, , 4F
不是貓纜出的問題就要死人 好嗎?
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03/01 09:29, , 5F
又有人要危言聳聽嗎??
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03/01 10:26, , 6F
一樓是想到香港昂坪纜車的意外嗎??
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03/01 10:33, , 7F
http://tinyurl.com/ygd2et2 同型的昂坪纜車有墜落紀錄
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03/01 10:42, , 8F
昂坪纜車是因為人工操作程序不當導致纜車下墜,並不是因為系統
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03/01 10:42, , 9F
有問題,或是結構上面的問題
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03/01 10:46, , 10F
纜車只要纜索夾進出站都OK 其實要出問題也蠻難的
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而且通常會出問題多半是低速行駛時 那時早已不是營運時間
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03/01 10:47, , 12F
請問一下要怎樣出問題死人??
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03/01 10:48, , 13F
而且出的問題多半都是進出站小毛病 要在半空中出問題很難
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03/01 11:24, , 14F
所以昂坪360是超時空移動掉下去的。
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03/01 11:25, , 15F
XD
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03/01 11:39, , 16F
以樓上是語無倫次囉??
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03/01 14:39, , 17F
一樓在說啥??
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03/01 15:27, , 18F
我看到語無倫次的人說別人語無倫次 ( ̄▽ ̄#)﹏﹏
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03/01 15:44, , 19F
跟玩XBOX360一樣嗎 一樣嗎
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03/01 18:09, , 20F
難得看到兩位知名板友在唱雙簧!!
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03/01 18:10, , 21F
還是請他們多坐坐纜車吧 不要在幻想什麼超時空之類的東西
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03/01 18:11, , 22F
那你要怎麼解釋昂坪360在半途摔一顆下來
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03/01 18:12, , 23F
少在那邊顧左右而言他,說摔不死的可以去摔一次看看
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03/01 18:18, , 24F
昂坪360是因為人為操作不當,控制者當時操作方式是sop上面沒有
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03/01 18:19, , 25F
記載,我想有些事情還是就事論事吧
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03/01 18:21, , 26F
纜車會出問題絕對跟人為操作有關 跟塔柱蓋在哪沒關連
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03/01 18:24, , 27F
否則要出事死人也不太容易 除非遇到強烈大地震或許有機會
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03/01 18:29, , 28F
為了避免挑語病 我在強調[纜車運行]出問題絕對跟人為因素
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03/01 18:30, , 29F
有關~~~~避免被一群人眼紅拿貓纜塔柱問題抓小辮子打
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03/01 18:34, , 30F
樓上,有點太過武斷,貓纜就是塔柱設置地點就是一個很大問題
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應該說塔柱若有問題是可能有危險 但絕非"立即危險"
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我想這是毋庸置疑,土木技師公會都給答案了
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但是如果要說纜車都很危險這倒是不必啦
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03/01 20:57, , 34F
我怎麼看到自己在幻想的人說別人在幻想 ( ̄▽ ̄#)﹏﹏
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03/01 21:37, , 35F
家裡汽車保養不好一樣要死人,所以上路前要檢查五油三水XD
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還有輪胎也是要檢查的.... 檢查胎壓以及胎面磨損狀況
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我學校在木柵 每天都可以看到貓攬在測試
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03/01 22:23, , 38F
馬特拉的遺產(?)還在測試中,請大家耐心等候。lol
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03/01 23:56, , 39F
跟塔柱蓋在哪沒關聯?要幫貓纜講話也不是這樣的
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那有本事T16塔柱就原地補強,不要移動啊!
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塔柱繼續蓋原地嘛...看你在「纜車運行」時會不會出事
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03/02 00:24, , 42F
台灣客在大陸有因纜車意外而摔死 出事不會只是吊在半空而已
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歐洲也發生過摔死意外
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03/02 10:05, , 44F
樓上說的是去年四川大地震時侯嗎?救援的時候掉落山谷
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但必須要強調,車廂沒落入山谷
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03/02 11:18, , 46F
貓纜塔柱一根插的有多深 而且是打入岩盤不是種在土裡
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要遷移塔柱是因為山坡地土壤流失 就算那裡土壤完全流失
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塔柱也是穩穩的在那裡 只不過比較難看而已 要遷塔柱是要
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保護邊坡 跟塔柱安全無關 只要打入岩盤的塔柱若沒有什麼
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大地震式的破壞幾乎都很穩 這根本不是在位貓纜說話
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這只是一個很基本的工程常識而已
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重點在於下面的岩盤是什麼岩 如果是較脆弱的岩石
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一樣危險不是嗎
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03/02 14:40, , 54F
已經到了岩盤就不用這麼擔心了.岩石沒這麼脆弱
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都打到岩層了,比大台北盆地上99%的房子還安全。
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要看到貓纜塔助因為地震而垮,會先看到大台北成廢墟。
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想必尼克對T16下面的地質狀況嘹若指掌...
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#18vjISHY (MRT) 岩盤也不是萬無一失的 也要看種類啊:P
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03/03 10:26, , 59F
樓上看清楚那篇文章.說岩盤危險的不是真正的學者
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對於工程或地質的學者而言邊坡沖刷問題比岩盤問題更加是
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基本上樓上說的都對,但是現在這個政府,再簡單的事,他也會
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這次貓纜最被擔心的.也才會是上面很多推文所說的貓纜移
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03/03 10:28, , 63F
動的真正原因
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03/03 10:28, , 64F
弄到很複雜,建議大家還是先不要去坐!
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弄的複雜只表示他們不會說話不表示本身有問題吧
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03/03 10:30, , 66F
另外.到底現在有多少人真的會去聽學者或專家的解釋?
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03/03 10:51, , 67F
我的意思就是指 把議題簡化成"打到岩盤就沒事"實在是有問題
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03/03 11:06, , 68F
重點是以前炒的點根本就不對.現在邊坡問題真的處理完了
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03/03 11:07, , 69F
我相信又一堆人出來說岩盤有問題.到時候只會無限循環
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說真的我反而很少看到有人罵負責防水和水土保持的人被罵
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事實上這才是整個問題的核心阿
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這個政府最大也是唯一的優點就是很會說話而已!
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會說話?我倒覺得很不會說話耶.沒啥的事情說這麼複雜
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03/04 20:23, , 74F
是不會說話啦..明明拿出鑽探的結果就好..卻遲遲沒拿出來..
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03/04 22:53, , 75F
你確定報告真是是寫好的?
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文章代碼(AID): #1BYjJCAY (MRT)