[新聞] 捷運後驛站三號出入口共構完工岡山站近期動工

看板MRT作者 (大提琴夜未眠)時間14年前 (2010/05/13 21:21), 編輯推噓11(11推 0噓 20→)
留言31則, 11人參與, 最新討論串1/1
高市／捷運後驛站三號出入口共構完工　岡山站近期動工 (2010/05/13 19:39) 高雄捷運R12後驛站與土地銀行共構的三號出入口，13日正式啟用！高雄市長陳菊 與心路社會福利基金會及唐氏症基金會小朋友共同見證此一盛會。 記者郭文君／高雄報導 高雄捷運R12後驛站與土地銀行共構的三號出入口，13日正式啟用！親自出席剪綵 活動的高雄市長陳菊，除肯定後驛站三號出入口是政府與企業攜手推動公共建設 的典範；同時也指出，捷運岡山R24站興建案，經市府協調努力，已獲高捷公司董 事會通過，可望於近期動工。 在心路社會福利基金會及唐氏症基金會小朋友精彩的陶笛演奏、太鼓表演聲中， 高雄捷運後驛站三號出入口，下午4時正式啟用，氣氛溫馨；陳菊市長並特別帶領 小朋友一起參觀車站及公共藝術作品，期待三號出入口的完成，為鄰近身心障礙 孩童帶來安全與便利 陳菊市長表示，高雄捷運紅橘線路網共計有三處共構基地，其中已完成共構的， 有橘線O7文化中心站四號出入口（大統百貨和平店）與R8三多商圈站一號出入口 （大遠百百貨），兩處都是以購物人潮為主；而R12後驛站3號出入口共構，則以 通勤人潮為主，尤其，鄰近還有心路社會福利基金會授課教室，便於身心障礙之 弱勢兒童搭乘，亦有助商圈活絡、經濟繁榮。 　　 陳菊市長感謝土地銀行無償提供土地，與政府攜手於土銀博愛新建大樓共構捷運 設施；她也指出，高捷公司董事會已通過興建捷運岡山R24站，可望於近期動工， 除為北機廠土地開發帶來契機，同時也帶來大岡山地區30萬居民的潛在運量及龐 大的勞工就業市場。 http://www.nownews.com/2010/05/13/11469-2602937.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.135.72.149
→
05/13 22:19, , 1F
鹽埕埔站不也有共構大樓嗎？
05/13 22:19, 1F
推
05/13 22:19, , 2F
我記得O2的2號出口也是共構??
05/13 22:19, 2F
推
05/13 22:28, , 3F
我比較不明白的是 這個共構出口意義很大嗎 o_oa?
05/13 22:28, 3F
→
05/13 22:28, , 4F
為什麼有到需要特地剪綵的地步？是有什麼特別意義嗎
05/13 22:28, 4F
→
05/13 22:29, , 5F
因為感覺上共構出口並不是什麼大不了的東西說 = =a
05/13 22:29, 5F
推
05/13 22:31, , 6F
因為選舉要到了
05/13 22:31, 6F
推
05/13 22:56, , 7F
大岡山地區的三十萬居民天天都會搭捷運？
05/13 22:56, 7F
推
05/14 00:08, , 8F
選舉到了，表面工夫好耶～
05/14 00:08, 8F
→
05/14 08:56, , 9F
總是要找點話題啊:P
05/14 08:56, 9F
推
05/14 09:25, , 10F
總是好的開始啊,雖然對高捷完全沒帶來聯開利潤就是了...
05/14 09:25, 10F
→
05/14 09:26, , 11F
以後如果表現好,走北捷模式聯開給獎勵,讓高捷分點房子也不錯
05/14 09:26, 11F
→
05/14 09:27, , 12F
不過北捷的聯開都是市府賺去就是了....
05/14 09:27, 12F
推
05/14 10:57, , 13F
大岡山居民當然是會要搭捷運阿,話既然說出口就把路竹阿蓮
05/14 10:57, 13F
→
05/14 11:02, , 14F
彌陀燕巢等周圍鄉鎮接駁車一併搞定~不然就少用"大"字:P
05/14 11:02, 14F
推
05/14 11:48, , 15F
光靠高雄縣短期內是不必指望了，如果因為選舉到了，為了衝
05/14 11:48, 15F
→
05/14 11:49, , 16F
政績，市議會不阻止高雄市提前建置縣境接駁車的話，或許有
05/14 11:49, 16F
→
05/14 11:49, , 17F
點眉目，說真的，大岡山範圍的接駁車，能開一條是一條，如
05/14 11:49, 17F
→
05/14 11:50, , 18F
果連往旗山的國十快捷公車都能提前上線，那就更讚了！
05/14 11:50, 18F
→
05/14 16:16, , 19F
話說回來 路竹阿蓮的居民 進市區的需求大嗎
05/14 16:16, 19F
→
05/14 16:16, , 20F
若他們沒有進高雄市的需求 接駁車他們也不一定會搭
05/14 16:16, 20F
推
05/15 16:57, , 21F
以前高雄客運到岡山頭的車子還蠻多人搭的
05/15 16:57, 21F
推
05/15 21:48, , 22F
玩家大,話不是這樣說,高捷應該以"地區中心"的方式來經營
05/15 21:48, 22F
→
05/15 21:52, , 23F
南岡山站,而不是只為了"岡山鎮居民"來設置,你可以想像
05/15 21:52, 23F
→
05/15 21:53, , 24F
南岡山站是不是再田裡對於岡山居民本身有習慣上的影響
05/15 21:53, 24F
→
05/15 21:55, , 25F
但對周遭鄉鎮的居民"一點都不重要"XD反正我坐上接駁車,
05/15 21:55, 25F
→
05/15 21:58, , 26F
你(高雄客運/政府)就把我送到地區轉運中心就是了,簡單的很
05/15 21:58, 26F
→
05/17 13:46, , 27F
有進市區的需求的話 南岡山在不在田裡當然不重要啊
05/17 13:46, 27F
→
05/17 13:46, , 28F
只要能夠有車搭進城就好了
05/17 13:46, 28F
→
05/17 13:47, , 29F
問題是阿蓮、永安甚至彌陀這些地區的居民進城的需求大嗎?
05/17 13:47, 29F
推
05/19 10:40, , 30F
需求量不夠大可以調整接駁車班次解決，至少提供各地區都有
05/19 10:40, 30F
→
05/19 10:41, , 31F
不必自行騎車開車就能出門、到達的機會是必要的
05/19 10:41, 31F
‣ 更多 chewie 的文章
文章代碼(AID): #1Bw_pLA2 (MRT)