[新聞] 台中捷運橘線地方盼延伸清水 市府：已預留尾軌

看板MRT作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間2月前 (2024/07/03 18:50), 編輯推噓26(32推 6噓 79→)
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台中捷運橘線地方盼延伸清水 市府：已預留尾軌 2024/7/3 18:26 （中央社記者趙麗妍台中3日電）台中捷運橘線可行性研究計畫2日通過。民進黨籍立委蔡 其昌今天指出，市府將台中港整段取消，機場延伸清水鬧區5公里不到，市府卻仍排除海 線。市府表示，已預留尾軌。 台中捷運橘線可行性研究計畫2日經交通部審查通過。蔡其昌今天發布新聞稿指出，市府 將台中港段整段取消，讓雙港捷運變成單港捷運，本預計經過海線部分全數消失，批評市 府忘記海線鄉親。 蔡其昌指出，捷運橘線自台中機場延伸至清水鬧區僅5公里不到就能擴大服務範圍，更能 讓捷運橘線與清水火車站共構，增加捷運效益。雖然捷運規劃權責是市府的權力，但他會 繼續在中央爭取，要求交通部督促中市府將捷運橘線規劃納入清水段，除與台鐵共構，增 加效益也照顧海線鄉親。 交通局透過文字稿表示，經查前市長林佳龍時期曾提出「雙港輕軌」型式進行規劃，因方 案尚未成熟，未獲台中市議會支持且該方案從未提送中央審議。 交通局指出，盧秀燕上任後持續檢討路線規劃，將捷運路線規劃連結國際機場、台中大車 站及屯區，並採中運量系統型式。可行性研究自110年4月首次提送交通部後，至今皆未更 改路線。 交通局提到，此案在規劃階段時，在地居民提出希望延伸海線地區，此部分也為台中市後 續發展目標，已在可行性報告建議設計階段應預留尾軌，保留自中清路延伸海線的可行性 。（編輯：謝雅竹）1130703 https://www.cna.com.tw/news/aloc/202407030347.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.94.208 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1720003856.A.128.html
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07/03 19:01, 2月前 , 1F
他還好意思提雙港輕軌喔，當初沒這東西出來亂，橘線
07/03 19:01, 1F
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07/03 19:01, 2月前 , 2F
的進度一定比現在更快
07/03 19:01, 2F
噓
07/03 19:05, 2月前 , 3F
誰會搭橘線從清水慢慢停到市區
07/03 19:05, 3F
推
07/03 19:07, 2月前 , 4F
看起來這咖真的很想選2026
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07/03 19:09, 2月前 , 5F
如果機場這段地下化，就是像鳳山國中那樣預留出發井吧
07/03 19:09, 5F
推
07/03 19:12, 2月前 , 6F
機場那段地下化，如果能接到清水倒也不是件壞事
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07/03 19:13, 2月前 , 7F
如果以不拖累橘線進度而言的話，留尾軌待未來延伸也行
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推
07/03 19:14, 2月前 , 8F
那樣感覺會滿像A6A7之間的
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推
07/03 19:14, 2月前 , 9F
不過說不會有人從清水坐進市區就有點誇張了，這就像說
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07/03 19:14, 2月前 , 10F
沒有人會從沙鹿、霧峰坐進市區一樣
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推
07/03 19:24, 2月前 , 11F
能接清水站效益更佳
07/03 19:24, 11F
推
07/03 19:26, 2月前 , 12F
當了八年的立法院副院長～有替海線清水爭取到什麼重大建
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07/03 19:26, 2月前 , 13F
設嗎？都是一些校園操場翻修、為造橋鋪路，這樣也沒錯但
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07/03 19:26, 2月前 , 14F
就是格局不夠大，這些事情市議員跟一般立委就可以做。八
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07/03 19:26, 2月前 , 15F
年過去～海線的捷運進度是0欸，藍線也沒有大力促成。
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推
07/03 19:27, 2月前 , 16F
清水可以靠台鐵轉乘藍線就好了
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07/03 19:27, 2月前 , 17F
經費給海線路廊做台鐵捷運化、輕軌、捷運
07/03 19:27, 17F
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07/03 19:40, 2月前 , 18F
橘線延伸到濁水才是完全體
07/03 19:40, 18F
噓
07/03 19:42, 2月前 , 19F
小夫好惹啦，都核定了才在那邊嘴，之前是在幹嘛
07/03 19:42, 19F
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07/03 19:43, 2月前 , 20F
我都不想再提好好的橘線被某龍龍搞成雙港輕軌勒
07/03 19:43, 20F
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07/03 19:54, 2月前 , 21F
專門扯台中捷運後腿的人來參一腳囉
07/03 19:54, 21F
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07/03 21:14, 2月前 , 22F
立委爭取重大建設？是在說花蓮王的花東三法嗎？台中
07/03 21:14, 22F
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07/03 21:14, 2月前 , 23F
也要台中三法嗎 建設的推動明明是行政機關的權責 立
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07/03 21:14, 2月前 , 24F
委頂多是爭取經費而已
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推
07/03 21:34, 2月前 , 25F
從清水到濁水 哈哈
07/03 21:34, 25F
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07/03 21:46, 2月前 , 26F
這樣會有多長 有比淡水到北車長嗎==
07/03 21:46, 26F
噓
07/03 22:03, 2月前 , 27F
蔡其昌這傢伙平常不出聲 別人做出成果了又出來說三道四
07/03 22:03, 27F
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07/03 22:03, 2月前 , 28F
是想讓可行性報告整個重跑 再浪費幾年才甘心？市府都
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07/03 22:03, 2月前 , 29F
說會預留尾軌了不是嗎
07/03 22:03, 29F
推
07/03 22:03, 2月前 , 30F
初步算台北淡水和台中清水里程應該是差不多
07/03 22:03, 30F
噓
07/03 22:08, 2月前 , 31F
專扯中捷後腿的無能政客又來了，之前藍線時在那邊
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07/03 22:08, 2月前 , 32F
造謠亂改路線，現在橘線又用同招耶，這咖老狗玩不
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07/03 22:08, 2月前 , 33F
出新把戲欸，繼續扯改路線刪掉橘線海線段，橘線原
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07/03 22:08, 2月前 , 34F
本胡志強中運量的版本就是到機場而已，在那邊鬼扯
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07/03 22:08, 2月前 , 35F
什麼刪掉海線段，怎麼不說姓林的前市長把藍線太平
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07/03 22:08, 2月前 , 36F
段刪掉，搞到現在太平人要等到藍線延伸線核定才有
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07/03 22:08, 2月前 , 37F
捷運
07/03 22:08, 37F
推
07/03 22:25, 2月前 , 38F
雲霄飛車喔 那段陡到爆
07/03 22:25, 38F
推
07/03 22:26, 2月前 , 39F
機捷青山路表示:我不陡嗎？
07/03 22:26, 39F
還有 38 則推文
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07/04 15:45, 2月前 , 78F
聚落和觀光景點串在一起
07/04 15:45, 78F
推
07/04 16:10, 2月前 , 79F
其實海線適合BRT
07/04 16:10, 79F
推
07/04 16:39, 2月前 , 80F
藍線A1有預留尾軌延伸，不知道以後會不會計劃再向北
07/04 16:39, 80F
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07/04 16:39, 2月前 , 81F
到高美濕地
07/04 16:39, 81F
推
07/04 17:50, 2月前 , 82F
五公里好像很短
07/04 17:50, 82F
推
07/04 19:56, 2月前 , 83F
橘線就一路蓋到高美濕地剛剛好吧
07/04 19:56, 83F
推
07/05 01:12, 2月前 , 84F
梧棲漁港 高美 大甲
07/05 01:12, 84F
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07/05 01:58, 2月前 , 85F
那段斜坡中航路三段我有走過，坡度偏陡，（我想像的
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07/05 01:58, 2月前 , 86F
做法）大概國際機場前設一個車站分叉點，一條往台中
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07/05 01:58, 2月前 , 87F
國際機場，一條慢慢下坡隧道到清水。
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07/05 07:54, 2月前 , 88F
類似新加坡地鐵東西線的樟宜機場支線？
07/05 07:54, 88F
推
07/05 08:27, 2月前 , 89F
藍線有說未來有計劃延伸到大甲XD
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07/05 08:28, 2月前 , 90F
但絕對是有生之年系列
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07/05 08:29, 2月前 , 91F
橘線最佳解就是在機場段走地底
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07/05 08:29, 2月前 , 92F
不管延伸走清水端還是走沙鹿端坡度都較理想
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07/05 08:40, 2月前 , 93F
我覺得理想是到機場地下化，再走中航路，中間找個路
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07/05 08:40, 2月前 , 94F
外用地坐出土段，然後高架化接回中清路，在中清路與
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07/05 08:40, 2月前 , 95F
台鐵交會處西南側的公園設清水站，然後把台鐵清水站
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07/05 08:40, 2月前 , 96F
月台北移個100或200公尺與橘線轉乘
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07/05 08:40, 2月前 , 97F
因為這樣蓋，就不用搞支線，不會有非重疊段
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07/05 08:40, 2月前 , 98F
*做出土段
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07/05 08:52, 2月前 , 99F
但如上面所說，這只是理想狀況。現實情況下如果要與
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07/05 08:52, 2月前 , 100F
清水延伸配合，那機場段還是可能蓋成支線比較便宜
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07/05 09:14, 2月前 , 101F
除非利用地下化優勢，直接穿越機場西南角下方直接斜
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07/05 09:14, 2月前 , 102F
切到航廈底下，這樣子線型要切回中清路去清水就比較
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07/05 09:15, 2月前 , 103F
順，也不用大老遠繞到中航路，也不用煩惱主線支線的
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07/05 09:15, 2月前 , 104F
問題
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07/05 09:22, 2月前 , 105F
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07/05 09:22, 2月前 , 106F
像這樣
07/05 09:22, 106F
推
07/05 12:35, 2月前 , 107F
等看看海線雙軌高架報告書說不定會寫
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推
07/05 14:43, 2月前 , 108F
那邊改地下化那橘線真的越來越貴
07/05 14:43, 108F
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07/05 14:55, 2月前 , 109F
那就看全程高架能不能滿足延伸以後的坡度需求，如果
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07/05 14:55, 2月前 , 110F
全程高架後坡度對列車營運來說還不會太陡，那就不用
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07/05 14:55, 2月前 , 111F
地下化
07/05 14:55, 111F
推
07/05 15:29, 2月前 , 112F
但是台灣機場的捷運站都是地下化這邊高架好像也很奇怪？
07/05 15:29, 112F
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07/05 15:33, 2月前 , 113F
那個我倒覺得沒關係
07/05 15:33, 113F
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07/06 11:53, 2月前 , 114F
H大畫的路線比較理想 尤其遠期航廈的確是在那
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07/06 11:58, 2月前 , 115F
我圖裡的機場站點位置跟官方規劃應該是一樣的，差別
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07/06 11:58, 2月前 , 116F
主要在於線型跟坡度都比官方緩（但預算曲線可能比官
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07/06 11:58, 2月前 , 117F
方陡…）
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