[新聞] 機捷意外 丸紅工程車脫軌

看板MRT作者 (風車1017)時間8年前 (2015/08/17 19:54), 編輯推噓23(23推 0噓 28→)
留言51則, 27人參與, 最新討論串1/1
〔記者邱奕統／桃園報導〕 桃園機場捷運發生重大工程意外。機捷承包商丸紅公司所屬的工程車，下午進行捷運 機電測試時，因號誌系統無法抓到工程車輛的訊號，工程車脫軌並撞擊導電軌三軌，造成 三軌出現長約10公尺變形，必須更換，由於案發時工程車處於「逆向」狀態，加上依標準 流程，工程車與行控中心接獲「無訊號」時，應剎車偵錯等措施，但相關流程都沒有發揮 作用，究竟是人員因素還是機電系統異常，高鐵局今將調查事故原因。 據了解，這輛工程車下午離開機捷Ａ17站旁的青埔機廠，準備進入正線軌道時，在運 行途中，工程車訊號不穩，導致行控號誌無法抓到工程車輛訊號，使得脫軌器仍呈閉合狀 態並未打開，導致工程車無法進入正軌，造成脫軌狀態。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1415393 (自由時報 2015/08/17) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.30.138 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1439812471.A.BC8.html
推
08/17 19:55, , 1F
丸紅 不意外 (無誤?)
08/17 19:55, 1F
→
08/17 19:57, , 2F
...... 天啊 不要敢 慢慢來吧
08/17 19:57, 2F
→
08/17 20:16, , 3F
丸紅: 扣25億到上限了，現在我怎摸搞都沒差了。
08/17 20:16, 3F
推
08/17 20:26, , 4F
這機電系統有夠慘...
08/17 20:26, 4F
推
08/17 20:37, , 5F
不過這有個專有名詞叫做擠軌啊，何必解釋一堆 囧
08/17 20:37, 5F
推
08/17 20:44, , 6F
馬魯逼不思議
08/17 20:44, 6F
推
08/17 20:50, , 7F
哥上電視了
08/17 20:50, 7F
→
08/17 20:54, , 8F
脫軌器哪來的擠軌
08/17 20:54, 8F
推
08/17 21:02, , 9F
都叫脫軌器了，還擠軌…
08/17 21:02, 9F
推
08/17 21:22, , 10F
這代表脫軌器設計有效啊
08/17 21:22, 10F
→
08/17 21:26, , 11F
希望可以跟丸紅求償，不然它一直.....
08/17 21:26, 11F
推
08/17 21:32, , 12F
丸紅不是日本公司嗎？怎麼品質這麼差？日本的鐵道產品在
08/17 21:32, 12F
→
08/17 21:33, , 13F
台灣評價都很高，丸紅也不是什麼小公司啊！
08/17 21:33, 13F
→
08/17 21:36, , 14F
像川崎、日立都是日本公司，做出來的東西就沒那麼多問題。
08/17 21:36, 14F
→
08/17 21:37, , 15F
就算丸紅都推給小包商好了，但丸紅也該盡管理責任吧！還是
08/17 21:37, 15F
推
08/17 21:37, , 16F
丸紅是日本大公司沒有錯，但它是一家商社，從來沒有鐵
08/17 21:37, 16F
→
08/17 21:37, , 17F
道相關經驗
08/17 21:37, 17F
推
08/17 21:37, , 18F
太魯閣號就是丸紅代理的...
08/17 21:37, 18F
→
08/17 21:38, , 19F
丸紅連監督小包商的能力都沒有？
08/17 21:38, 19F
推
08/17 21:40, , 20F
代理車輛跟做機電整合整個等級根本不能相提並論
08/17 21:40, 20F
→
08/17 21:40, , 21F
感謝樓上L大的解釋，所以丸紅的腳色算是進口商嗎？
08/17 21:40, 21F
推
08/17 21:42, , 22F
它在機捷的角色應該是統合、協調各機電廠商的施作、測
08/17 21:42, 22F
→
08/17 21:42, , 23F
試
08/17 21:42, 23F
→
08/17 21:42, , 24F
但就算只是代理商，仍要確保品質啊！今天丸紅已經不是第一
08/17 21:42, 24F
→
08/17 21:42, , 25F
次出意外了。
08/17 21:42, 25F
推
08/17 21:44, , 26F
看似簡單，但其實機電每個都屬於核心系統，需要大量的
08/17 21:44, 26F
→
08/17 21:44, , 27F
專業領域人才，不然就是等著被下包商牽著鼻子走…
08/17 21:44, 27F
推
08/17 22:02, , 28F
完了完了，又要延後通車了... 樓下猜延後幾個月
08/17 22:02, 28F
推
08/17 22:08, , 29F
偏不猜
08/17 22:08, 29F
→
08/17 22:19, , 30F
U大師快來喔
08/17 22:19, 30F
推
08/17 23:12, , 31F
sop哩???控制員沒下 order 嗎
08/17 23:12, 31F
→
08/17 23:16, , 32F
怎麼一直叫u大師?
08/17 23:16, 32F
推
08/17 23:25, , 33F
所以要算是冒進號誌？
08/17 23:25, 33F
→
08/18 00:01, , 34F
逆向還是反向
08/18 00:01, 34F
推
08/18 00:09, , 35F
我怎麼記得 普悠瑪才是丸紅代理？
08/18 00:09, 35F
→
08/18 00:10, , 36F
看來 我的腦袋壞掉了XD
08/18 00:10, 36F
推
08/18 00:12, , 37F
二階堂紅丸??
08/18 00:12, 37F
→
08/18 00:21, , 38F
沒人會去思考為啥他當年能打贏西門子嗎? 那才是問題吧?
08/18 00:21, 38F
→
08/18 00:22, , 39F
當年他沒得標的話, 應該已經通車好幾年了。
08/18 00:22, 39F
→
08/18 00:29, , 40F
把當年相關的那些"官"名單列出來, 一定很有趣。
08/18 00:29, 40F
推
08/18 01:06, , 41F
每次機捷新聞都沒好消息.... 無言
08/18 01:06, 41F
推
08/18 01:07, , 42F
只有真正通車才算好消息
08/18 01:07, 42F
→
08/18 02:05, , 43F
西門子以275億餘元投標，丸紅261.5億元(2005/12/9開標)
08/18 02:05, 43F
→
08/18 02:12, , 44F
不過這中間有個插曲，西門子質疑丸紅的號誌實績資格
08/18 02:12, 44F
→
08/18 02:26, , 45F
結果機捷的號誌承包商被西門子併購
08/18 02:26, 45F
→
08/18 08:18, , 46F
所以西門子是先知啊! 丸紅的號誌和整合就把這條線玩死了
08/18 08:18, 46F
→
08/18 08:19, , 47F
以台灣的做事方式, 即使跟西門子沒直接關係,也會想盡辦法
08/18 08:19, 47F
→
08/18 08:20, , 48F
凹西門子做的,不然就弄臭他,都是they的錯,跟搞韓廠一樣
08/18 08:20, 48F
推
08/18 09:24, , 49F
西門子不算先知拉 算過來人了
08/18 09:24, 49F
推
08/18 09:35, , 50F
08/18 09:35, 50F
→
08/18 12:33, , 51F
丸紅那些實績不也是西門子做的嗎？? 所以他們才不爽。
08/18 12:33, 51F
‣ 更多 pinwheel1017 的文章
文章代碼(AID): #1LqSjtl8 (MRT)