[新聞] 機捷運量大增欲增購列車 中央有意移轉產

看板MRT作者 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)時間7月前 (2023/11/03 21:19), 編輯推噓17(17推 0噓 45→)
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https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231103002533-260405?chdtv 首頁 生活 機捷運量大增欲增購列車 張善政：中央有意移轉產權協商中 13:12 2023/11/03 中時 陳夢茹 桃園機場捷運目前有11輛直達車、20輛普通車，為因應通勤人潮攀升，市府提出增購列車 計畫，欲增購4輛直達車、11輛普通車，以因應龐大的通勤人潮。（陳夢茹攝） 疫後桃園機場捷運運量回升，近期各縣市政府聯手推出通勤月票，使得通勤人潮劇增，市 府向中央提出80多億元的增購列車計畫，市長張善政昨表示中央僅回「考慮」，而國民黨 總統候選人侯友宜更喊話，中央要有自己人才好做事，該番言論引起綠營不滿。張善政今 澄清，只是盼中央能加快速度，另也透露中央有意將產權移轉，雙方目前正在協商中。 桃園機場捷運目前有11輛直達車、20輛普通車，為因應通勤人潮攀升，市府提出增購列車 計畫，欲增購4輛直達車、11輛普通車，經費高達80多億元。市議員李宗豪表示，自己曾 於5月質詢桃園捷運公司並詢問列車數是否充足，當時桃捷公司回應一般車與直達車數量 仍足夠，尚無購車需求，而基北北桃、桃竹竹苗通勤月票上路後運量大幅提升，才衍生增 購列車的需求。 李宗豪批評，這期間才短短幾個月，怎能怪中央遲不答應，且增購列車經費高達80多億元 ，市府應提出運量數據再去向中央爭取，而非說侯友宜上任後就會有車廂。市議員呂林小 鳳則關心，機場捷運的產權還是歸屬中央，但桃園明明已有設立桃園捷運公司，要求儘速 將產權移轉回市府。 市長張善政澄清，自己並沒有說中央不支持，只是說一直還沒有答應、還在考慮，昨天致 詞的言下之意是希望中央能加速處理，先前也曾與行政院副院長鄭文燦協調，他曾任桃園 市長，相當了解機捷的問題，因此態度應該是正面的，鄭文燦現在入主到行政院，盼他能 在行政院幫忙推一把。 張善政坦言，通勤月票上路後，機捷的乘客大幅增加，市府已經盡可能地調整，讓班次變 得比較密集，但尖峰時間還是沒辦法滿足所有乘客的需求，市府不是沒有增加班次，而是 已經把所有的列車能量都已經用上，但卻仍有不足的情形，這個問題將來在國際機場完全 復甦後會更加明顯。 張善政另也透露，自己上任後交通部就曾表達希望將產傳移轉給市府，但財務計算非常複 雜，由於機捷未來若干年還會持續虧損，倘若移轉後就會變成市府需要負擔，但市府的資 產也會因此增加，財務上有虧損也有增加，究竟要如何移轉才能平衡、才對雙方公平，市 府會精打細算，目前還在協商中。 -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.67.238 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1699017595.A.658.html
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11/03 22:22, 7月前 , 1F
原來目前桃園機捷的產權是中央政府的？
11/03 22:22, 1F
推
11/03 22:26, 7月前 , 2F
樓上，機捷車頭的圓形LOGO是高鐵局的LOGO
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11/03 22:26, 7月前 , 3F
一直以來都是阿。整條路線含A22~A23是100%中央出資
11/03 22:26, 3F
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11/03 22:27, 7月前 , 4F
現在的模式是桃園捷運向中央租這條路線
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推
11/03 22:43, 7月前 , 5F
機場捷運本來就是中央主導吧 畢竟是機場
11/03 22:43, 5F
推
11/03 22:57, 7月前 , 6F
桃園市府只是營運而已
11/03 22:57, 6F
推
11/03 22:57, 7月前 , 7F
不是因為北捷不想要台鐵不想要才成立桃捷營運嗎XD
11/03 22:57, 7F
推
11/03 23:06, 7月前 , 8F
當年北捷預期這條會虧錢，接手的條件是中央要補貼
11/03 23:06, 8F
推
11/03 23:16, 7月前 , 9F
我來，公司化治百病
11/03 23:16, 9F
推
11/03 23:36, 7月前 , 10F
那就中央補貼吧 拜託北捷接手
11/03 23:36, 10F
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11/03 23:37, 7月前 , 11F
不過桃園也還有本錢扛 新北真的窮
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11/04 00:09, 7月前 , 12F
講得好像中央想拿爽貨 當初明明是各地方政府都不想接 尤
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11/04 00:09, 7月前 , 13F
其是你北市府
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11/04 00:09, 7月前 , 14F
北捷是雙北出資中央也出資 資產歸北捷局管理 北捷公司承租
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11/04 00:10, 7月前 , 15F
北捷列車不夠時 曾由北捷公司自購列車 資產為北捷公司自有
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11/04 00:12, 7月前 , 16F
簡單說 北捷資產 有北捷公司向北捷局租的 也有北捷公司自有
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11/04 00:22, 7月前 , 17F
桃園捷運 以捷運規劃興建時 桃園還只是縣
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11/04 00:23, 7月前 , 18F
現在桃捷機場線往老溪街 還會往中壢銜接 又有桃捷綠線 棕線
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11/04 00:23, 7月前 , 19F
現在桃捷機場線往老溪街 仍會往中壢銜接 還有桃捷綠線 棕線
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11/04 00:25, 7月前 , 20F
桃園不僅成立公司營運 升格為市 也成立桃捷局可管理資產
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11/04 00:28, 7月前 , 21F
運量起來列車不夠 北捷公司自購列車 桃捷公司自然也可以
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11/04 00:30, 7月前 , 22F
還有 就像桃園機場 它是機場 桃園機場捷運線 它就是捷運
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11/04 00:32, 7月前 , 23F
桃園其實自己有手有腳 可以做 不需要空著手腳指望他人
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推
11/04 01:58, 7月前 , 24F
是老街溪不是老溪街
11/04 01:58, 24F
推
11/04 06:35, 7月前 , 25F
桃捷最初規劃要採購四列直達車、十一列普通車，總經費粗估
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11/04 06:35, 7月前 , 26F
八十七億二千萬元，現在則檢討改成採購九列直達車、六列普
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11/04 06:36, 7月前 , 27F
普通車。
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11/04 06:36, 7月前 , 28F
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推
11/04 08:17, 7月前 , 29F
產權如果要移轉 那也要桃園市府表態「這整條我要養」
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11/04 08:17, 7月前 , 30F
不然桃園市政府想要增購列車要看中央臉色 營運虧損又
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11/04 08:17, 7月前 , 31F
不希望一個人負責 那也是很麻煩
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11/04 09:27, 7月前 , 32F
有人產權都分不清 自建跟委託營運有差
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推
11/04 10:50, 7月前 , 33F
當初疫情虧損的時候 桃市府還盤算想把機捷營運丟回去
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11/04 10:50, 7月前 , 34F
給中央 現在運量運能爆了才想著要全權接手喔...
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11/04 12:20, 7月前 , 35F
不太懂為什麼會直達車需求變得比普通車多？
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11/04 12:36, 7月前 , 36F
台北車站、新北產業園區、長庚醫院、一二航、高鐵桃園站
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11/04 12:37, 7月前 , 37F
這幾個直達車停靠站佔運量6成以上，直達車需求就產生
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11/04 13:53, 7月前 , 38F
路線容量不容許那麼多直達車吧
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11/04 13:53, 7月前 , 39F
我好奇的是那麼多車怎麼用
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11/04 13:55, 7月前 , 40F
實際能待避的只有A3,A8,A9，A5a避車線不在月台區域
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11/04 13:55, 7月前 , 41F
A11機廠出入線不知道能不能拿來用
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11/04 19:06, 7月前 , 42F
阿不就A3 不然每次普通車在A3還要拐線 每次都拐了個寂寞
11/04 19:06, 42F
推
11/04 20:27, 7月前 , 43F
但行李托運不多的話，用4節長條椅車跑部份直達車運用也可
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11/04 20:27, 7月前 , 44F
以吧
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11/04 20:28, 7月前 , 45F
還可以進到老街溪/中壢
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11/04 20:30, 7月前 , 46F
A3的1、4月台還有在用嗎? 沒待避與追越，用得到嗎?
11/04 20:30, 46F
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11/04 21:56, 7月前 , 47F
有在用啊 每天沒待避普通車還是浪費時間拐進去
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11/04 21:57, 7月前 , 48F
機捷迷惑行為之首
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推
11/04 23:38, 7月前 , 49F
25樓那篇新聞說原本要買4直11普，後來改9直6普
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11/04 23:38, 7月前 , 50F
可是同樣是自由的另一篇新聞說原本要買9直6普後來改4直
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11/04 23:38, 7月前 , 51F
11普，那到底最初的採購計畫跟現在要執行的採購計畫到
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11/04 23:38, 7月前 , 52F
底是如何呢？按照之前答詢說要讓班次變成每15分能有1直
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11/04 23:38, 7月前 , 53F
2普的規劃來說應該是後者？
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11/04 23:38, 7月前 , 54F
11/04 23:38, 54F
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11/04 23:43, 7月前 , 55F
直達車還會再搞行李車嗎？
11/04 23:43, 55F
推
11/05 00:19, 7月前 , 56F
機捷乘客很多是機場旅客，新北市民，雙北移動，找外部財
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11/05 00:19, 7月前 , 57F
源合理啊
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11/05 01:27, 7月前 , 58F
以前林口也是，直達車也是硬要拐進月台再拐出去
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推
11/05 10:28, 7月前 , 59F
https://disp.cc/ptt/MRT/1anTl29D 當初這篇戰了一下歸屬
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11/05 10:29, 7月前 , 60F
還有一堆戰來戰去酸來酸去 這篇解惑了
11/05 10:29, 60F
推
11/05 22:15, 7月前 , 61F
直達車多滿正常，日本的普通班次也沒快速急行準急特急多
11/05 22:15, 61F
推
11/05 22:18, 7月前 , 62F
因為直達車才是多數旅客要搭的，包括小站在大站轉乘的
11/05 22:18, 62F
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