[情報] 台中捷運111年6月各站旅運量

看板MRT作者 (晴)時間1年前 (2022/07/16 22:56), 1年前編輯推噓55(57推 2噓 164→)
留言223則, 42人參與, 1年前最新討論串1/1
111年6月台中捷運各站旅運量日均 排名 站名 本月 上月 月增減 ---------------------------------------------------------- - 1 高鐵臺中站 6,137 5,337 14.98% - 2 市政府站 4,221 3,925 7.53% - 3 文心崇德站 2,631 2,453 7.27% - 4 文心中清站 2,348 2,248 4.44% - 5 大慶站 2,126 2,190 -2.94% - 6 水安宮 2,004 1,934 3.61% - 7 松竹站 1,925 1,899 1.36% - 8 文心森林公園站 1,837 1,677 9.55% - 9 豐樂公園 1,753 1,526 14.89% ↑1 10 四維國小站 1,527 1,516 0.68% ↑1 11 文心櫻花站 1,374 1,483 -7.35% ↑1 12 南屯站 1,357 1,403 -3.25% ↓3 13 文華高中站 1,264 1,347 -6.14% - 14 九德站 692 858 -19.42% - 15 舊社站 622 643 -3.31% - 16 北屯總站 578 521 10.81% - 17 烏日站 473 451 4.99% - 18 九張犁站 41 31 32.24% 備註： 1、資料計算四捨五入至個位數。 2、各站日均計算方式如下： 該月日均量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) / 該月營運天數 3、資料僅供參考。 4、資料來源：台中市統計資訊網。 https://govstat.taichung.gov.tw/TCSTAT/Page/kcg01_2.aspx?Mid1=387290000H 5、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman 板友高雄捷運各站旅運量的發文格式 ----------- 年比較無資料可參考 先用暗綠色幫站名上色 若不好看的話因為只有一條線 之後可能就不上色了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.13.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1657983368.A.2ED.html ※ 編輯: stu962046 (223.139.55.166 臺灣), 07/16/2022 23:01:26
推
07/16 23:01, 1年前 , 1F
九張犁真的不先過站不停嗎？
07/16 23:01, 1F
推
07/16 23:05, 1年前 , 2F
看了一下街景九張犁那邊根本沒什麼 難怪人那麼少
07/16 23:05, 2F
推
07/16 23:09, 1年前 , 3F
推
07/16 23:09, 3F
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07/16 23:10, 1年前 , 4F
烏日站應該是紅色
07/16 23:10, 4F
已修正，感謝提醒 ※ 編輯: stu962046 (223.139.55.166 臺灣), 07/16/2022 23:12:02
推
07/16 23:12, 1年前 , 5F
( ・∀・)ノ 實在是太弱惹，第一名才六千多。
07/16 23:12, 5F
推
07/16 23:17, 1年前 , 6F
幸好藍線快動工了？
07/16 23:17, 6F
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07/16 23:17, 1年前 , 7F
比較好奇大家覺得藍線加入後的總運量如何？大概落在哪裡
07/16 23:17, 7F
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07/16 23:17, 1年前 , 8F
？
07/16 23:17, 8F
推
07/16 23:26, 1年前 , 9F
高鐵台中已經跟美麗島差不多了
07/16 23:26, 9F
推
07/16 23:40, 1年前 , 10F
九德為什麼衰退這麼多
07/16 23:40, 10F
推
07/16 23:45, 1年前 , 11F
桃捷依然還在裝死中
07/16 23:45, 11F
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07/16 23:51, 1年前 , 12F
為何有人以為藍線快動工了？
07/16 23:51, 12F
推
07/16 23:51, 1年前 , 13F
對於九張犁而言是暴增XD
07/16 23:51, 13F
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07/16 23:52, 1年前 , 14F
我猜未來藍線通車後，市政府會把高鐵台中擠下去
07/16 23:52, 14F
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07/16 23:52, 1年前 , 15F
但要很久很久以後
07/16 23:52, 15F
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07/16 23:59, 1年前 , 16F
話說崇德路計畫中那條線要不要改黃線啊
07/16 23:59, 16F
推
07/17 00:14, 1年前 , 17F
記得綜規預估140年藍線24萬/日，剛通車藍+綠不知道能不
07/17 00:14, 17F
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07/17 00:14, 1年前 , 18F
能18萬/日。
07/17 00:14, 18F
推
07/17 00:21, 1年前 , 19F
應該比高雄疫情前略高1、2萬
07/17 00:21, 19F
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07/17 00:21, 1年前 , 20F
畢竟台中道路主要集中在台灣大道一條比高雄三條集中些
07/17 00:21, 20F
推
07/17 01:02, 1年前 , 21F
沒事 炒房用的 舉債 炒房
07/17 01:02, 21F
推
07/17 01:26, 1年前 , 22F
186你真的問太早了，連政院核定都還沒有，之後還要招標動工
07/17 01:26, 22F
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07/17 01:27, 1年前 , 23F
沒10年通不了車，到時的時空背景又會與現在不一樣了
07/17 01:27, 23F
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07/17 01:28, 1年前 , 24F
現在要估跟用猜的沒兩樣，沒什麼意義還是等實際通車吧
07/17 01:28, 24F
推
07/17 01:29, 1年前 , 25F
推
07/17 01:29, 25F
噓
07/17 02:29, 1年前 , 26F
說藍線要動工的根本是造謠吧，先拿300萬出來，整天只
07/17 02:29, 26F
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07/17 02:29, 1年前 , 27F
會幻想，動了再來說好嗎？還問到運量勒，真的很會想
07/17 02:29, 27F
推
07/17 02:37, 1年前 , 28F
九德掉很多是因為明道中學 因為疫情遠距 幾個學生通勤站
07/17 02:37, 28F
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07/17 02:37, 1年前 , 29F
都掉很多
07/17 02:37, 29F
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07/17 02:40, 1年前 , 30F
另外藍線頂多晚高雄黃線1、2年核定 也算是快動工了 相比
07/17 02:40, 30F
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07/17 02:40, 1年前 , 31F
幾十年的規劃一、兩年根本微乎其微
07/17 02:40, 31F
推
07/17 02:57, 1年前 , 32F
高鐵轉乘捷運每個月大約都維持在2成
07/17 02:57, 32F
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07/17 02:57, 1年前 , 33F
上下 以目前高鐵台中站運量最高64000左右來說 中捷高鐵台
07/17 02:57, 33F
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07/17 02:57, 1年前 , 34F
中站運量緊
07/17 02:57, 34F
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07/17 02:57, 1年前 , 35F
繃應該在萬二、萬三左右 換算全線全線37000左右 如果周遭
07/17 02:57, 35F
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07/17 02:57, 1年前 , 36F
轉乘有進步、習慣
07/17 02:57, 36F
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07/17 02:57, 1年前 , 37F
培養、人口增加也許還能再往上一點 大
07/17 02:57, 37F
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07/17 02:57, 1年前 , 38F
概5萬左右
07/17 02:57, 38F
還有 146 則推文
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07/18 10:11, 1年前 , 185F
民110年台中站日運量(進站+出站):高鐵39830人，台鐵31783人
07/18 10:11, 185F
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07/18 10:36, 1年前 , 186F
民106年(含)之後，高鐵台中站的日均進出量就比台鐵台中站高
07/18 10:36, 186F
推
07/18 10:46, 1年前 , 187F
可行性研究偏離實際很嚴重，綠線開通前台灣大道公車
07/18 10:46, 187F
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07/18 10:46, 1年前 , 188F
日運量就有8萬人次了。綠線捷運一直卡在3萬以下，住
07/18 10:46, 188F
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07/18 10:46, 1年前 , 189F
過台中的人都知道綠線運量會超過藍線是天方夜譚
07/18 10:46, 189F
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07/18 10:47, 1年前 , 190F
如果認為綠線運量可以超過藍線，那可以確定你不是台
07/18 10:47, 190F
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07/18 10:47, 1年前 , 191F
中人
07/18 10:47, 191F
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07/18 11:07, 1年前 , 192F
所以我說不論實際運量。況且公車運量能不能直接代表捷運開通
07/18 11:07, 192F
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07/18 11:07, 1年前 , 193F
後的運量，那是另一回事，尤其台中的公車免費里程對通勤族來
07/18 11:07, 193F
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07/18 11:08, 1年前 , 194F
說那麼香。
07/18 11:08, 194F
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07/18 11:09, 1年前 , 195F
記得當年新蘆線還沒通車時也是一堆人看好三重新莊龐大的車流
07/18 11:09, 195F
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07/18 11:10, 1年前 , 196F
量能代表捷運未來運量，結果新莊線在新北市段的運量卻很差
07/18 11:10, 196F
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07/18 11:18, 1年前 , 197F
跟自己想像的結果不同就說研究偏離實際很嚴重?? = ="
07/18 11:18, 197F
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07/18 11:20, 1年前 , 198F
當然從經驗看研究報告的預估運量通常都高估，綠線的研
07/18 11:20, 198F
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07/18 11:20, 1年前 , 199F
究報告高估，難道藍線、橘線那些的研究報告就吻合現實?
07/18 11:20, 199F
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07/18 11:26, 1年前 , 200F
我說的運量是「整條線的全日運量」，24.4（藍）的確
07/18 11:26, 200F
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07/18 11:26, 1年前 , 201F
大於19.9（綠）
07/18 11:26, 201F
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07/18 11:27, 1年前 , 202F
07/18 11:27, 202F
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07/18 11:29, 1年前 , 203F
都高估啊，但差在誰被高估得多跟誰被高估得少
07/18 11:29, 203F
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07/18 11:32, 1年前 , 204F
藍線距離比較長，車站數也比較多。全線運量比較基礎就不同
07/18 11:32, 204F
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07/18 11:37, 1年前 , 205F
台灣大道在BRT之前公車雙向日運量4萬多人，BRT加入後約7~8
07/18 11:37, 205F
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07/18 11:37, 1年前 , 206F
人，但這些數字都受免費跟免費里程的影響很大。
07/18 11:37, 206F
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07/18 11:39, 1年前 , 207F
(BRT加入後約7~8萬人)
07/18 11:39, 207F
推
07/18 12:46, 1年前 , 208F
九張犁站到底什麼時候要蓋第二個出口
07/18 12:46, 208F
推
07/18 14:32, 1年前 , 209F
綠線全線運量預估的目標年是民國120年，藍線預估目標年印象
07/18 14:32, 209F
→
07/18 14:33, 1年前 , 210F
是民國130年還民國140年了。
07/18 14:33, 210F
推
07/19 07:53, 1年前 , 211F
推
07/19 07:53, 211F
※ 編輯: stu962046 (42.77.165.139 臺灣), 07/19/2022 12:08:26 各位抱歉我發現五月的數據除成30了 修正一下數據 ※ 編輯: stu962046 (42.77.165.139 臺灣), 07/19/2022 12:12:58
推
07/19 16:19, 1年前 , 212F
藍線通勤人數一定虐綠線，光一中女中新民家商附農明
07/19 16:19, 212F
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07/19 16:19, 1年前 , 213F
德學生每天進市區就不得了
07/19 16:19, 213F
→
07/19 16:41, 1年前 , 214F
學生最在意那一點通勤費用，可以搭免費里程的公車，才不會
07/19 16:41, 214F
→
07/19 16:41, 1年前 , 215F
跟你搭藍線捷運，藍線運量預估跟綠線差不多，一點都不意外
07/19 16:41, 215F
推
07/19 17:04, 1年前 , 216F
所以免費公車可以的話就改成捷運站與周邊地區間的接
07/19 17:04, 216F
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07/19 17:04, 1年前 , 217F
駁線，而不是跟捷運平行的競爭線
07/19 17:04, 217F
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07/19 17:09, 1年前 , 218F
回樓上，我就是每天擠公車的學生之一，尖峰時段優化
07/19 17:09, 218F
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07/19 17:09, 1年前 , 219F
公車專用道真的是又擠又塞又慢，再者那些學校大部份
07/19 17:09, 219F
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07/19 17:09, 1年前 , 220F
都得再轉車。搭公車也得轉我當然選捷運，快超多又不
07/19 17:09, 220F
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07/19 17:10, 1年前 , 221F
用被卡在台灣大道一段跟交流道花那3、40我超願意
07/19 17:10, 221F
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07/19 17:10, 1年前 , 222F
（不過蓋好我根本用不上了，哈哈
07/19 17:10, 222F
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07/19 17:16, 1年前 , 223F
你的行為模式想法又不能代表所有台中的學生
07/19 17:16, 223F
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