[閒聊] 有關中正紀念堂的月台數量

看板MRT作者 (astreal)時間11年前 (2013/01/29 11:20), 編輯推噓13(13推 0噓 32→)
留言45則, 16人參與, 最新討論串1/1
不知道這個問題有沒有討論過 不論是之後松山線通否~ 中正紀念堂是信義線和松山線的轉乘站 (現在是小南門支線和淡水新店線 一般而言轉乘站設有四個月台是很正常的 反觀之後萬大線如果通車 (起站在中正紀念堂 那現有的月台數量不就不足了嗎? 還是說中正紀念堂站還預留了B4的地下月台呢? 還請各位大大多多指點! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.167.188.235
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爬文
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推
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會另外蓋萬大線的月台 在南海路的下方
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軌道 站體都不同
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萬大線月台會蓋在南海路下面.....
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爬文有很難?
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更何況現有的月台根本與萬大線方向垂直，不必擔心它會
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拿來當萬大線月台啦
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推
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南海路不會太遠嗎？
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推
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不會啊 南門市場旁邊 出口1/2夾著的那個路口就是南海路啦
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中正紀念堂站旁邊就是南海路，不會太遠啦XD
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太遠？新埔站表示：
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新埔 VS 新埔民生 以及板橋站的 環狀線 VS 板南線 都比較遠
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中正紀念堂這邊 1號出口的改造工程 不知何時會開工
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萬大線中正紀念堂與現有的都可以站內轉乘了
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說到板橋站轉乘 環狀線的轉乘動線 只希望捷運局能在開工前
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就這點能加以改善 (昨天已向北工處反映疑慮點了)
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推
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板橋站真的轉乘要做好 要不然沒辦法分流 大家還是會往
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台北車站擠 @@
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板南線不能跟環狀線在板橋區做好轉乘真的太可惜
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本來以為可以吸引新莊居民搭新莊線轉環狀線、再轉板南
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線進市區的
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推
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板橋黃藍轉換應該不會比台北車站紅藍轉換麻煩到哪吧＠＠
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比台北車站紅藍轉換更麻煩....
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前幾天有下CF660A的版友 麻煩幫我研究看看轉乘動線問題
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我自己看是囧字頭三個大....
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http://ppt.cc/3440 有興趣的也可以下下來研究 現還可以下
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推
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不會出現5、6號月台這種東西 萬大線還是一樣1、2月台
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可能會喔....參考台北車站/忠孝新生/民權西路
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可是北捷不是中高運量月台分開標號嗎？
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分開標的--南港展覽館 忠孝復興
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沒設計成平行轉乘(的線型).就會像民權西路.忠孝新生那樣
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是中高運量分開標 還是地下與高架分開標 這點待釐清
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推
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記得有人問過捷運公司，回覆是照中高運量分
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非平型轉乘(1.2)(3.4) 平行轉乘(1.3)(2.4)
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推
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不過我覺得以萬大線的狀況標5/6會比較好耶
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為什麼呢？
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單純覺得號碼不重複較好
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畢竟這是第一次碰上6月臺的例子
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推
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是因為萬大線1和2月台和紅綠線的1和2月台太近啦
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萬一出現「1月台OO往XX」或「第1月台列車不提供載客」
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會不會讓乘客搞不懂事在說哪個月台呢？
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印象中不提供載客的車子在PIDS中不會顯示@@
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如果是廣播的話 或許可以選擇只在萬大線車站播放
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其實LG01的車站和目前的新店線車站說近也不太近 中間是有
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一塊類似轉乘區的配置
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