[閒聊] 如果是高雄捷運......
http://www.flickr.com/photos/lionlies/8300545193/
這是我昨天在國外跳蚤市場看到的軌道路線圖TEE
東京的 巴黎的 紐約的 世界級大城市的都有
如果是高雄捷運......
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 71.167.6.146
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就只是分享這種地鐵路線圖T-Shirt 然後覺得高捷路線圖Tee會走極簡風(就兩條)
沒要戰高捷之類的 希望你不是預設了什麼才會問我想說什麼
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就只是分享昨天看到的 沒要表達什麼見解 不是每件事都要講出個道理吧?
還是說用[閒聊]用錯了 應該用[分享]?
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就純粹閒聊啊 不然前面南岡山站開箱文或站內沉思者不都也是閒聊?
更別提短期間不可能成真的各地捷運路線幻想文了 你要不要也去唸一下?
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12/24 08:33, , 6F
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我高雄人啊 雖然不吹捧護航高雄的缺點 但也萬不可能瞧不起高雄
倒是感覺有些板友過度反應(希望是誤會) 高捷只有兩條是跟貶低高雄有什麼關係啦?XDDD
我多做點補充好了 紐約地鐵目前正在曼哈頓2nd ave.蓋新的路線
以這圖片中紐約地鐵路線圖來說 還沒有補上這條未蓋好的新路線
路線北端在10~20年前治安相當差的哈林區
(60年代倒是都市規劃者人為規劃給中產白領的社區 但失敗了)
目前的紐約市長沿著2nd ave. 也就是預定的捷運路線一路發展商業區上去
哈林區現在已不可同日而語 地價和商業活動居住品質治安等等是不斷改善
這大概是像紐約 尤其曼哈頓這種大都市的精華地帶才能產生的效果
人拼命往這擠 都市規模是外擴 過去差的地段透過資金挹注 公部門規劃
努力打拼的年輕中產階級移入 ...等 而逐漸轉為較好的區
反觀(咦?!) 高捷想靠捷運帶動區域發展 似乎事倍功半 唯農16算相對成功的例子
※ 編輯: BraElephants 來自: 71.167.6.146 (12/24 08:48)
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板大 說真的 我原本就只是要講到那個程度 大家自己去想像那畫面
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這是認知不同 我原本就只是要講到原文的程度 大家自己去想像那個極簡風的畫面
如果有人沒想像力 什麼都要別人講結論 這不是我的問題
後面補充的那些是讓有意見的板友冷靜所做的退讓 並非這篇原意
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公部門規劃+資金+捷運...等 這是我覺得類似的點 你可以說你的觀點大家交流 3Q
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12/24 18:49, , 20F
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我說公部門規劃 規劃都是前期的事不是現在正在做的
比方下個新興商業區要設哪 捷運要蓋哪...等(想想台中七期)
但在規劃階段 建商早有內線消息 先進去卡位了 這是資金的部分
明誠博愛那邊社區捷運之前就有規模 但近8年土地飆漲 個人覺得跟捷運題材很有關係
哈林區並不是空地 我前面提過 60年代這邊其實規劃成給白領小家庭住 有其原本社區
紐約市長把哈林區重新規劃成新興商業區 把地鐵路線設在那 和農16類似
儘管這條地鐵還在蓋 但已經夠題材發酵 土地飆漲了
唯 紐約對地鐵的依賴遠大於高雄 捷運題材的效果會更明顯
還是一樣 這些是我的理解 有錯請指正 大家討論討論 <(_ _)>
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12/24 19:18, , 21F
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12/24 19:44, , 22F
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這兩年有聽到7 train延伸到jersey的風言風語 將來MTA勢力範圍或許會跨過去
※ 編輯: BraElephants 來自: 71.167.6.146 (12/24 21:27)
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