[情報] 汐止民生線120年運量評估

看板MRT作者el1901 (直達車沒有終點站)時間12年前 (2012/01/26 12:42)推噓7(7推 0噓 15→)

留言22則, 8人參與討論串1/1

車站　　東行　　　　西行尖峰小時運量　上車下車上車下車進站出站轉乘進站轉乘出站 SB01 5500 5300 400 300 SB02 35700 1200 1200 35700 700 1500 4700 3100 SB03 54300 1300 1100 53600 1200 1200 6100 3000 SB04 11600 18100 16800 11700 1500 4500 SB05 8000 6600 6800 7000 1200 2800 SB06 8600 9800 10200 8000 1500 2000 SB07 6900 34200 26700 62100 1000 3200 4100 11300 SB08 4000 13200 12400 3500 1100 2700 SB09 ? ? ? ? SB10 18300 39100 35300 14100 3800 3700 1300 3400 SB11 500 1800 7800 900 900 700 630 630 SB12 500 16600 15500 2600 3100 1300 SB13 1700 22600 23300 1700 2800 1500 100 100 SB14 700 17600 31500 700 6700 2100 50 50 SB15 29500 19900 4200 400 ---------------------------------------------------------------------------- SB11A 110 1020 1020 110 30 40 SB11B 30 730 730 30 500 40 SB11C 190 190 170 20 ----------------------------------------------------------------------------- 1.SB04沒有視為跟文湖線轉乘 2.全線最大運量站為SB07 大部分旅客在此轉乘南北線進入東區 3.感覺汐止段的運量有點澎風就算現在台鐵汐止站進站運量也沒到10,000人次雖然汐止即將要崛起沒錯但那也是等南港發展完 20年後的事情了 4.東湖支線真要能蓋? 大部分運量集中在尖峰時段離峰幾乎沒有這樣子的運量真的很難說服成案興建 5.本運量分析為未定稿數據僅供參考 6.SB10的運量也不太合理這是假設站址就在東湖站旁現在改走高速公路南側轉乘動線拉長應該就沒那麼多人利用東湖站轉乘 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.160.181.113

推

sam1115

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※ 編輯: el1901 來自: 218.160.181.113 (01/26 12:51)

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idiotest

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ckdiesel

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ckdiesel

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ckdiesel

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idiotest

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回應樓上說明運量計算方法可以用出站數與進站數相加所以 idiotest大說汐止站15000人次是用以上算法沒錯參考資料 http://tinyurl.com/7rj6ude 我是只有用單純台鐵進站人數去跟捷運進站人數去比較例如SB15 19900上車人次去比較來說明捷運運量有澎風之嫌沒有想到運量是要用進出站數相加不然SB13 SB14估計運量更誇張相加後將達50,000人次可以擠進捷運車站排行榜前20名甘無摳寧?

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sdhpipt

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※ 編輯: el1901 來自: 61.228.244.143 (01/26 18:36) ※ 編輯: el1901 來自: 61.228.244.143 (01/26 18:40)

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sam1115

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shter

01/27 00:57, , 9^F