問：你同意又黏又軟的米其林游回MOTOGP嗎

看板Moto_GP作者reviver06時間14年前 (2010/11/25 20:00)推噓16(16推 0噓 14→)

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MCN又爆料了。米胖，這個2008年黯然離開GP傷心地的法國廠牌，似乎開始籌劃怎樣重返2012的新制GP。石橋胎，在GP改採單一輪胎制後已獨霸這個世界頂尖賽事長達兩年之久。石橋當年取得的單一輪胎供應將隨2011年契約期限屆滿而重啟輪胎供應將落誰家的話題。米胖很有興趣捲土重來，尤其是當年賽事總經理NICOLAS GOUBERT從北美事業部回鍋後，更讓一切原已了無生趣的輪胎商對決戲碼再生變局。不過，這些變數的產生端賴DORNA如何就單一輪胎制是否還有明天作個抉擇。米胖回歸似乎是好的；從某部分看，石橋現在的屁股一穩後，他對2011年之後是否繼續擔任供應商這部份，在檯面下表現的頗為強硬；例如傳言B牌揚言以後要車隊力行使用者付費。但為迎接2012新制，MOTOGP的各車隊砸在1000cc新車研發費用已教人咋舌，加以賽事贊助已不若昔日盛況， DORNA自己財務也是捉襟見肘，想方設法開源節流的DORNA甚至不惜幫"大家"設想，提出引擎總量限制--這到現在還是很多車隊車手譏諷為腦殘的規則設計。但石橋現在若執意打這張牌，無疑對大部分車隊來說都是讓吃緊財務的雪上加霜。所以，有個第二勢力存在，就平衡B牌氣焰這部份而言，倒或有其存在價值。不過更重要的一點，毋寧是採單一輪胎供應商的現制的確削弱輪胎商大舉投入研發的誘因。國外不少車迷反對單一供應商的主因不外乎以下三種原因：一、MOTOGP既是頂尖二輪賽事，何以強調當代科技結晶的MOTOGP獨拒輪胎競爭於外？二、引入1000cc新制的同時，賽事規則將就電子系統做若干限制，觀眾期待比賽又較少的循跡系統控制，甚至入彎能有更多的racing line。三、這同時是最實際的一點，消費者希望藉由頂級賽事的輪胎商競賽，將研發所得利潤化而回饋到普羅消費大眾。然而，當年米胖為什麼黯然退出？純就賽事面來看，當年米胖面對石橋確實不堪一擊，在眾多撻伐聲中，猴子放話投誠B牌一事甚至引起喧然大波(這部份爭議在此省略)，總之，斯時大部分的想法不外乎"不該讓車子成敗僅僅取決於輪胎"，輪胎始終是賽車競技最後決勝的重要關鍵，這一季輪胎商的開發是否成功若因此斷定了一個車隊整個賽季的命運，這種一翻兩瞪眼的天堂與地獄簡直會要了車隊、金主、贊助商、車手的命。除非米胖非昔日吳下阿蒙，否則誰能真拋開過去那些難堪的賽事數據。況且單一輪胎的好處在於決勝之ㄧ的輪胎既然相同，剩下的變數全放在車子本身、調教、車手技術，也杜絕了輪胎供應商獨厚部分車隊、讓次級隊伍永遠少了一樣獨門暗器的兩手策略，似乎這個基準點的平等讓賽事的公平性大為提升，然而，誠如以上所言，輪胎戰永遠是賽車的重頭戲，既然MOTOGP是兩輪世界的頂級賽事，在這個燒錢遊戲下的所有炫目科技中，獨獨漏了輪胎商的近身肉搏，你覺得是否真讓MOTOGP感覺有些缺陷美呢？當然，會問這問題的我，就是因為我反對單一輪胎商這規則。不是引戰，上述大致整理外網文章或上頭的評論，剛好看到MCN這個不算多驚異的獨家，在順道報告這消息來源同時，也說說自己的想法罷了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 119.15.248.162 ※ 編輯: reviver06 來自: 119.15.248.162 (11/25 20:07)

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