[新聞] (重慶地鐵)中國實現“爬坡地鐵”

看板MRT作者 (大提琴夜未眠)時間13年前 (2011/08/05 09:44), 編輯推噓7(7016)
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中國實現“爬坡地鐵”牽引系 2011 八月 4 02:11:43 PDT 来源:新華社 新華社長沙8月4日電(記者蘇曉洲) 在山區或高海拔地區城市興建地鐵,需要爬坡能力很強的特殊列車。4日, 中國先進軌道裝備骨幹企業之一的南車株洲電機有限公司宣佈,在新開通的 重慶地鐵上,國產牽引系統取代引進技術與進口產品,實現了“爬坡地鐵” 核心系統國產化。 今年7月28日,重慶市軌道交通1號線正式通車。據了解,“山城”重慶 特殊的地理環境,要求這裡的地鐵不僅能重載(每列最大載客量1880人 )、高速(最高時速100公里),還需有強大的爬坡能力。如普通地鐵爬 坡度國家標準最高為千分之三十,而重慶地鐵要達到千分之三十五,即列車 每前行1000米,坡度升高或降低35米。 南車株洲電機有限公司專家介紹,牽引變流器、網絡控制系統和牽引電機構 成的列車牽引系統是“爬坡地鐵”的“心臟部件”。過去,中國依賴引進的 技術或進口產品。近年來,南車株洲電力機車研究所和南車株洲電機有限公 司等通過科技攻關和嚴格的線路實際運行驗證,開發出了達到國際先進水準 的牽引系統。如此次裝配重慶地鐵的牽引電機功率達190KW,為同型車 之最。同時,牽引電機能長時間保持高效、低耗、低噪音運行狀態。 連日來,從重慶裝配國產“心臟”的“爬坡地鐵”運行情況看,列車在爬坡 階段“動力澎湃”,速度不減,運行平穩。南車株洲電機有限公司宣傳部長 朱劍飛說,昆明地鐵線路一號線一期40列車牽引電機等也將採用與重慶地 鐵類似產品,“爬坡地鐵”牽引系統國產化成為大勢所趨。(完) 作者: 新華社 http://www.chinesetoday.com/news/show/id/523653 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.115.137.163

08/05 09:44, , 1F
可以跟機場捷運結拜一下了XD
08/05 09:44, 1F
※ 編輯: chewie 來自: 59.115.137.163 (08/05 09:54)

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登山捷運
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08/05 10:08, , 3F
還以為說是用了齒軌.....
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08/05 10:24, , 4F
國產技術...趕快為重慶祈禱一下!
08/05 10:24, 4F

08/05 10:30, , 5F
樓上你這樣說我都緊張起來要冒汗了
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08/05 10:35, , 6F
那下坡?...
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08/05 10:40, , 7F
國產大型雲霄飛車 (誤)
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08/05 10:48, , 8F
只是加強牽引能力?
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08/05 10:57, , 9F
加大牽引力就不簡單囉...
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08/05 11:25, , 10F
聽說那種高牽引力的電機系統都是使用線性馬達。
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08/05 11:26, , 11F
廣州地鐵四號線據說就是第一條使用線性馬達的地鐵線。
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08/05 11:27, , 12F
與重慶地鐵一樣,也是使用南車株機的產品。
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08/05 11:30, , 13F
不過重慶一號線似乎沒用線性馬達?
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08/05 14:49, , 14F
千分之三十變成千分之三十五有很威嗎? 以為會來給千分之六十咧
08/05 14:49, 14F

08/05 20:52, , 15F
好奇問一下,機捷列車也是線性馬達嗎??
08/05 20:52, 15F

08/05 20:53, , 16F
這種大爬坡的鐵道,下坡會很歡樂
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08/05 20:57, , 17F
不是線性馬達 只是傳統鋼軌鋼輪設計
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08/05 21:21, , 18F
想問個問題,線性馬達要沿線鋪設電磁鐵,成本也不會
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08/05 21:21, , 19F
便宜到哪裡去吧?下雨天跟雨水異物接觸會不會影響?
08/05 21:21, 19F

08/05 22:49, , 20F
新的非同步式只要鋪鋁條或鐵條就好 成本相對沒那麼恐怖
08/05 22:49, 20F

08/05 22:50, , 21F
不過還是有卡到異物以及效率不如粘著式等方面的問題
08/05 22:50, 21F

08/05 23:40, , 22F
感謝樓上回答
08/05 23:40, 22F

08/06 01:53, , 23F
鑽地高鐵
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文章代碼(AID): #1EEqhyBu (MRT)