[新聞] 捷運收班 乘客誤上測試車
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32785554/IssueID/20100903
捷運收班 乘客誤上測試車
2010年09月03日蘋果日報
【許麗珍╱台北報導】已改裝但尚未通過初履勘的台北捷運馬特拉車廂,
近日利用捷運文湖線收班後進行測試,昨凌晨因捷運站務員管控疏失,導致
兩名女乘客誤搭測試中的車廂,車上鐵板橫放、座椅側立,凌亂不堪的景象
讓女乘客「毛毛的、很害怕」。台北捷運公司坦承疏失,將加強末班車駛離
後的車站進出管理。
車廂內凌亂不堪
讀者呂小姐昨向《蘋果》投訴指出,昨凌晨零時十六分,她與姐姐進文湖線
文湖站月台想搭末班車,當時站內空無一人也沒廣播,她說:「正擔心末班
車跑了怎麼辦,就看到有列車進站。」兩人上車後發現機電設備蓋子打開、
鐵板橫放在走道上、藍色座椅側立,完全不像一列正常可載客的列車。
呂小姐說,一上車就被嚇一大跳,車廂內空無一人很可怕,只看到前一節車
廂內,有名疑似捷運工作人員的藍衣男子,「車廂內凌亂不堪,若轉彎行駛
時鐵板倒下,可能壓傷乘客,覺得毛毛的,還好只需坐兩站到港墘站就下車。」
站務員管理疏失
原行駛捷運木柵線的馬特拉車廂,為配合新的文湖線龐巴迪車廂,機電系統
需改裝相容。北市捷運局官員說,一百零二節車廂已改裝完成因尚未通過初
履勘、不能載客,為求真實測試,列車進站後需正常開關門,可能因此導致
誤搭。
北捷公司公關科長凌啟堯坦承昨確有此事,末班車離站後,捷運車站不應再
讓人進站,但末班車駛離後,站務員須在不同出入口負責關燈、關設備,可
能忙著某出入口時,不小心讓乘客從其他出入口進站,將加強收班後的車站
出入管控和月台巡查。
馬特拉車廂改裝測試資訊
◎數量:51對(104節車廂)
◎測試:周一至周五晚間,1~3列(每列4節)馬特拉改裝車廂,會跟在文湖
線末班車後方進行測試,但不載客
◎目的:每列改裝車廂須測試600公里,待所有馬特拉車廂完成穩定度測試報
告,才能申請初履勘
◎問題:機電系統改裝後,尚未通過初履勘驗證的馬特拉車廂,因文湖線捷
運車站管控不當,導致乘客誤搭,恐生危險
資料來源:台北捷運公司、北市捷運局
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如果照內文說的奇怪的文湖站坐兩站到港墘站
那正確的車站應該是內湖站 往動物園的末班車00:10就開走了
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