看板 [ Policy ]
討論串[構想] 逐漸減少的機車
共 14 篇文章
首頁
上一頁
1
2
3
下一頁
尾頁

推噓5(5推 0噓 4→)留言9則,0人參與, 最新作者tommyen (Steven)時間16年前 (2008/05/18 00:04), 編輯資訊
1
0
0
內容預覽:
我住在擁擠的北縣. 我最無法忍受的就是密密麻麻的機車. 因為機車的噪音已經讓都市區成為住宅惡夢了. 不分晝夜,都有呼嘯而過的機車. 不只是老舊機車或是改裝機車. 噪音都大大的降低了生活品質. 我承認機車是擁擠的城市裡面一個很好的選擇. 但是我卻認為 機車的存在其實是犧牲了某些生活品質換來的. 噪音的
(還有63個字)

推噓1(1推 0噓 0→)留言1則,0人參與, 最新作者LORDJACK (文亞南)時間16年前 (2008/05/19 10:23), 編輯資訊
1
0
0
內容預覽:
嗯, 政策不能只討論機車問題, 這簡直是單方向的歧視. 討論的應該是整體的交通問題. 既然你認為噪音污染是第一名. 政府應該是平等的對發出噪音的交通工具課稅. 而對不會發出噪音的交通工具補貼. 基本上, 政策早就躺在那了. 要看實施的人有沒有魄力而以, 廢氣來說, 五期排放標準早就出來了. 看看政府

推噓5(5推 0噓 6→)留言11則,0人參與, 最新作者orzmaster (哈榭爾)時間16年前 (2008/05/23 23:01), 編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
你把越南跟泰國放哪去了?. 台灣的交通糟糕來自於交通單位的鬼混跟腦殘. 大眾交通的糟糕程度,決定私人交通工具的數量. 接下來,道路系統的規劃跟設計相當的無腦. 汽機車分道的概念與專用道,稱之為全世界最智障的建設不為過. 除了複雜化之外,還會堵塞車流以及增加危險性為什麼台灣的廢氣排放標準一向領先全球?
(還有108個字)

推噓0(0推 0噓 0→)留言0則,0人參與, 最新作者gishileh (一人一信連署ptt全面18禁)時間16年前 (2008/05/23 23:54), 編輯資訊
2
0
0
內容預覽:
建構大眾運輸工具. 是全世界所有都市想要做 卻都很難達成理想的目標. 要培養大眾運輸的客源. 除非有本事學新加坡搞什麼單日單號車牌不得上路 雙日雙號車牌不得上路. 用半強迫方式培養客源以外. 否則交通不完善 還是會想辦法開車騎車. 而且這個說實在 很難達成理想. 台北高雄嗎 也只能盡量朝著理想目標邁
(還有67個字)

推噓4(4推 0噓 2→)留言6則,0人參與, 最新作者odinhung (奧丁)時間16年前 (2008/05/24 01:35), 編輯資訊
1
0
0
內容預覽:
老實說 機車是不錯的交通工具 他省油 跟馬路上一堆只有駕駛的四輪車來說. 機車有效率多了 老實說 在台灣 真的要推減碳 機車算好物呀. 常常看到一輛公車上面只有五六隻小貓 這算省油嗎?..... --. 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc). ◆ From: 61.229.2.165.
首頁
上一頁
1
2
3
下一頁
尾頁