Re: [轉錄][新聞] 中港路藍線還沒譜 BRT捷運公車先 …

看板MRT作者時間14年前 (2010/05/20 21:59), 編輯推噓23(23推 0噓 23→)
留言46則, 23人參與, 最新討論串18/20 (看更多)
我來回歸一下本題…（今天真忙XDDD） 因為有在參加別的會議的場合見過台中交通處溫處長。 所以手上有一些沒有公開的BRT不完整資料。 （聽說現在已經完整了，不過處長在議會上說暫時沒到公開的時候…。） 一、和交通部爭取事項 臺中市 從5/1開始，正式授權可以自行規畫/處理大眾運輸路網 臺中市 從5/1開始，可以自已花錢自已建設交通建設 （公路客運也....） 簡單來說，交通部只審核/針對市庫不足的部份作輔助， 對建設仍有最終審核權，以避免地方破產，把爛攤子丟回中央或向中央追加預算。 二、台中交通建設願景（三/六/99） 國道/城際客運移出中港路/火車站，統整至交六轉運站 台鐵捷運化，新增聯絡線以納入大甲/通霄/苑里進都會圈 捷運為第一軸心，完善市心大眾運輸，納入南投/名間/員林/二林/西縲為都會圈 BRT 為輔助網且作為捷運先期路網操作（每個計畫期約5-10年） 大量的公車/幹線公車規劃形成最後一哩 第一期五年計畫：99愛你TTJ公車/BRT規劃/捷運綠線興建/捷運藍線計畫/紅線 第二期五年計畫：藍線/橘線/BRT營運/幹線公車&TTJ/公車專用道/山海聯絡/海線升級 BLABLABLAAAA 三、如果不畫BRT的現況 台中目前的大眾運輸比例：5% 預估捷運藍/綠線蓋好之後的大眾運輸比例：15%↓（對照族：高雄捷運目前8%） 主因：自小客車的方便性/成本低廉，台中人口密集度不足，機車易達性極高 台中通勤重心：南區--大里；西屯--西區；西屯--南屯；太平--東區；西區--彰化 豐原--潭子；潭子--北屯；北屯--北區；大里--太平；沙鹿--西屯 西屯--台北；烏日--南區；彰化--鹿港；彰化--花壇；豐原--北屯 后里--豐原；東勢--豐原；大雅--北屯 TIP：西屯內部/南屯內部的交通量其實很龐大。因為筏子溪的瓶頸。 好，我說太多了。閉嘴吧。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.33.51.118 ※ 編輯: JJLi 來自: 114.33.51.118 (05/20 22:05)
推
05/20 22:40, , 1F
畫畫大餅而已...
05/20 22:40, 1F
推
05/20 23:16, , 2F
某區內部的交通量很難轉為大眾運輸
05/20 23:16, 2F
→
05/20 23:18, , 3F
西屯會是例外的，那個地形障壁足以讓西屯切割成兩個行政區了
05/20 23:18, 3F
推
05/20 23:27, , 4F
看起來算有些樣子，也許我對台中可以不用憂慮那麼多
05/20 23:27, 4F
→
05/20 23:28, , 5F
何時要選市議員?
05/20 23:28, 5F
→
05/20 23:28, , 6F
不過真好奇詳細的內容，就等到可以公開的時候來看看吧！
05/20 23:28, 6F
推
05/20 23:56, , 7F
今年11月底投票
05/20 23:56, 7F
推
05/20 23:59, , 8F
管他的 不管是 brt or mrt 都比現在啥都沒有好多了...
05/20 23:59, 8F
推
05/21 00:06, , 9F
同意樓上
05/21 00:06, 9F
推
05/21 00:08, , 10F
同意樓樓上
05/21 00:08, 10F
推
05/21 01:20, , 11F
同意樓樓樓上
05/21 01:20, 11F
→
05/21 01:27, , 12F
同意樓樓樓樓上
05/21 01:27, 12F
推
05/21 01:48, , 13F
同意樓樓樓樓樓上
05/21 01:48, 13F
推
05/21 06:14, , 14F
為什麼幹了八年多，剩下半年才要做？
05/21 06:14, 14F
→
05/21 06:36, , 15F
第一個五年計畫，是從TTJ開始算起的。科科
05/21 06:36, 15F
推
05/21 08:35, , 16F
苑「裡」
05/21 08:35, 16F
推
05/21 08:36, , 17F
為提升人口密度，政府應該要鼓勵興建大樓，而不是透天住宅
05/21 08:36, 17F
推
05/21 08:41, , 18F
日本是以一戶建為主的,可是大眾運輸一樣很高。
05/21 08:41, 18F
→
05/21 08:57, , 19F
日本的團地建築(集合住宅)也蠻大規模的 尤其市郊...
05/21 08:57, 19F
推
05/21 09:16, , 20F
以空照圖來看,日本的集合住宅數量很少,跟大台北是不同的
05/21 09:16, 20F
→
05/21 09:25, , 21F
看你是看哪裡了...如果是舊市區內的確如此 不過若是重劃區
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→
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(如台場)或新市鎮就不一定了 而且日本鐵道不論JR或私鐵甚至
05/21 09:25, 22F
→
05/21 09:27, , 23F
市營地下鐵 都蠻愛搞這種新站/市鎮開發+大批團地建築的...
05/21 09:27, 23F
→
05/21 09:27, , 24F
而對鐵路營收貢獻比較多的 這些市郊通勤族貢獻頗大啊:P
05/21 09:27, 24F
推
05/21 13:12, , 25F
胡有要建集合式住宅啊 就在舊社 在綠線起點那邊
05/21 13:12, 25F
推
05/21 15:35, , 26F
要選舉了才在製造願景 我只能說樂觀其成
05/21 15:35, 26F
→
05/21 16:06, , 27F
因為沒選舉時的願景你都裝作沒看到啊~~
05/21 16:06, 27F
推
05/21 16:25, , 28F
剛剛跟交通處打聽,BRT還在跟中央申請中...目前市府的規劃
05/21 16:25, 28F
推
05/21 16:26, , 29F
是苑[裡]
05/21 16:26, 29F
→
05/21 16:26, , 30F
是車外收費。然後公車路線會整併、讓BRT路線單純化
05/21 16:26, 30F
推
05/21 16:31, , 31F
所以我猜測,巨業開到東海後,請轉乘BRT！....XDDDD
05/21 16:31, 31F
→
05/21 16:34, , 32F
(暗示)想問一下之前台中人搭TTJ57,有人抱怨停站太少嗎??
05/21 16:34, 32F
推
05/22 00:56, , 33F
57如果定位為"捷運公車"的話停的站是不會太少拉 畢竟
05/22 00:56, 33F
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05/22 00:57, , 34F
還有像88 83的一般公車停站比較多的公車可以搭 就當57
05/22 00:57, 34F
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05/22 00:58, , 35F
是區間車 但如果之後要搞BRT是不是中港路除了BRT之外就
05/22 00:58, 35F
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05/22 00:59, , 36F
不會有一般公車 如果不會有一般公車的話那是不是現有的
05/22 00:59, 36F
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05/22 01:00, , 37F
公車站就會減少? BRT如果照現有的公車站站站停靠的話好
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05/22 01:03, , 38F
像又太浪費時間 到底是要做公車專用道還是BRT呢?
05/22 01:03, 38F
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05/22 01:04, , 39F
我覺得台中港路要做公車專用道是必要的 但希望政府不要
05/22 01:04, 39F
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05/22 01:06, , 40F
想說有了公車專用道或BRT以後捷運就不用蓋了
05/22 01:06, 40F
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05/22 02:05, , 41F
樓上多慮了
05/22 02:05, 41F
推
05/22 02:13, , 42F
請問J大 交流道以西的中港路比較窄 分隔島的空間似乎不
05/22 02:13, 42F
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05/22 02:15, , 43F
夠用 不知道會規畫成什麼樣子?
05/22 02:15, 43F
→
05/22 18:11, , 44F
細設資料應該還沒出來…
05/22 18:11, 44F
推
05/22 21:55, , 45F
海線升級XDD
05/22 21:55, 45F
推
05/25 04:57, , 46F
西螺耶……圈到那麼遠去
05/25 04:57, 46F
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