[問題] 新莊線和蘆洲線分色

看板MRT作者 (唯讀)時間9年前 (2014/10/25 01:31), 編輯推噓23(23023)
留言46則, 26人參與, 最新討論串1/1
既然淡水線都可以分成綠線和紅線,為什麼新莊和蘆洲 不再分成不同顏色呢? 如果我是外國人,看地圖不會知道是不是從新莊開到蘆洲。 如果分顏色這樣就清楚多了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.110.252 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1414171868.A.338.html

10/25 01:32, , 1F
淡水線就是紅的 沒有紅綠……
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因為現在的淡新就是和新店(綠)線跨線行駛 當然有兩種顏
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色...
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我以前有自己想過把蘆洲-南勢角改用新色
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港鐵將軍澳線跟東京地鐵丸之內線都有Y型但同色
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10/25 01:52, , 6F
在外國 Y形線同色真是再正常不過 島民出島看看好嗎?
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10/25 02:15, , 7F
原PO講的也並不是不對 劈頭就叫人家出島看看也是滿嗆的
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10/25 02:19, , 8F
兩路線共線段用不同顏色標示也不算少見吧
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10/25 02:22, , 9F
丸之內線.千代田線表示:
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丸之內線支線列車的行駛端點不單一,這樣路網圖上很難畫,
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但是又在車輛外觀作區隔(支線列車有黑帶)
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出島真嗆
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分色也不是不好啦,頂多北捷多一條線(?
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郝:超爽Der 一條分成兩條用 一年一條不跳票
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蘆洲原本是以支線的定位興建的吧? 只是固定直通運轉至主
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線內 丸之內支線只是沒有每班直通罷了 如果要依行駛端點
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去畫 那東京一堆直通運轉的路線 每條線都會變很粗吧XD
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又說回來現在北捷官網畫這條線的方式在共用段是雙線
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其實應該算很清楚了...
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認真來說,也不是不行,但分了之後也是有部分人看不懂xD
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同色的缺點就是怕有人想從蘆洲坐直達新莊
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分了也得說明,不過分了比較好懂
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淡水線應該是分綠線和橘線吧,蘆洲新莊硬要用橘的卻
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和同樣橘的中和線不同線(誤)
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NYCT沒人跟你分色 就4A/4B就好再來一個4才是完全混淆
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http://goo.gl/qDwkY3 像名古屋 名城線跟名港線這樣
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淡水線分紅綠的現象也快消失了,請別把他當常態
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某些信眾表示:
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我都懶得吐槽了 樓上還這麼堅持 佩服佩服
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把蘆洲線畫淡一點的橘色如何?
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10/25 12:29, , 31F
這樣畫的話呢?? 大橋頭-南勢角畫橘邊+橘線
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然後 橘邊拉到蘆洲 橘線拉到迴龍
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等於說 大橋頭-蘆洲是空心橘邊 大橋頭-迴龍是橘心無邊
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10/25 15:59, , 34F
u大在講2012年1-9月的事啊
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畫空心會不會很像未通車... http://goo.gl/UdvpCE
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隨手畫的構想圖 http://ppt.cc/JV9Y
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環狀線表示
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外國人比大部份的台灣人聰明多了
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那新加坡的樟宜機場線跟東西線一樣都是綠線阿
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重點是也沒直通運轉,新北投支線也是一樣
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蘆洲、迴龍色彩從來不是問題 問題是班距6分太長
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6分鐘不會太長,淡水 公館都6分鐘幾年了
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那個搭乘人數,當初規畫只有6分鐘還蠻有先見之明的
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10/25 23:27, , 44F
扯到班距就扯遠了....
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10/26 00:42, , 45F
標準積非成是
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10/27 10:16, , 46F
紐約地鐵同色且起終點停靠站不同的一堆
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文章代碼(AID): #1KIepSCu (MRT)