[新聞] 台北交通新勢力YouBike破136萬人次

看板MRT作者 (samia)時間11年前 (2013/01/11 13:39), 編輯推噓15(19推 4噓 101→)
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http://0rz.tw/erXgl 北市YouBike開辦迄今，註冊會員卡數超過17萬張，使用人次突破136萬次，近期平均每日 超過1萬位市民騎乘，最高單日使用量達1萬4,360車次，儼然已成為北市交通新勢力。北 市交通局交通治理科股長黃皇嘉10日表示，原本估計使用人次只有現在一半，市民使用自 行車的熱誠讓人感到意外，顯示YouBike接受度比預期還高。 為了減碳、推動綠色運輸工具，北市2009年開始試辦YouBike，會員數只有數千人，租車 使用次數不到萬次。去年8月正式營運改變經營策略，包括用手機門號作會員認證，提供 前30分鐘優惠以及增設30個租賃站，才有現在驚人成效。 黃皇嘉指出，當初推出YouBike，是因為很多人開車或騎機車到停車場，再換乘捷運，失 去搭乘捷運、公車綠色運輸的精神，希望透過YouBike，鼓勵市民使用自行車，落實綠色 運輸。 YouBike目前共設置51個租賃站，提供1,700輛單車。分佈範圍以東半區之南港、信義、松 山、大安、中山、中正為主，未來打算擴展到西半區。黃皇嘉說，2014年7月將達成設置 160站、提供5,300輛車的目標，但若有更多需求會努力增設。 從2012年到2018年YouBike設置經費共2億6千萬元，含建置、營運與維護費。2009年第一 個設置的站是101旁信義廣場，今年首波新站建國農安站、建國長春路站、八德市場今天 開張，共提供100個車位，三站都靠近台北市公有停車場。 自從推展以來，YouBike未曾遺失單車，黃皇嘉表示，租賃YouBike的族群，使用悠遊卡佔 99.8%，使用信用卡或手機佔0.2%，推估0.2%中包括觀光客在內。而使用者藉了車後，平 均騎乘時間介於18～25分鐘之間，平均活動範圍估計在2公里以內。 黃皇嘉認為，以北市YouBike目前規模與巴黎相較，還有很大進步空間。他說，市民建議 包括希望趕快設站、車款是否可做不一樣設計或變化等。未來發展計劃涵蓋，全台北市區 都有YouBike服務，提供市民搭捷運公車“最後一哩路”之接駁服務，希望市民多利用 YouBike而不是開車或騎機車，節能減碳。 心得：平均騎乘時間介於18～25分鐘，看起來使用時間受限於免費時間? 倒是平均活動範圍這是靠甲地借乙地還的狀況估算的嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.21.159.187
推
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接關大法
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推
01/11 13:47, , 2F
接關用雙卡不用等待
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推
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停了又借 不用等啊
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推
01/11 13:54, , 4F
為什麼要用雙卡?
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推
01/11 14:49, , 5F
30分內闖關大法
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推
01/11 15:39, , 6F
會員前30分免費，後每30分10元
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推
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跳島戰略
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推
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台中可以試辦看看啊
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01/11 15:47, , 9F
不要，因為會被偷光光
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推
01/11 15:58, , 10F
淡水線以西空空如也
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老市區有時候比較難找到地方設是沒錯...
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01/11 17:23, , 12F
這應該是賠錢的政策 不適用於每個城市
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推
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巴黎的公共自行車都是靠廣告賺的，不是靠運具本身的收費
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國內的公共自行車反而是用來提升軌道運具的附加價值
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不過在廣設之前 可能需要討論
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如何在國內的道路中塞進以下事物
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行人機車汽車公車路邊停車後才可能輪的到單車吧
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叫人別依賴私有運具又鼓勵騎單車?真是矛盾的政策~
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噓
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私有運具=汽機車 腳踏車不算 謝謝
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而且這是"公共"腳踏車 是沒看清楚嗎?
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推
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兩隻腳才是真正的私有運具(誤)
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某人戰C-Bike也戰You-Bike耶XDDD 有趣
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最好個人用的腳踏車不算私有運具~腳踏車是可以開放搭乘的嗎?
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公共腳踏車是"租賃",算是私有運具的租賃~同汽機車的租賃模式
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難不成要是有公共摩托車租賃系統也要算公共運具嗎?
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私人腳踏車對搭公車有幫助 機車呢? 汽車呢? 有嗎?有嗎?
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你會騎腳踏車去捷運站 去公車站牌轉車 那就是對大眾運
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輸有幫助 懂不懂?
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你騎車開車只會直接從你家開到目的地 所以沒有對大眾
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我若騎腳踏車我就不會考慮撘捷運公車直接到達目的地~這樣對
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運輸沒有幫助 是阻礙 是殺手 懂不懂?
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大眾運輸有幫助嗎?誰說騎腳踏車就要轉搭公車捷運的~
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台灣的腳踏車還沒有多到氾濫會影響大眾運輸的搭乘率
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反而應該提高騎單車去轉乘捷運或公車的使用率 而不是
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但台灣民眾對私有運具的依賴都是從腳踏車開始養成的~
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因此若要降低依賴對私有運具的依賴必須要先從腳踏車開始斷起
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明明就是從機車開始的 誰跟你說從腳踏車開始的
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這麼武斷的說法真是站不住腳啊
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當然是從腳踏車開始的,難道國小騎機車上學是常態?
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還有 45 則推文
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01/12 00:48, , 85F
忘記說是H板主的推文
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大絕這麼快就上場惹
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抱歉我剛沒打好,對於從臺北看天下的不應該太過壟斷的打出來
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但某版友一直要說從臺北騎或是從內湖到基隆之類的~很抱歉我
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可沒有住在那邊卻偏偏要我從這個特定區域舉例,這是誰的問題
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別跟某人計較了啦～因為某人住的地方根本享受不到Bike
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自然而然就開始酸Bike了阿XDDDDDDDDDD
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我常常騎bike去停捷運站哩ˊ__>ˋ
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是有人會騎bike停捷運站搭捷運,但單車也可成為點對點的運具
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推
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多慮了，捷運的點對點有時候都是長到讓腳踏車多花很多
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時間的喔...
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推
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模擬城市4也有在火車/地鐵車站旁蓋停車場可增加運量
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的設定耶 XD
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還是要看地方,像我高中時從楠梓騎到大帑殿附近比現搭捷運快
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那設定是事實啊，華府、波士頓、舊金山的郊區捷運站都
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有那樣的設施
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http://goo.gl/BbXIn 波士頓紅線終點站
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不過高雄捷運也有類似停車場的設施時還被酸超大的哩~
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有些都是為了酸而酸的，不算吧
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01/12 02:28, , 104F
不懂 到底Ubike的作用是要提高大眾運輸使用率
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還是節能減碳
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01/12 02:29, , 106F
妳有本事從出發地騎到目的地妳就騎阿
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不管有沒有轉公車或捷運都有達到市府強調綠色的目的
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01/12 02:31, , 108F
不是？
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01/12 12:16, , 109F
能夠同時提高大眾運輸使用率跟節能減碳最好啊 又不是
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01/12 12:16, , 110F
互相排斥的選項 XD
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推
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某人怪怪的
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噓
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單車可以取代捷運變成點對點的運具 所以某C會從板橋騎
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01/12 16:01, , 113F
單車到市政府 會從淡水騎單車到象山 會從東門騎到蘆洲
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01/12 16:02, , 114F
甚至會從機場直接騎單車到台北車站!! 因為單車會取代
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01/12 16:02, , 115F
捷運wwwww
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01/12 16:02, , 116F
原來全台灣捷運蓋不起來是因為大家都騎單車點對點啊XDD
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01/12 16:13, , 117F
"節能減碳"這個項目我是沒有在考慮與討論的~而且應該要脫鉤
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01/12 16:15, , 118F
若在強調發展大眾運輸發展抑制私有運具個人認為單車不能豁免
01/12 16:15, 118F
推
01/12 16:49, , 119F
幹嘛要脫鉤，那可是發展大眾運輸的主要目的之一
01/12 16:49, 119F
推
01/12 17:41, , 120F
腳踏車跟傳統大眾運輸的互補性實在不是特別高
01/12 17:41, 120F
→
01/12 20:09, , 121F
至少比汽機車來的高吧？ XD
01/12 20:09, 121F
推
01/13 13:03, , 122F
汽車可能還好，但機車是可以變成軌道運輸助力，與其想如
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01/13 13:03, , 123F
何打壓私人運具，不如去想知何將其化為軌道運輸的助力。
01/13 13:03, 123F
推
01/14 19:33, , 124F
同意樓上, 我自己也是會機車轉捷運
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